他这个风扇一个影响空调压力传感器，然后就是变速箱油温以及发动机水温会影响，温度出现异常过风扇会持续高速运行，如果过程中出现没开空调鼓风机都关闭情况下，风扇高速很吵的运行后慢慢一直维持低速运行，这个就需要重新考虑冷却液内存在空气，需要继续进行排空！如果试车风扇没有高速运行，水温没有报警过高情况，可不做处理！
他这个风扇一个影响空调压力传感器，然后就是变速箱油温以及发动机水温会影响，温度出现异常过风扇会持续高速运行，如果过程中出现没开空调鼓风机都关闭情况下，风扇高速很吵的运行后慢慢一直维持低速运行，这个就需要重新考虑冷却液内存在空气，需要继续进行排空！如果试车风扇没有高速运行，水温没有报警过高情况，可不做处理！
请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！
你好
具体现象以及之前为什么更换，详细跟我描述哈
就换了一个水箱
不是换了风扇嘛
水箱
换了水箱低速风扇一直转
哦哦，好的
维修人员
这个现在发动机水温在多少，空调鼓风机有没有全部换了，然后变速箱问题，数据流多在多少
94.5
首先这个风扇低速运行不影响，这是一个正常表现，只要风扇没有高速运行，进行试车没有高温报警这个不需要处理
一个更换水箱就存在一个空气，这个如果冷却液空气过多没排干净，这个风扇会出现高速运行！
这个情况你可以先对冷却液重新进行排空操作，这个排空需要接上充电机，大概两个20分钟可以彻底把内部空气排干净，或者试车后等车凉下来重新在排空一次！
排过了，排了三次12分钟
那就差不多了
高速也会转，但是也会停下来的，就低速一直转
我加油保持在3000转10多分钟，温度一直保持94左右
那就没有问题，只有不一直高速哄哄响的转
你这个熄火冷车启动不会立马就转，等温度起来后才会一直低速运行吧
他这个风扇一个影响空调压力传感器，然后就是变速箱油温以及发动机水温会影响，温度出现异常过风扇会持续高速运行，如果过程中出现没开空调鼓风机都关闭情况下，风扇高速很吵的运行后慢慢一直维持低速运行，这个就需要重新考虑冷却液内存在空气，需要继续进行排空！
我先前试车的时候没有开空调的
对的，冷车启动的时候它是过几分钟才开始低速一直运转
嗯，鼓风机也要关，开了鼓风机，空调离合器就会处于接合状态
那就没什么问题！
这个你就更换个水箱，不影响到风扇。
电脑没有储存相关电子节温器故障吧
什么故障都没有
主要是我记得以前n52发动机那些不像这样
那就继续路试，过程没有高温报警，风扇不会高速持续运行就不需要做处理，等车凉下来重新检查水位即可
好的
正常情况老款宝马电子风扇在105度左右会开始工作，水温下来后会停止工作，风扇低速运行，这个只要没有高速运行无需做处理
好的，谢谢
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加了
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