根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：你不是说给起动机拉一条搭铁信号电压可以启动吗，电源分配控制器可以进去外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的啊，没有输出电压，还是电源分配控制器本身的问题啊。换或者修就行。
建议：重点还是考虑机舱电源分配控制器本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：你不是说给起动机拉一条搭铁信号电压可以启动吗，电源分配控制器可以进去外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的啊，没有输出电压，还是电源分配控制器本身的问题啊。换或者修就行。
建议：重点还是考虑机舱电源分配控制器本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看
机舱电源分配控制器查过吗？
好的，稍等
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保险盒也挨了
你全车扫描一下看看当前故障代码
启动机三条线路电压数据看看
打开钥匙门，把启动机三条线路电压告诉我
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那三条
启动机三条线路电压
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数据流吗
用万用表实际测试的
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启动马达上面的吗
是的
打马达起动机不工作，查电机本身三条线路电压
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上面那有三条线
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一条搭线 一条常电 一条控制线
有几条线，都把钥匙门打开检测对地电压告诉我啊
1号针脚控制信号电压多少付？
或者你直接录个启动试试发我看看吧
录个启动试试
全车扫描一下看看所有系统都能不能进去
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视频暂不支持播放
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控制线没电到
这两段线路通断以及模块插头接触也看看
中间25分线器插头接触也看看
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那条
电源分配控制器3号针脚到启动机1号针脚
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我给条正电可以启动
那肯定还是这块问题啊
线路通断以及模块插头接触都看看啊
和这些通讯故障无关的
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看了
线路好的，查电源分配控制器3号针脚电压啊
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连保险盒都换了
启动时候输出多少付电压啊。
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那有电压输出
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有电输出就着了
电源分配控制器可以进去外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的啊，没有输出电压，还是电源分配控制器本身的问题啊。换或者修就行
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电压输出那里
起动机啊
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我都听不明白你的话
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那个是启动继电器
你不是说给起动机拉一条搭铁信号电压可以启动吗，电源分配控制器可以进去外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的啊，没有输出电压，还是电源分配控制器本身的问题啊。换或者修就行。
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输出早就着了 还用问你吗
集成在机舱电源分配控制器一起的
那就换机舱电源分配控制器本身啊。
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我说给正电启动机可以着车
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我都换三个了
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启动继电器是那个
启动继电器就是集成在机舱电源分配控制器内部的，
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那个是才行
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我说的继器
继电器就是在模块一起的。
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那几线是
他这个就是一个整体继电器只是个附件。这两个继电器都参与控制的。
3号23号69号30号
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这几线怎么量
检测针脚对地电压数据就可以，您是故意的吧，我帮你申请退款吧。你看可以不。
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行
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申请退款吧
好的，问题找到了，给您申请退款吧，厉害了。
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问题找到了吗
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一头雾水
电源分配控制器，没有输出启动信号电压啊。
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问你线怎么量又不说
一头雾水你都敢把模块拆开啊，线路上面不是告诉你了啊，
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有输出还用问你吗
其他的都是车身控制器输入啊，肯定合适的啊，你现在就是检测3号输出电压啊
没有输出就换电源分配控制器本身啊，
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三号有电输出还用你吗
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我都换了三个了
没有电压电源分配系统可以进去，直接给启动机1号针脚给电压启动就正常，就换电源分配控制器。
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
平台也有配件卖的需要的话随时加我上面的企业微信
我可以给你联系配件的
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我要换多少个
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换了三个都是一样
品质质量没有问题的一个就行，
需要的话随时加我上面的企业微信我给你联系配件
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又说1号针脚
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找错人了
启动电机1号针脚
找谁都是一样的。问题已经就是电源分配控制器本身的事啊。
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1号有电
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还
加我上面企业微信视频看看
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你说1号圈出来这个
1号针脚是启动电机的啊，不是电源分配控制器的，电源分配控制器是3号
