快充电无法充到100%是完全正常的，使用快充的时候，由于充电电流非常大，在充电后期，电量达到90%的时候会自动转为小电流充电或者自动停止充电，以防止电池出现温度变高或者过程缩短电池使用寿命。采用普通的充电方式，电量可以充满就没有问题。在使用快充的时候电量达到90%就可以结束充电了，这样既可以缩短充电时间，又可以保证有效的续航里程，对于延长电池使用寿命也有帮助，在需要远途行驶的时候，可以使用普通的充电方式将电量充满，行驶的过程中电量低于一半就要及时充电，以防止充电桩工作不良，或者无法及时充电，导致车辆抛锚。
快充电无法充到100%是完全正常的，使用快充的时候，由于充电电流非常大，在充电后期，电量达到90%的时候会自动转为小电流充电或者自动停止充电，以防止电池出现温度变高或者过程缩短电池使用寿命。采用普通的充电方式，电量可以充满就没有问题。在使用快充的时候电量达到90%就可以结束充电了，这样既可以缩短充电时间，又可以保证有效的续航里程，对于延长电池使用寿命也有帮助，在需要远途行驶的时候，可以使用普通的充电方式将电量充满，行驶的过程中电量低于一半就要及时充电，以防止充电桩工作不良，或者无法及时充电，导致车辆抛锚。
但是，比亚迪，北汽，等一系列的新能源汽车，都可以冲到百分之百，
这个是充电策略的问题，你可以先在车机系统当中选择更改一下soc。比亚迪即使显示的是100%，实际也充不到100%，都会留有5%~8%的余量。
我这款车没有soc功能，
但是目前荣威i6maxev只能冲到百分之95，这个不合理哦
续航502，实际充满点只有469续航
最后那5%会造成充电时间非常长，所以系统在快充的时候就不充电了，5%对于续航没有明显影响，但是可以有效防止电池出现老化，对于延长使用寿命很有帮助，正常快充也不建议充满。电量维持在百分之90~95就可以。您这个情况去4s店升级一下程序试试，正常不应该这样，续航502，充满电不应该只有469。
