根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:(技师手动输入)
建议:如果充好电检测通讯电压电阻数据还是不对的话,插拔全车所有故障插头,如果拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压电阻数据恢复正常的话,那就是这个模块内部有问题导致的。通讯故障啊,模块之间通讯电压电阻数据不对不通讯引起来的
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:(技师手动输入)
建议:如果充好电检测通讯电压电阻数据还是不对的话,插拔全车所有故障插头,如果拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压电阻数据恢复正常的话,那就是这个模块内部有问题导致的。通讯故障啊,模块之间通讯电压电阻数据不对不通讯引起来的
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好,你把车子铭牌以及当前车子故障代码图片发我看看吧,全车扫描到所有故障代码图片,这种情况一般都是通讯故障。
现在不能着车
不能挂档D R
全车扫描,所有系统都进
把全车扫描一下所有具体的故障代码图片发我看看。
就这些故障
目前只是没有D R挡,车子启动可以吗
你试试变速箱TCU系统能不能进去
启动不了
那先检测一下诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据看看,
4s
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第几根
先把诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据看看
4s
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诊断接口通讯电压电阻数据都看看啊。
电压10V
额,通讯电压不可能10付啊
诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据具体多少检测一下看看啊
现在就是电池是10V的
可能一直开电检查 亏电了
先充电吧
充好电在做测试,
你能判断是什么问题
现在不能着车是不是和变速箱故障问题
如果充好电检测通讯电压电阻数据还是不对的话,插拔全车所有故障插头,如果拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压电阻数据恢复正常的话,那就是这个模块内部有问题导致的。
通讯故障啊,模块之间通讯电压电阻数据不对不通讯引起来的
这些图 我也不会看啊
4s
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如果充好电检测通讯电压电阻数据还是不对的话,插拔全车所有故障插头,如果拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压电阻数据恢复正常的话,那就是这个模块内部有问题导致的。通讯故障啊,模块之间通讯电压电阻数据不对不通讯引起来的
测电阻就是两地线
对can高can低通讯电压数据合起来等于5付,两线电阻数据大于60欧
实在不行,你也可以加我下面的企业微信,平台也有包解决处理问题的,不解决问题或者问题找错退款的。
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
平台月中有客户维护的活动,问题结束之后您给我个五星好评,我这给您申请一张一毛钱提问的券,一天就20张,先到先得
现在做
可以的。你加我上面企业微信联系吧,这个工程量太大了
不好解决吗
不好的,检测范围太广了
两根地线没有电阻啊
接地线肯定没有啊,检测通讯针脚电压电阻数据就行啊。
12V
电阻0
那只能按照我上面说的方法检测
电阻1和1.4欧
你说哪个48V哪个故障码会不会影响
会的啊,电源分配控制器肯定也会
电阻有没有问题
有问题啊,我上面不是说了吗,电压合起来等于5付电阻数据大于60欧的吗?
电阻就是车身和线头测量对不对
嗯
地线电压就是电池电压啊没有五V
地线就是接地搭铁电压是0啊,
12V
你加我上面企业微信平台给你包解决处理问题吧
不懂就退款吧
接地不可能有12付啊
退不了,
我说的方法没有问题啊,为啥退款呢????理由??