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想入手光阳劲丽,但是听说劲丽分很多种价格也不等,普通版?豪华版?特式版?只知道普通版是鼓刹 特
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唐松平
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对普通的是鼓刹的, 希望能帮到您,祝您生活愉快!
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你好,朗逸伊兰特威朗普洛选择威朗pro 威朗Pro分为普通版和GS运动版,运动版本的是更飒一些,如果作为家用轿车,实惠来讲的话,自然是普通版就足够啦!!非得论哪一款的话,我个人认为是乐享版,报价139900的那一款,目前据我所知落地价应该11+吧。各地可能不同,各自研究呗。 首先,这款车最吸引我的地方可不是它的外观,个人对外观没有特别的要求,纯属车盲,不看车标根本分不清楚,哪个是哪个。但是这款车对于我一个女性来讲,最吸引我的主要有三点:一,动力够,提速快。 二,互联强大,实用。三,空间够,啥都能装。 先来说说它的动力。我原来的车是一款1.6L的车,说实话,不说哪个品牌了,原始价位十万左右。很厚实,也很厚重,但是就是加油门不跑。其实我知道这和我的驾驶经验在不断上长也是有关系的。原本我开一个1.0的小QQ还觉得跑挺快呢。但是一上手这台威朗PRO,我就是感觉,有劲,提速快!油门也不用深踩,速度一下子就上去了。感觉特有劲儿,这个我喜欢。看它的油耗,七个来油,还不错。 再来看看它的互联系统,反正我喜欢,音乐,导航 ,电话,语音功能都全了。我是个路痴,再也不怕开车迷路了,我也喜欢听音乐,音质也不错,随心听想听啥放啥。关键是,我还老爱忘事儿,手机上就能看车窗关没关,我喜欢。 再来说说空间。车嘛,移动的家,乘坐和储物都没有问题。我家最高的一米九,完全没问题。后备厢也是真能装。回老家想装啥装啥。 其实我也看到了好多评论说,静音不好,但是,在我特意去留意静音的时候,我压根就没有注意到这个事情。所以完全在可接受范围内。再说,静音这东西,得看和谁比吧。
金叶
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2021奔驰e旅行版国内上市旅行版都是什价格?
根据您提供的信息,目前国内上市的只有E53车型,起售价格在65万左右,2022款奔驰E级正式发布,新车除了常规的三厢版,还带来了All Terrain跨界旅行版。可以看到,All Terrain版主要是增加了越野套件,并且离地间隙更高,有更好的通过性。 外观方面,新车相比普通的旅行版则增加了黑色越野套件,含前包围、侧裙、轮眉以及后包围,让车辆看上去更具“野”性。 同时,新车也拥有更高的离地间隙,从而提高通过性能。此外,我们看到新车换装了奔驰GLC相似的双条镀铬中网,形成不同的视觉效果。 另外,我们看到尾灯内部的光源也有所不同,其采用了点阵式设计。 值得一提的是,新车配备了4MATIC四驱系统、空气悬架等,并提供越野驾驶模式以及陡坡缓降功能。 内饰方面,新车与普通版的奔驰E级没有太多区别,依然十分豪华、时尚,而联屏式设计也营造强烈的科技氛围。 装载能力方面,新车尾箱提供了充裕且实用的空间,而且还另外配备了两张隐藏式座椅,为用户解锁更多的生活方式。 动力方面,新车提供2.0T+48V和3.0T+48V两种动力系统,前者最大功率259马力,峰值扭矩370牛·米;后者最大功率362马力,峰值扭矩500牛·米。传动系统方面,新车匹配的则是9速手自一体变速箱。 希望我的解答能给您带来帮助。
夏云峰
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
吴永平
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别克昂科旗和凯迪拉克xt6哪个好
您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助。 凯迪拉克XT6最低配的版本是七座两驱风尚型,指导价39.27万元,目前终端市场普遍有8万元左右的优惠。别克昂科旗最顶配的版本是四驱Avenir艾维亚,指导价37.99万元,目前终端市场普遍有6万元左右的优惠。所以优惠之后,XT6的最低配和昂科旗的最顶配售价是差不多的。因此我们就来对比一下这两个版本的车型。 如果看指导价的话,最低配的XT6还比最顶配的昂科旗贵一点。 昂科旗的配置比XT6高很多,毕竟是顶配,而且是别克标榜豪华的Avenir艾维亚版本。真要说起豪华来,昂科旗前排有座椅加热/通风,后排还有座椅加热/通风/按摩,XT6则都没有,豪华程度完全不及昂科旗。从性价比来说,昂科旗明显比XT6更具性价比。 豪华,不是由车标体现的 从配置上看,XT6在豪华的呈现上已经完完全全不如昂科旗了,而在其他层面,实际上昂科旗也比XT6豪华得多。 昂科旗Avenir艾维亚的版本本就是别克推出的高端豪华系列,目前君越、GL8、昂科威系列车型都有Avenir艾维亚的版本,这个版本的一大特点就是非常的豪华,而且是不输豪华品牌的豪华。 从外观设计层面来看,XT6有着凯迪拉克一贯的钻石切割风格,见棱见角,非常锋利,还是很有美式豪华车的那种霸气的感觉。整体上,XT6比较方正,多直线条,很干练。 昂科旗则多曲线和曲面,看起来有肌肉感、力量感,而Avenir艾维亚版梅洛酒红的配色又赋予了它优雅的气质,看起来足够高级、豪华,同时,它也有美式豪华的那种霸气的范儿。所以在外观上,你要说XT6和昂科旗谁更豪华,还真没定论。 外观没定论,内饰层面上,昂科旗则是完胜XT6。昂科旗的内饰明显更有设计感,富有层次,错落有致,而XT6的内饰倒是简洁明了,但直愣愣的,没有豪华车的感觉。而要说用料,XT6的内饰用料确实不错,大面积的皮质覆盖,但昂科旗也不差,皮质、木纹都不落下,除了方向盘的造型没有XT6更显高级之外,其余都比XT6出色。 另外,昂科旗的座椅也比XT6更有高级感,精致的缝线和菱格纹样式,这些都凸显了昂科旗的豪华。而且,昂科旗的座椅是真皮座椅,XT6是仿皮座椅,昂科旗用料更厚道。总体上,昂科旗的内饰明显比XT6更具豪华感、精致感。 XT6和昂科旗是同平台的车型,他们的轴距都是2863mm,不过XT6车身尺寸整体比昂科旗大一点点。具体尺寸参数见下表。其实不
张延强
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