你好,根据检查情况看,是继电器1号脚到电脑板线路问题,需要排除该线路。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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你好,稍等我来看看
2.3的吗
是吧,最老款的那一批
发动机舱拍照我看看
燃油泵那边一直有电吗
嗯
油泵都烧了吧
现在一直蹦油,打着车怠速加不上油
一直在嗡嗡响
喷1点化清剂就可以加油门了
今天早上是没电状态
燃油泵继电器找到了吗
找到了
是否一直吸合
一直吸合状态
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上面那个图里都有,看下继电器1号脚对正电压是否有
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拔了继电器测量1号脚对正电压
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检查1号脚控制线路
查看数据流,转速,钥匙位置
1号脚对正电压12V吗
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不要管那个继电器了,说下1号脚对正电压情况
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对正
不是对地
您看一下这个图,您能理解吗
他打着车的时候会吸合
打着车之后立马分开没汽油压力没有熄火
我用手怼着这个继电器手动吸盒,发动机就工作正常
继电器拔了
比较迷糊的事,反而把钥匙关了,这个继电器就一直西河
我为什么知道吸盒,因为那个油泵在不停的响
所以要找问题,你不要追着继电器不放
好
12V正常,这个控制地有毛病
继电器拔了,反面有数字看到1,找到座子上对应的1
这个1号角是正12V
2号角是控制角
对正多少电压
1号对正极,0.02v相当于没有
1号对地,12.3V,未着车的状态下测量
2号对地电压
关闭钥匙的情况下对地0.02V
对正12.4V
1号脚打马达时对正电压
对正
对正0.5V
打马达的时候
对
是一个压降电压
看数据流
转速,钥匙档位
打着车的情况下?
那我找个铜线短接?
先找到,钥匙两档
不用
钥匙只要两档
好
没找到钥匙
点火相关的数据流
第一个
再加引擎转速,
只要这两个
然后打马达,这两个什么反应
点火开关和引擎转速,就这两个,打马达看怎么变化
视频暂不支持播放
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后面一个视频是融合在一起的数据
点火开关和引擎转速,就这两个,打马达看怎么变化
目前只要这两个数据流
打马达怎么变化,拍照
转速怎么会到700,发动着了吗
嗯
然后数据上面显示燃油泵关就熄火了
那点火开关怎么变化
看不到,只看到模块电压,打着之后会上升,熄火之后降到电瓶电压
我去其他模块看看
视频暂不支持播放
这个
这个是车身模块
一直是运行状态
怎么变化
把钥匙拔了,就电脑进不去了
电脑板插头拔了,测量燃油泵继电器1号脚对地电阻,对地电压
故障码一直清不掉
好
对呀,我这个跟你电路图不一样
线路图上面一号角是控制脚,按正常着车应该是搭铁信号,我2号脚才是控制脚
2号脚也是pcm控制的
您知道这个电脑板在哪里吗
右前雨刷板下面
打开钥匙吗
1号角对地电压0
最低电阻也是0
2号角对地电压12V
测量1号脚到电脑板线路电阻
针脚有吗
54号脚,电脑板上面有数字