给车辆的问题总结一下,车辆的故障比较符合附加时的配电盒。导线可能接触不了,如果是的话,那么最终是需要进行修复的,如果不是,那么车辆已经诊断不进去了,要确认无法诊断的基础原因,通过这个来找,但根据车辆的整体实际情况,车辆故障现象比较吻合副驾驶这个配电盒的故障。那么根据实际情况,车辆如果现在不在身边,那么也可以后续提供手把手的包解决,服务费用也是比较低,直到找到问题为止。不限制问题的世界,可以通过官方企业微信添加来随时沟通,但车辆也可以先按照上面描述的预计位置来做一个排查测试,当确认下来这个区域之后,就根据实际情况进行拆卸,或者是车辆在身边一步一步操作,一步一步测试来找到这种问题。更换控制单元都需要编程。
给车辆的问题总结一下,车辆的故障比较符合附加时的配电盒。导线可能接触不了,如果是的话,那么最终是需要进行修复的,如果不是,那么车辆已经诊断不进去了,要确认无法诊断的基础原因,通过这个来找,但根据车辆的整体实际情况,车辆故障现象比较吻合副驾驶这个配电盒的故障。那么根据实际情况,车辆如果现在不在身边,那么也可以后续提供手把手的包解决,服务费用也是比较低,直到找到问题为止。不限制问题的世界,可以通过官方企业微信添加来随时沟通,但车辆也可以先按照上面描述的预计位置来做一个排查测试,当确认下来这个区域之后,就根据实际情况进行拆卸,或者是车辆在身边一步一步操作,一步一步测试来找到这种问题。更换控制单元都需要编程。
厂牌拍照
摇晃副驾驶保险丝盒
看看能否短期正常
重点是背面的线
如果还不行呢
嗯
你要实际操作
嗯
还有其他原因吗,是不是哪里的保险接触不好
如果要更换那个保险和要编程匹配吗大师
给车辆的问题总结一下,车辆的故障比较符合附加时的配电盒。导线可能接触不了,如果是的话,那么最终是需要进行修复的,如果不是,那么车辆已经诊断不进去了,要确认无法诊断的基础原因,通过这个来找,但根据车辆的整体实际情况,车辆故障现象比较吻合副驾驶这个配电盒的故障。那么根据实际情况,车辆如果现在不在身边,那么也可以后续提供手把手的包解决,服务费用也是比较低,直到找到问题为止。不限制问题的世界,可以通过官方企业微信添加来随时沟通,但车辆也可以先按照上面描述的预计位置来做一个排查测试,当确认下来这个区域之后,就根据实际情况进行拆卸,或者是车辆在身边一步一步操作,一步一步测试来找到这种问题。更换控制单元都需要编程。
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