依照师傅反馈的可能是绝缘故障有时可以着车有时有不行，师傅反馈的读出故障码电池包里面绝缘故障，还怀疑一个冷气泵存在问题，如果能着车情况下冷气泵制冷工作正常的话基本问题不大，排除冷气泵是否绝缘，最好能有高压电工具，断开电池负极和电池包大保险进行放电，放电完成后可以用断接法短接冷气泵通讯互通线，再用电脑读取是否绝缘故障码是否还存在，还存在的情况冷气泵制冷效果没有绝缘故障还存在那就要排除下一个高压系统，
依照师傅反馈的可能是绝缘故障有时可以着车有时有不行，师傅反馈的读出故障码电池包里面绝缘故障，还怀疑一个冷气泵存在问题，如果能着车情况下冷气泵制冷工作正常的话基本问题不大，排除冷气泵是否绝缘，最好能有高压电工具，断开电池负极和电池包大保险进行放电，放电完成后可以用断接法短接冷气泵通讯互通线，再用电脑读取是否绝缘故障码是否还存在，还存在的情况冷气泵制冷效果没有绝缘故障还存在那就要排除下一个高压系统，
电池测过没有？
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12V电池已经换了
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正常的电源都能打开，就是启动不了偶尔又可以
断下大保险试试
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像这个车开的比较少，2018年才跑了1万km
大电池的
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把大保险断过了还是一样
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有时候又正常，能正常启动
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如果不能，能正常启动有以下几个图片
没有其它的故障码吗
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打着还会亮故障灯吗？
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打着车的话故障码都可以清除
依照故障就是电池不够电，两个一起断开，断电断时间长点，
着车之后没有出去跑会，或者进行大电池充下电
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他那个高压电池的电它很少用，靠副描述时间太短，去还底层才60km基本上都是用油来行驶
估计大电池蓄电也不咋样了，
先按我上面说的试试，
能着车多跑会冲下电，
不要熄火，可能电池电压电压低，
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高压电池续航里程才60km左右，客户一般都是用油着车，所以高压电池这边他都没怎么使用
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他这种高压电瓶，正常由启动以后能正常充电到高压电瓶吗
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我看里面数据流，报了一个绝缘故障
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然后我把那压缩机插头
估计大电池问题多点，发来看看
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现在正常，没有这个绝缘故障
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之前打不着车就有这个绝缘故障码
报绝缘就有可能有时着不了车
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是从那个电池系统里面报出来
是电池包里面绝缘故障
哪看来要拆检大电池检查测量，
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拔了压缩机插头是不是也打不着车？
是的
高压插头一般上面有四根线，
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现在正常的话，打着一段时间他会自动熄火，又变成了电
两根是高压，两根是通讯的，断开插头高压就不通讯了
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之前打不着车，空调系统就报了一个故障码
有照片吗
故障码
这个应该问题不大，应该还是电池包里面绝缘故障导致无法着车
你也可以测下啊，
排除一下是不是冷气泵绝缘，如果不是就是电池包
高压电你们有专用工具没有，
测下冷气泵高压电那两根通讯是否导通，排除是否是冷气泵绝缘导致无法着车，
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如何判断空调压缩机绝缘故障，因为我拔掉，他又打不着车
高压电它是整个形成互通，断开肯定着不了车
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嗯，那有什么更好的方法能测量这个空调压缩机就绝缘
有没有高压电专用工具啊，
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没
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电车现在搞得少啊
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怎么搞
先断开大小电池负极和保险，
