你好！不好意思时间到了，根据你的描述，熄火后实际油泵压力高，这种情况下一般都是，高压油泵，低压油泵，发动机机械部分存在问题，油轨压力传感器导致，维修建议熄火后拔掉高压油泵插头和低压油泵插头，看油泵压力是否还是继续涨，如果还是涨很可能是油轨上面压力传感器本身存在问题或者说线路控制单元，你可以把传感器插头拔掉处于应急模式下是否正常。
你好！不好意思时间到了，根据你的描述，熄火后实际油泵压力高，这种情况下一般都是，高压油泵，低压油泵，发动机机械部分存在问题，油轨压力传感器导致，维修建议熄火后拔掉高压油泵插头和低压油泵插头，看油泵压力是否还是继续涨，如果还是涨很可能是油轨上面压力传感器本身存在问题或者说线路控制单元，你可以把传感器插头拔掉处于应急模式下是否正常。
你好 大师
你好！针对这个问题做了那些维修和检查
同意
你做了那些维修和检查
喷油嘴。检查了。 曲轴位置传感器 检查了
水泵 没有坏
铭牌发我看一下
高压油泵换过
探罐电子阀。换了
全车。没有 故障码
你测试油泵压力没有
凉车。正常。 热车。也没有问题。 就是热车。放一会 就打不着。着火 就熄灭
我测试了。
热车油泵压力测试没有
连着 大火。俩三次 就好
很可能是热车油泵压力不够
低压油泵6bar压力
这个 熄火 能到 一万多
你重点检查一下油泵本身右后座椅下面
热车 多少压力？
那为何。凉车没有问题
冷车油泵功率低一些
功率低一些。 油压应该更低啊
反而 热车 放一会 就有问题
为什么热天油泵容易坏就是这么一个道理，你这种情况下大致原因就是低压油泵或者说油泵插头这个容易出现这种情况，线路故障，喷油嘴及相关传感器等导致，维修建议重点检查低压油泵和油泵插头容易出现问题。
那我先去 测测 油压
热车 凉车。油压 都是一样的吗
最好是先拆卸油泵插头看一下
你的意思 是里面？
油泵 里面吗
油泵插头，座椅拆卸下来看嘛？
外面的
那个东西坏了。 不就是坏了吗？
热车也就坏了。为何 要放一会 才不好打火啊
什么意思，拆卸下来你看一下油泵插头
你还是没有懂我的意思，那你就先测量一下油压吧？
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你知道什么叫接触不良或者说电阻
实际油泵压力怎么会上涨
我懂接触不良！
电路发热过后会发生变化的
接触不良。 应该会. 时好时坏！ 不会每次都是热车熄火后。放一会 无法着车吧
你发图片我看一下
要哪一种图片？
油泵压力熄火后上涨
这是着火状态
熄火后 慢慢 上涨。
一直涨到 一万多
油轨压力高，熄火还涨，
是
这是正常吗？
不正常
怎么解决吗
你熄火把低压油泵插头拔掉涨不
我试试。
涨
罢了也涨
高压传感器插头拔了，再插会下降不
或者说高压油泵插头拔掉
涨
这种情况 应该是。混合气 过浓 导致的！
和油压 关系大吗？
我在测测油压
大你油泵压力实际怎么会上涨
我也不知道
看一下传感器是否存在问题
还是实际油泵压力上涨
那个传感器？
油压传感器
着火4300。
熄火会上涨 证明 没有啊
你能帮我确定一下。那个油压 会上涨 是没有问题的吗？
其余的 我自己去解决
？？
油压熄火后会涨，肯定是不正常的，关键是你还涨很高
不好意思刚才有事
最高能够涨多少？
下来多少，启动恢复正常
你这 也不咋滴。 明眼人 都知道 是混合气 过弄。
再见
你油压高或者说多喷油才会导致这种情况，你油压高肯定会过浓，你先把油压高搞定就可以了
我能搞定 就好了。
可是。我搞不定啊
要不然。我也不会花钱咨询您了
你把油轨压力传感器拔了，
处于应急模式是否正常
拔了 然后呢
有没有可能。高压油泵不行
拔了就测试是否正常
你熄火了，高压油泵插头拔了，就没有工作了，油压怎么会升高吗？
