根据你描述的故障现象，建议您先检查车上诊断接口的供电和搭铁，can线电压是否正常，发动机电脑的can线电压是否正常。
根据你描述的故障现象，建议您先检查车上诊断接口的供电和搭铁，can线电压是否正常，发动机电脑的can线电压是否正常。
故障多久了，
更换完就这样了吗
没有故障码，现在是专检进不了系统
就发动机系统进不去吗
所以都不行
所有系统都进不去？
什么时候出现就不知道了，主要是用专检编程的时候，就发现连不上
所有模块都不识别
用431就都能够进系统
把电瓶负极断一会，然后在连接上，看一下
没有用
试过了
网关也进不去吗
你用专检进别的车可以进不
我们有一个一样的车，把发动机电脑，仪表，车身都试了不行
专检装在那个车上就可以进
19也进不了
431，进19进去了吗
可以啊，发动机电脑，仪表，车身都能进去
19系统有故障码吗
就是很奇怪，专检进系统的模式与431不一样吗
用的是odis还是odis工程师
有几个故障，未定义，不知道代码
用odis
为啥换的发动机电脑
原车发动机电脑进不去吗
它那个凸轮轴电磁阀线路短路了，原车电脑不通讯了，就换了一个
原车电脑坏了
把原车安装上，看别得系统能进去不
不行
不装电脑也这样
你怎么离进的，用的引导功能进的吗
自诊断也不行
原厂的电脑，还是拆车的
新的
原厂的
是吧
测量一下诊断接口的供电和搭铁，can电压
这个都是对的
2.7 2.3
供电和搭铁都正常是吧
在吗
直接自诊断输入底盘有看一下
这个也试了，是有问题，它识别不到模块后，就提示输车架号
那就直接输入一下
然后显示什么
odis版本多少啊
有没有工程师，用工程师近一下
不行，输了也不行，肯定进不去，找了两个编程的人都进不了
车上有问题
先从哪方面下手
431和专检的模式有区别吗
有啊
要不我帮你找个能在线编程的
包解决的
但是有费用的，得300左右
你有没有动车身控制单元编码
你431能在线吗
动没动过车身控制单元编码
在
吗
测量一下发动机can电压多少
没有
can电压测量一下
这个捷达有19数字总线接口吗
.诊断接口有，
我现在用431进了一下进不去
网关和车身控制单元一体
哥，它这个车身电脑能进去，19进不了
这个是怎么回事
检查一下网关供电和搭铁，can线电压
它那个车身电脑与网关是同一个供电吗
是17款捷达不
对的
它这个车身电脑是只有一个插头
低配就一个
哥，它有一个 bcm 和bfm这两种电脑怎么区分，我这个属于那个
就是一个高配一个低配
低配一个插头，高配2个
你能帮我查一下电路图吗，我只能找到高配的
车上就一个在继电器支架下面
你这个也是高配的吧，要一个插头的
位置我也知道，主要我想看一下供电搭铁是那一些
这个是吧
对
4 10 21 20 23 24 26 32 51，车身控制单元供电保险
