根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：车身变形引起的问题，建议用钣金修复机对车身进行修复。
建议：可以测量四个车轮的对角线，发现存在比较大的差异，修复车身就可以了。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 雷克萨斯汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：车身变形引起的问题，建议用钣金修复机对车身进行修复。
建议：可以测量四个车轮的对角线，发现存在比较大的差异，修复车身就可以了。
以上故障诊断是根据我 10年 维修 雷克萨斯汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
出现右前轮轮胎偏差的话，这种情况常见的原因是元宝梁变形或者底盘悬挂出问题引起的。这种情况可以先测量一下左侧右侧的轴距是否一致。轴距本身偏差也较大的话，考虑元宝梁或者下肢臂出现变形。
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轮胎的轮距为，右边的相差有一公分
好的，您的这台车遇到了什么样的问题，麻烦您说得具体一些。
一公分的差距太大了，容易造成跑偏和轮胎异常磨损。
这个一公分您是怎么测出来的？麻烦您说的详细一些。
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之前出过事故是右边的
当时碰撞的也是右前轮附近吗？
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方向机外球头有点变形，这个会不会导致
方向机或者转向拉杆出问题会影响到前束c但是对于轮胎的位置没有影响。
您可以将前轮摆正之后再重新测量一下，让左右轮的角度都一致。
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大梁的话，也不会说变形很严重，就窝进去了一点，元宝梁之前也换过新的
这样还是偏差，就需要检查下支臂和元宝梁了。
这个一公分你是怎么测出来的？是左右测量的还是前后测量的？还是对角线测量出来的。
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前后测量
就是左侧和右侧的轴距，有一公分偏差对吧？
如果元宝梁下支臂都没有问题，那就是车身变形了。
你测量的是不是轴距？就是尺此放在前后轮胎的中心进行测量的
还是说你看前轮的偏转角度不对呀。？
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前轮的前倾角也不对，有点窝进去
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下肢臂是不是就是下摆臂那里？
对的对的，就是下摆臂。
这种情况先做定位。看一下前束是不是变的太多了。
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他打方向的时候就会有异响，咯吱咯吱的
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定位的时候他也说是差了一点
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往右边打的时候就会，左边就不会
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还有他跑方向不是跑右边的，他是跑左边的，老是往左边那里跑
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还有顶起来的时候，左边的前轮比较低，右边的前轮比较高一点
会不会减震弯了啊，事故之后都换过哪些零件了？
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4s
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这种情况是钣金的问题。这种情况需要让钣金师傅重新校正车身了。
如果不换件的话，必须上车身校正仪，重新校正才行。
如果不换件的话，这种情况就必须生拉硬拽了。
我给您留一个企业微信，对话结束后，后续问题可以在微信上联系我。
对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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如果换件的话上下摆臂，方向机外球头 还有减震要不要换个件装上去试下？
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我看那个大梁的话，他弯的不是很厉害的，只是一点点，但是他这个工分相差太大了
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还有他这个轮胎倾角是怎么造成的？会不会上摆臂有点变形 导致的
对这种情况涉及到的零件比较多，只能先换件试一下。
其实这种情况您上钣金校正仪之后，直接拉一下就拉的过来。
一公分的偏差，对于钣金校正来说不是难事。
但对于修理来说就非常麻烦了，因为零件的变形用眼睛是看不出来的。
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之前也上过校阵雨，钣金，师傅他拉也拉不回来，他跟我说要把发动机拆卸，把这条大梁重新做一下
根本看不出是哪个零件变形，所以只能挨个换件试试了。
那这种情况的话就比较麻烦，因为师傅判断不是零件变形引起的，是车身的问题，这种情况您换件儿的话也不行啊。
因为车身变形了，你换件换到的都是标准尺寸的，你换上之后还是会偏差啊
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这种情况的话就说没必要再去换件 把大梁重新做回去，然后还是这样的话就只能换件试试了
这种情况，我觉得换悬挂零件的意义不大。还是需要做钣金校正。
其实这种情况，一个好的钣金师傅，能判断出到底是车身的问题还是底盘悬挂的问题。
如果连这一点都做不到的话，那他怎么修复钣金呢？
他用尺直接就能量出来，具体是车身变形了，还是说零件有问题。
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他说对角也有相差
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不知道是不是找了这个钣金师傅不专业还是什么，我好像不太懂的给他做又做不好
对角都偏差的话，就必须重新做校正了，因为这种情况换件没用的
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好的 谢谢了 大师傅
不客气👌
