根据描述的故障提示：热车启动困难，部分模块报U0100
我的思路是：检查正、负极电压降，测试是否存在接触不良，检查发动机模块电源接地和通讯线路是否存在接触不良。
建议：车正常时可多做几次测试，看是否有异常，线路可预先处理，做好准备工作，方便出现故障时测量。
以上故障诊断是根据我20年维修通用品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示：热车启动困难，部分模块报U0100
我的思路是：检查正、负极电压降，测试是否存在接触不良，检查发动机模块电源接地和通讯线路是否存在接触不良。
建议：车正常时可多做几次测试，看是否有异常，线路可预先处理，做好准备工作，方便出现故障时测量。
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这个是全车的故障码了吗？
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热车有时启动启动机光达达的响，发动机舱里的继电器也达达的吸合不上，等会又好了，
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对
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检测插头1号线只有2.1伏左右的电
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1号线不是12伏吗？
你说的哪个插头？
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开钥匙后12伏，关钥匙0伏吗？
2.1是对的。
你连这个电压是对的，1号线本来就是这样子的。
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那我问别人说是12伏开关电源呢？
嗯，他肯定说错了啊。
这个打不着的现象，你自己可不可以试出来？
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那还有什么思路？
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线路，搭铁，都看了
嗯，你说打不燃的时候启动机是有声音，但是他这个声音跟正常启动去转那个声音是不一样的对不对？没有把发动机打运转起来，是吗？
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还不是出现的频繁，只是偶尔
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对
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感觉像是没有电了
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但是连上电也一样，
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放一段时间又没事了，能起动但是怠速不稳，熄了火再打又稳了
可以测试电瓶正级的电压降，负极搭铁的电压降，打火的时候看这个电压降会不会变大了。
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这些故障码只有电子控制单元那个消不掉别的都能消掉
点火继电器可以，找一个继电器给他互换一下。
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换了，没有用
消不掉那个不影响
那就打火量电压降
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主要不知道什么时候出这个病
发动机模块的搭铁点找到了吗？
没出问题也可以测试一下看
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就是量发动机的起动瞬间电压吗？
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起动机打时11.2伏左右
万用表电压档，然后一个表笔打电瓶的正极，另外一个搭在电瓶保险盒里面的接线柱，启动瞬间看电压是多少。
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昨天出现毛病的时候电瓶电压基本没有动
测负极电压降的话就是一个表笔打在负极上，另外一个直接把搭在发动机的缸体上面，打火的瞬间看它的电压有多少。
连续这样子启动做几次。
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正极是0.5左右，负极是0.05左右
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那这样的话要不你先试一下把它试出来，然后再用刚才这个办法再去量它的这个电压降，看它会不会有问题。刚刚量的这个结果是好的。
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嗯，另外的话我等一下给你找一下这个发动机模块的搭铁线在哪里，你把它找到检查一下看有没有问题，你也可以在这个发动机模块插头上把电源和搭铁线都把它找出来，找根线接上去把它引出来，方便有问题的时候量。
你先加我企微，方便后面联系。
根据描述的故障提示：热车启动困难，部分模块报U0100
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问答关闭后麻烦您给个好评！修车不容易，都是同路人，麻烦您给个好评，谢谢！
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能给看一下发动机模块，不就是发动机电脑吗？火线和搭铁能给查一下是哪根吗？
可以，查一下给你
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我手指的这个是什么保险？
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这个保险跟打火有关系吗？
仪表保险丝盒吗？
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对
附件电源保险丝，不影响启动
