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名爵MG6锁车后几分钟仪表自动亮起

名爵MG6锁车后几分钟仪表自动亮起
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方建松
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据你的问题描述，系统故障或网关，BCM故障，建议先进店用电脑刷新一下软件
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已经收到了你的问题
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启动后方向左右转到底就故障没了
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416那个故障码只要不亮灯不用理会
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锁车后几分钟后，仪表自动亮起的
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是什么原因呢
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亮白底光还是自检亮
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和开电门一样
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可以远程启动哪么说明TCM。ECM。起动机，BCM。RFH这些正常，哪么点火开关不能启动哪么问题出现在点火开关。制动开关.转向柱锁.这几点上着重检查排除问题。
陈东
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15年玛莎拉蒂总裁159 夏天正常，只有冬天会出现 按一键启动按钮仪表到开钥匙状态但是无法启动，有的时候可以听到马达会转一下可能就一秒就停下不工作了， 车经常启动不着，但是关上门用远程启动就可以，这个故障已经持续2年，不管到气温回升暖和的时候自己就好了，能解决给打赏
对于这个问题的话，热天没事，只有冬天，而且远程又没有问题，启动按扭有时马达又能动一哈。需要检查线路A002针角1到M005的B插头57号角边接良好不。还有继电器T47与27和其它继电器换换试试。还有最为主要的是J003的2号3号角与M033的A插头9号角10号角边接情况及J003情况。我看J003能不能找一个你换上去试试 。
陈东
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玛莎拉蒂总裁F1波箱 来之前是准备换离合器的（将近10万km了）然后顶起来发现离合器分泵存在漏油的现象，油壶里面也检查了只有油壶一半的液位，结果点了一下DEIS检查参数自动设置，之后就打不着火了。 来之前没有故障码可以启动 然后做了档位学习什么的都没用都启动不了，还报了几个故障码。
离合器机构 - 离合器排气 更换系统部件后，将空气从系统中排出。 1. 排气期间，持续检查油罐内的油位：绝不可低于“MIN”液位 2. 千万不要重新利用从系统从泄漏出的机油 3. 此操作需要使用专用工具SD3 95970312。 4. 必须松开位于离合器壳中央下部的排气接头帽(1)，一个小管连接至排气接头，从而可将排出的多余油液收集在为此而专门提供的集油盘中 将SD3故障诊断仪连接至诊断插座。 7.  从主菜单中，进入“诊断(DIAGNOSIS)”界面。 8.  选择“离合器排气(CLUTCH BLEEDING)” 9.  向油罐内添加油液，以免液位下降。 10.  按下“进入(ENTER)”激活测试仪。 11.  打开排气接头(2)并等待3-4秒钟，以使油液流出，关闭排气接头。 12.  检查油罐内的油位，如有必要，将其加满。 13.  打开排气接头(1)并等待3-4秒钟，以使油液流出，关闭排气接头。 14.  将两个排气接头拧紧至固定扭矩。 15.  等待，直至SD3测试仪显示循环结束，然后检查是否成功完成。 16.  换档数次。 17.  一旦循环完成，检查动力单元油位。 00.20.010 - 电控变速箱动力单元油-测试 18.  此操作必须仅可在装备SOFAST 3变速器的车辆版本上进行 我们建议您执行DEIS调整程序。 03.90.001 - F1变速箱电控单元-自学元器件 F1变速器电子控制单元 - DEIS自校准 DEIS自校准 1.  更换离合器总成或电子控制变速器电子控制单元(ECU)(NCR)之后，必须执行DEIS程序。 这涉及到离合器弹簧的自校准，因为电子控制变速器模块使用特殊算法来计算离合器膜片弹簧的弹性特性。 2.  要执行DEIS调整程序，必须将SD3故障诊断仪(95970312)连接至车身计算机上的诊断插座。 3.  选择“主动诊断(ACTIVE DIAGNOSES)”。 4.  选择“单个电子控制单元(ECU)诊断(INDIVIDUAL ECU DIAGNOSIS)”。 5.  选择车辆制造商和车型。 6.  选择相关电子控制单元(ECU)(NCR)。 7.  等待程序上传，然后按照指引程序操作。 8.  选择“主动诊断环境(ACTIVE DIAGNOSIS ENVIRONMENT)”。 9.  选择“DEIS控制参数自校准(DEIS control parameter self-calibration)”并等待自动加载程序完成。 10.  此程序应当需要大约3分30秒时间和6分钟的检查时间，如果在此时间内未完成，则程序被视为未成功完成。 11.  如果此程序成功完成且不需要进一步调整，将点火钥匙旋至“关闭(OFF)”位置并等待至少25秒钟。这是启用电子控制单元(ECU)来存储已学习参数所需的最短时间。 12.  如果DEIS调整程序未成功结束，则确认原因并执行以下检查： -  检查离合器排气程序是否已正确执行。 -  检查离合器控制电磁阀是否正常运行。 -  重复DEIS控制参数自校准程序
陈东
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