根据描述的故障提示
我给您诊断思路是根据故障这样的问题,如果本身线路电压都没问题话,还是没法工作,那么这个还是需要考虑本身模块是否有问题
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以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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电子助力不好使
您好,这种情况模块进不去的话,模块插头这里的供电线路检查了没有,模块那里拍个图片我看看
系统进不去。电脑换了
是一个大插头的一个小插曲的,对吧
2个大插头. 1个小插头
供电都有
两个供电都是有的是嘛
对. 打插头.小插头供电都有.
遇见过吗?
正常碰到比较多的话,都是模块的问题,但是你模块换了新的,应该不会有问题的,供电没有问题的话,打铁看了没有。
打铁可正常的
打铁也没问题
B17和B7 到电脑的通断都是没问题的,是吧
你供电是不是用试灯测的
没问题。都通
你把供电测下我看看
对。
他这个本身也没东西,就是两根供电,一根打铁。如果说到电脑板的线路也是通的话,不可能系统进不去,如果进不去的话,有可能是电脑版的问题了,因为它是通过电脑板这边的信号的吧
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发动机Ecu这块系统检测有没有故障码
没有故意吗
做个全部系统检测看看
做了。一个码都没有
这个是开着好好的突然出现的问题嘛
旧的模块还有在不在
对.
你把旧的模块打开,
打开了
拆开,然后从模块内部测下看看,供电和打铁是不是都进去的
我们碰到过,插针问题的,内部不进去电的
这样测试下看看
是不是都正常的
除了电子方向没用,别的一切都是正常的嘛
仪表方向盘灯可亮
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它这个灯会亮的话,说明系统应该是进入工作的呀,不进入工作的话,他这个灯应该也不会亮。
你用万用表测下b11和 b.1
有没有一个5v一个12v的
你看到没有,模块本身没有单独的通讯线路的
你看看从发动机数据流里面能不能看到转向角数据
如果说这个传感器电压有的,说明模块就是工作的
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B11没有电压
发动机没有数据流
你要把插头插上侧,插头插上侧。插头插上插头后面侧。
刚看了下线路图本身这个没有单独的通讯线路嘛,所以不是进单独的模块的。
就是插上测的
5v的有没有
有
有的说明他这个模块应该就是工作的,他用模块这边应该是没有问题,不用考虑模块这边。他这个情况电机可看过了,电机直接通电会不会工作,因为模块这里没有单独的通讯线路的,所以肯定是和别的系统公用的通讯,对吧,这个车还是第一次碰到,正常基本都是模块坏的多
电机单独通电的话,会不会工作的
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电机阻值多大
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打到400欧档位
测
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电阻0.3说明内部短路了嘛,电路0.3是不对的,正常的话一般在十多欧左右啊。
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,我这个电机是好的呢,看一下我这个电机的电阻。
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没听清楚。
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?
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