根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：那可以先把冷热车时候的的点火线圈喷油嘴供电搭铁，重点脉冲信号电压测试一下看看，有条件可以用示波器看看冷热车时候的点火喷油波形， 确定合适的话，测试冷热车时候的各缸缸压。发动机内部机械还是非常有可能的啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：那可以先把冷热车时候的的点火线圈喷油嘴供电搭铁，重点脉冲信号电压测试一下看看，有条件可以用示波器看看冷热车时候的点火喷油波形， 确定合适的话，测试冷热车时候的各缸缸压。发动机内部机械还是非常有可能的啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
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你好，麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢？
有没有故障码呢
没有故障代码，看看发动机系统有没有失火数据。水温数据也看看吧。
就是水温，点火失火，或者进气，节气门积碳其他的不会影响冷车抖动热车正常的。
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你看看冷车时候一共有多少次失火数据
水温，和积碳基本上上可以排除了，现在就失火，缺缸了哦，
没有失火
故障现象一直有还是加错油之后出现问题的？
报的这些故障代码如果存在的话，它不会分冷热车的哦
之前不知道有没有这个车是进水了才修出来的
从目前来看就是各缸点火喷油不对啊，或者就是内部气门密封不严有积碳啊。热车正常的话相位机械肯定合适的。
冷车抖动的时候就会报进气门时间控制
那可以先把冷热车时候的的点火线圈喷油嘴供电搭铁，重点脉冲信号电压测试一下看看，有条件可以用示波器看看冷热车时候的点火喷油波形， 确定合适的话，测试冷热车时候的各缸缸压。
是的，报气门时间控制说明那个气门肯定是密封不严的
最好冷车抖动时候实际测试一下看看，确定没有问题的话，就是测试冷热车时候的各缸缸压
你把车子铭牌也给下我，我看看哪款发动机
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那就是我上面说的这两种可能性大
其他的不会影响
我感觉还是发动机内部机械有问题的可能性大
测试的话全部以冷车数据为准哦
活塞和气门这些都是才换的
那不好说啊，先确定冷车外部点火喷油没有问题的话，内部机械也是需要考虑的啊
以上面原厂数据流为准
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这是冷车数据
波形明显不对啊，点火喷油线路通断插头接触也看看，线路通断插头接触没有问题的话，可以看看发动机电脑版本身的
如果电脑版有问题不会热车正常啊
不好说，内部点火喷油元件接触不好肯定会的啊
