我的05年的捷达前段时间因缺缸修了一下，没有大修，只揭了缸盖换了副环没有磨气门，说是让跑2000公里，这不刚过磨合200公里没跑高速，跑100码可以吗？高速时烧机油，油耗很大，综合路况12.6升，正常吗？

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14年11月份车，18年9月份因为烧机油大修，活塞，活塞环，下了钢桶，气门，然后到年前又缺机油，又大修了，之后用油磨合到700公里时，机油尺到下线，添加了机油，磨合到2000公里时，机油正常，可换完机油跑到3200公里时，机油又是才搭尺一点点，期间换了油水分离器个pvc阀，现在又添加机油，因为这个修配厂大修保半年，所以还没有办法换修配厂，修配厂的意思是跑两个周期看看，车不冒蓝烟，请问一下是什么导致的

我开的是04款捷达，09年买的，已经行驶了13万6千公里，今天跑高速突然发现发动机报警灯亮了，13万3千公里才因为烧机油差不多搞的大修，活塞，活塞环，大小瓦和钢套等都换了新的。机油和冷却液也正常，而且跑了100公里下来也没发现有啥问题。问了一下有车的朋友，他说没啥问题，跑段时间报警灯会熄的，这个说法正确吗？如果不正确，那又是哪里出问题了，我该怎么解决呢？谢谢了

师傅您好！ 我的森林人是2011款2.0排量FB20发动机链条机子，前段时间我没注意车的机油跑高速公路时170迈突然熄火，看了机油尺缺了200毫升左右机油，补了机油发动后啪啪啪声音，拿到修理厂打开发动机发现曲轴磨了，大瓦小瓦坏了。维修时更换了曲轴，大小瓦，连杆，活塞，活塞环。缸盖气门修理厂没有检查安装了，现在跑了1000多公里发动机两边气门声音啪啪啪，故障灯也常亮。请问我这个车气门间隙能调吗？怎么维修比较好？说是垫片气门。

15款上海大众朗逸1.6风尚版，现在刚两年。现在28000公里了，20000公里的时候发现烧机油。是这样发现的，保养后行驶了不到3000公里机油标尺就到下线了，4000公里机油基本不挂尺了。后来在4s店做了机油称重。给出的结果是每一千公里机油消耗290克左右。他们说正常损耗。低于大众总公司给的，每一千公里消耗大于400克。请问4000公里机油将近不挂尺这正常？机油报警灯没有亮！经过一段时间投诉什么的。换了废气阀，但是还是烧。现在他们4s店说只能大修发动机，换里面的什么气门油封什么的。我也不太懂！请问一下发动机一旦大修不就大不如前了吗？我这总情况可以要求换发动机吗？我申请过他们说换发动机不可能！只能修，还不一定能修好！请问专家可以要求换发动机吗？如果可以，我应该怎么说。如果不能修的话对发动机影响大不大。

刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。

大师出来帮忙 10年的捷达 有很多毛病 跑了十万公里 过坑的时候前面有咯噔咯噔的响 声音不是特别大 修车的师傅说球头拉杆 下肢臂都没有问题。减震也都一切正常。可是到底是哪响。还有就是一档换二档已经松了油门在踩离合转速还是会升到两千多。二档换三档也是一样。四档到五档就没有这种情况了。节气门以洗

你好，我哪06年老别克君威在跑高速中冲缸了，在4s店维修，他们说要维修费3000块，配件另外算，他们说七千块包搞，但是搞了四天多，它们通知我说搞定了没事，说来拿车，我去的时候还能发动，它们说气门响，拆下来磨气门要800块，我说有没有影响，他们说没什么大问题，只是响，还有排气管冒白烟，开一段距离停下加一油门后面排气管很大烟，但这种现象我之间没搞之前是不冒白烟的，还有他们说打开机油盖打开看机油只有一点往里流，还有分合线也换了，高压包也换了，他们说换上了一天时候没事，但我开了2天就有这么多现象，他们说有时候有时候有一个缸和多个缸不工作，请问一下大师说一下。

06年，御翔2.4。18万公里数。之前高速油耗7.5-8个，纯市区夏天18个，有烧机油现象，没清烟，有白烟。前段时间索性大修，以为油耗能降点，目前好像机油不烧了，白烟跟之前一样，油耗跑高速也一样，现在冬天，市区达到20-21个。请问这个油耗正常吗？是不是2.4的市区走走停停，就该这么多油？读码提示后氧传感器有过故障，维修的说后氧不影响油耗。针对目前已经大修，油耗还如此高，该怎么办？

年前买的保险公司的2005年捷达gif30万公里，第一个问题，昨天下雨了今天早上下了雪，打火打不着，延长打火时间后，启动了感觉缺缸，转速200-400，开了怠速正常以后，到了900踩油门就会熄火，挂挡怠速没问题，自己简单洗过2次节气门，大雾天也出现过这种情况。 第二个问题昨天跑高速发现有根皮带尖叫，异常磨损，仔细看了看才发现压皮带的轴承坏了，开车前检查了没发现问题啊，这是怎么回事呢，怎么能够避免这种情况发生呢？

你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。