首先这款分区空调,采用左右热交换器通过水阀这里进行控制左右热交换器温度,这个可以通过数据流进行观察左右热交换器的温度来判断水阀工作情况,出现一侧温度过高情况,一个水阀存在问题,这个水阀三根线,一根打铁,两根信号,通过调节温控按钮后这两根信号会进行变化,如果信号有变化,即可锁定水阀本身,如果百分百确定水阀这里没有问题,那就需要检查暖水箱内部存在堵塞导致水流通慢,导致上下暖水箱内部存在一个温差导致!在空调开最低温度,水阀属于关闭位置,这个时候基本是没有热水进入暖水箱!
首先这款分区空调,采用左右热交换器通过水阀这里进行控制左右热交换器温度,这个可以通过数据流进行观察左右热交换器的温度来判断水阀工作情况,出现一侧温度过高情况,一个水阀存在问题,这个水阀三根线,一根打铁,两根信号,通过调节温控按钮后这两根信号会进行变化,如果信号有变化,即可锁定水阀本身,如果百分百确定水阀这里没有问题,那就需要检查暖水箱内部存在堵塞导致水流通慢,导致上下暖水箱内部存在一个温差导致!在空调开最低温度,水阀属于关闭位置,这个时候基本是没有热水进入暖水箱!
你好
你好
车辆名牌给我看下
冷车空调正常,水温上来以后就是一边凉一边热
好的,这边给你整理思路和方向!
暖风水阀和空调面板都换了
你这边是车主还是维修人员
维修人员
👌
吹风调到同时吹脚和人的时候吹脚是热风
吹人的就是凉的
首先这款分区空调,采用左右热交换器通过水阀这里进行控制左右热交换器温度,这个可以通过数据流进行观察左右热交换器的温度来判断水阀工作情况,出现一侧温度过高情况,一个水阀存在问题,这个水阀三根线,一根打铁,两根信号,通过调节温控按钮后这两根信号会进行变化,如果信号有变化,即可锁定水阀本身,如果百分百确定水阀这里没有问题,那就需要检查暖水箱内部存在堵塞导致水流通慢,导致上下暖水箱内部存在一个温差导致!在空调开最低温度,水阀属于关闭位置,这个时候基本是没有热水进入暖水箱!
这个测水阀就是暖风水阀么
是
这个水阀的线通哪的?
JBE
哪里?
车身哪个地方
副驾驶
模块问题会不会导致这个问题?
会
以实际测量为准
怎么测量
思路工作原理,及测量判断电路图位置已经提供,这边有不懂的可以继续问我,这边不负责手把手指导
您好,我是刚才在汽车大师平台与您沟通的卢师傅,这是我的企业微信。企业微信方便进行手把手测量视频介入给你检查和确定问题点,后期有什么问题随时问我,简单的直接免费告诉您了,如果比较复杂的涉及到费用的我也会尽量帮您节省成本,能三十解决的绝对不五十。能当天搞完的绝不拖到明天。我擅长宝马品牌。平台资源非常广全品牌的技术资料以及电脑板编程 维修,高质量零配件都有,为您提供一站式服务。
模块我拆别的车需不需要从新编程?
需要,配置存在偏差!