根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：启动走车都正常，预热塞肯定不会驱动短路的啊，找个电流表采集测试一下电瓶内部正负离子电流和内阻值看看，不对的话，更换电瓶看看，
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：启动走车都正常，预热塞肯定不会驱动短路的啊，找个电流表采集测试一下电瓶内部正负离子电流和内阻值看看，不对的话，更换电瓶看看，
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
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故障现象不好启动吗？你在哪个地区？
你把车子铭牌也给下我
广西
广西预热应该不会影响的啊，当前故障现象也描述一下
发动机亮故障码
启动走车都正常，只是亮发动机故障灯吗
对
有没有电流表采集测试一下电瓶内部正负离子电流和内阻值
电流表采集测试一下看看
启动正常的话预热塞不可能驱动短路的
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我只有万用表
行吗
师傅
不行啊，万用表看不到内阻值啊
电流表看吧
这个故障码会跟电瓶有关系吗
有可能的
要不要先检查一下线路
师傅
啥线路，预热的？
嗯
好吧，启动走车都正常啊，稍等
测试一下预热塞有没有电压，有电压看看够不够，够的话预热继电器吸合肯定合适的啊。
没有电到预热塞
把预热继电器吸合开关两端短接在一起看看
那个是吸合开关
预热继电器的87号30号两个吸合开关触点啊。
或者你把预热继电器四个针脚对地电压测试一下看看对不啊，打开钥匙门测试
没有电压
说清楚啊，85 86 87 30号分别多少啊
要拔了插头测量吗
是测量这4根线吗
拔掉不拔掉都测试一下看看啊
额，预热继电器四个针脚对地电压
预热继电器四个针脚对地电压，85 86 87 30号分别多少啊
测都没有测就说没有电压，太不负责了吧
在测
分别是0.5，12，6.7，0.0
那个针脚也说清楚
1号脚0.0，2号脚6.7，3号脚12，5号脚0.5
那就说明继电器线圈供电搭铁信号电压也是不对啊，
看看继电器2 5号针脚到预热定时器之间线路通断插头接触，线路通断插头接触没有问题的话，那就是预热定时器本身有问题的。
预热定时器在哪个位置
是这个吗
是的，机舱下面，找不到的话，你顺着预热继电器线圈线束找啊
只有3号脚到这个继电器的
就是这个定时器啊
那2号和5号脚没有到这个继电器的
继电器线圈供电搭铁信号电压就是到定时器的啊，你把针脚号看对啊
继电器吸合开关两端是直接到预热塞的啊
看图啊，红色标注啊
拔了插头测量，1号0.0，2号3.4，3号12.4，5号10.8
现在就是线圈供电搭铁信号电压不对啊，
看图
现在是2号和5号不是到继电器的
线圈供电搭铁啊就是到继电器的
供电是3号脚
供电搭铁到定时器不是正常吗
3号12伏，1号0伏
继电器线圈供电搭铁信号电压多少付啊
红包标记的这两个针脚啊，你看看测试一下看看啊
现在就是预热继电器线圈没有负控电压导致的问题继电器不能吸合啊，
继电器86/85是正极
85号是正极，86号呢电压多少啊？
那就没有问题啊，预热塞咋可能没有电压啊
你认真看看上面线路图啊，
确定预热继电器会吸合有电压输出的话，预热塞本身搭铁点接触也看看吧
我看了86的线不是到定时器的
不想说了，你自己看图，快十遍了
85才是到定时器的
额，85号是线圈供电啊，86号是定时器负控啊，看清楚
我短接吸合继电器，也没有电压到预热器呀
中间的线路通断也看看啊，确定没有问题，继电器座子接触也看看啊。预热塞本身的搭铁点接触也看看啊，上面不是一直在说啊。
我直接测量这里也没有电压呢
那就看看插头接触没有问题考虑控制器内部啊
控制器新换的
插头接触也看看啊，不然咋可能没有电压啊，现场看啊
看了又看
再看啊，从目前来看就是线路插头接触不好啊，不然预热塞为啥没有电压啊，预热塞本身的搭铁点接触也看看啊
还是再看看吧，那会你说预热继电器四个针脚都没有电压，结果呢？还是认真看看线上咨询只是给个诊断流程和方向，毕竟我们又不在现场，再说了你就是修理工为啥要装车主呢，想不通
我没有说是车主啊
自己看
那是平台问题
嗯，平台问题
