请问，宝骏730窗玻璃降低停止的时候会有吱吱吱声，感觉好像卡住一样！请问是什么原因？玻璃是否要打油？

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宝骏730加装一键升窗，升的时候后面的玻璃像卡住一样升的特别慢，时好时坏（玻璃按键正常升降没有问题），是什么原因造成的？

宝骏730加装一键升窗，升的时候后面的玻璃像卡住一样升的特别慢，时好时坏（玻璃按键正常升降没有问题），是什么原因造成的？

麻烦帮我看看是怎么回事，16款宝骏730，国庆提的车，第三天就发现副驾驶门锁位置靠近安全带装饰板那地方总有异响，平路没事，有点儿颠簸或比较波浪型的路面就总有吱吱声，有时候颠簸到还有咯噔声音，我试着往里拉着门板或稍微用手顶着门板就没有声音，但手一放开就又有了，窗户紧闭的时候比较明显，降下来一点就基本听不到了，总有一种类似挤压和偶尔带有碰撞声的声音，路面不平你就是开音乐都可以清楚听到，开进4s店2次了第一次师傅用清洗剂在门锁那喷了几下，第二次师傅用蜡在窗户两次的密封条上喷了几次，说应该是车窗玻璃发出来的，但问题依旧明显，今晚我让女朋友帮我听，最后基本确定不是窗户玻璃发出来的，是在车门锁扣和安全带装饰板那一片发出来的，具体就不知道是锁块还是安全带发出来，请问这是怎么回事？提车到现在才第六天还没500公里啊，那声音好闹心，这里发不了视频，不然还能发个视频让你们听听那声音

您好，麻烦帮我解答下，我的是16款宝骏730舒适版，国庆当天提车的，到现在才6天，还开没500公里，200多公里的时候就发现副驾驶车门锁块和安全带装饰板那一片有异响，走波浪型或比较颠簸的路会发出吱吱的声音，类似摩擦挤压的声音，偶尔还会有咯噔的碰撞声音，窗户紧闭的情况下很明显，降下来一点就基本听不到了，我试着用手去拉住门板或者用手顶住门板就不会发出异响，但手一放开就立刻又响了，我开进4s店2次了，第一次带着师傅出去转可能他手一直放门板那没怎么听到，然后他在锁扣那喷了几次清洁剂，第二次另一个师傅带着我出去转，这次他也听到了，然后开回去说应该是车窗玻璃发出来的，然后在车窗两边的密封条那喷了几次蜡，但问题依旧明显，今晚我带着我女朋友让她听听在哪发出来的，最后基本确定在锁块到安全带装饰板这一带发出的异响，具体是锁块还是里面安全带发出的就不知道了，平路不会，但路面比较颠簸或高低不平的就算放着歌都能听到，有时候不平的里面你刹车也能听到那声音，开着很闹心，4s店没找出具体原因，问题依旧还在，我想过会不会是锁扣，但是外表腰线都挺平整的，这里只能附上图片了，我有录几段视频但这里没办法发不然还能让您听听看，麻烦帮我看看是怎么回事。

13款大众宝来，63500多公里。 1，汽车低速的时候踩发动机会嗡嗡嗡的响，不踩油门的时候不会响，速度高了以后也就没有响声了，开去好几个修理厂，修车师傅都说是正常的，请问什么原因？ 2，前挡风玻璃有好多划痕，特别是灯光照过来的时候最明显很影响视线，估计是之前雨刮有问题导致的，请问如果是膜有问题重新贴膜需要多少钱？如果是玻璃有问题，更换前挡风玻璃费用是多少？还有就是像这样情况是否有什么办法可以解决的？

请问客货两用，五菱好还是宝骏730好？

宝骏730 16款和17款CD一不一样？

挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声，我之所以一直没有再去重新换离合，就是觉得奇怪，如果离合分离不清，我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊，可又没有这样，不过没换离合前，基本倒挡一次挂入，现在倒挡经常顶齿，要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高，感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂，有时候要两脚离合才行，4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的，但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去，然后瞬间的摘挡，有一半的概率不卡，踩离合越快，卡的概率越小，我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡，也不卡，但摘早了，或者摘晚了，2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样，没有区别。 车发动后，不行走，摘挡没有任何问题，所以有人说一档同步器坏了，我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈，我去翼神论坛问一档难摘的时候 ，倒挡是否打齿，也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。 你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一

2006款雪佛兰标乐驰，0.8升3缸发动机，5速手排，91000公里，一直都在宝骏4S保养和维修。 1.车子在高速上需要加减档时，在一些特殊路面(急弯，陡坡，湿滑)踩下刹车或离合器，就能听见轮胎发出刺耳的响声，继续行驶又恢复正常。 2.汽车掉头时，打死方向后能听到哒哒哒的响声，在没有明显坡度的情况下，用怠速或小油门掉头很容易熄火，感觉怠速不稳，在低速和怠速时发动机噪音很大，加速时在2000转到2500转附近，车子会突然无力，而后又继续加速。 3.一开空调就能听到发动机舱内传出巨大的噪音，呜呜呜的那种。开启空调按钮后能闻到明显的异味，尤其是内循环。 4.轻踏油门踏板能听到吱吱吱的声音。感觉刹车(前碟后鼓)刹不住，经常要到踩到底才能慢下来。 5.在坡上停车时，手刹经常有刹不住的感觉(偶尔等红灯时会忘记放手刹就起步，开了一小段路才发现)。 6.市区行驶过程中，一档特别难挂，需要加很大力，和起步时完全不同。五档推到档位之后，会发现还差着一截，需要补推一次才能完全入位，感觉档位有点松散。 7.遇到烂路、井盖、小坑、路缝或者地面不平(路补过，补过的地方高于过去的路面)的时候，车子摇晃和颠簸特别严重，有时车的方向都会出现偏移，感觉避震和弹簧没有起作用，感觉底盘松散，行车过程中间断地有异响。 想听听您的判断，一是什么地方出了问题。二是需要让4S检查或者维修更换哪些地方，大概需要多少钱，有没有必要都在4S处理。三是有没有可能让这辆车整备恢复到接近新车七八成的水平，如果可以的话，需要从哪些方面入手，大概需要多少钱。谢谢您！

宝骏730的1.5L手动舒适型和长安欧尚1.6自动哪款车好