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五菱之光6390，l2y的发动机，仪表显示水温高，电脑监测不高，换过水温传感器，仪表，还是不行。

五菱之光6390，l2y的发动机，仪表显示水温高，电脑监测不高，换过水温传感器，仪表，还是不行。
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杨迪青
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
正常水温不高？
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这情况加线就可以了
mechanic_avatar
在蓄电池负极接根线到发动机就可以了
相似问题
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新君威仪表报发动机温度过高请关闭空调的故障，水温表不动，散热风扇一直高速转，换过水温传感器，水箱，清洗过水道也都没有效果
该车故障码清除 试车一些正常 出去试车不会高温 就可以了
周玉青
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发动机水温正常，多次排空后仪表仍显示冷却液不足，水温传感器换过了，还是一样，请问这是哪里出问题。
是仪表的问题，和发动机，车身模块没有关系，需要在仪表的6号针会接搭铁线，
李培雄
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09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高） 问题一故障码下面有照片了！ 问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的 另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”） 最开始时更换过新电池！
显示发动机温度过高，空调关闭是水温传感器插头接触不好，需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
李培雄
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新君威1.6t。14年的车，前一段时间，车辆显示：请速检俢。接着发动机温度升高到红线，电子扇开始工作，水温迅速下降，电子扇还在高速转，电脑检测：p00b7发动机冷却液流量不足。消除故障码后风扇停转，再发动车，风扇还转，俢理厂给换了节温器后，低速运转正常，一超八十公里以上就高温，再换节温还是这样，水，水管，水壶，盖都正常，请问这是怎么回事该怎么俢
用电脑读取一下发动机水温传感器数据流，检查一下发动机缸垫是否有问题
高长振
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我的车是2000年的别克世纪，前段时间水温高，找了一家修理厂说是水温传感器坏了，换了一个，又说水温传感器那漏水很厉害，把缸盖拆了换了，换了之后，车起步的时候抖的特别厉害，但是跑起来就不抖，现在发动机的故障灯一直闪，用电脑检测显示气缸失火，并且现在打火延时很厉害，哪位高人帮我解答一下
钟丽
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09/12月君威2.0排量，全车线拆了重装的，大顶事故，发动机没事，新换的水箱冷凝器，和电子扇，电子扇用的是原车的还更换了鼓风机壳子，现在发动着过个7.8.秒风扇就高速运转，检查了水温传感器，和空调压力传感器，还有电子扇电机，还有继电器盒子，还有风口的出风量和方向，还有各种电子元件，都显示好着呢，新换的防冻液，变速箱油，方向助力油，刹车油，就是以上所说的都换了新的试过的，都不行，现在不知道啥问题了，一打着风扇就转，请问怎么弄，电脑检测就是这个故障，
李绍华
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君威2015款1.6t精英技术型 两后轮换成防爆胎后，第三天 提示维修胎压监测系统 请问是什么坏了 另外 两个月前发动机冷却液恒温传感器电压过高，开车二十分钟左右会喷出冷却液，更换节温器后问题解决，现在又出现发动机冷却液恒温传感器电压过高，但没出现冷却液喷出的问题，修理厂用电脑监测故障码p0599求问怎么解决，教育出现两次同样的问题，会不会别的地方坏了
胎压系统不显示数据需要专用仪器复位。P0599是电子节温器的问题，需要更换电子节温器。
李培雄
4.9
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2009款的新君威，2009年买的，目前14万里程。最近车子刚开始开的时候水温表显示水温会逐渐上升，但每次到80度左右时波动几下就回0度了，然后不动了。这种情况是传感器的问题吗，如果不修有没有什么影响，比如冷却风扇不能启动、影响发动机等。还有一个现象，车子低速行驶过程中在不踩油门的情况下如果不踩刹车感觉车速还是在增加，试了下能到60左右（非下坡）。
如果水温传感器显示0。风扇会立刻工作，这个情况是水温传感器的问题，一般是水温传感器插头接触不好，
李培雄
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别克新君威 2.0 09款 ltd发动机 12万公里 8.10空调时有时无冷气 更换空调压缩机 8.22 车主发现高温130 拖车回 8.23早上冷车怠速10分钟 温度130 上水管热 下水管冷 风扇一直高转 不吹热风 发现缺水 加水 水直喷 第一次怀疑冲缸 先更换了节温器 更换后 加水正常 不吃水 关空调情况下 风扇一直转 水温到90度还是不吹热风 8.24更换风扇 之后上下水管温度正常 风扇也正常 空调也正常 未添加防冻液 未缺少 8.25 试车正常 不缺防冻液 8.26 送车路上 机油滤盖爆了 立刻靠边机油喷完 仪表显示 压力过低 更换机油滤盖 机油滤 添加机油 防冻液缺3L 8.27试车5km 隔夜后未缺防冻液 车子年检后防冻液又缺2cm 机油放空 无水 不乳化 排气不冒白烟 火花塞干燥 8.28车辆完全打压更换防冻液并排气 试车20km后 少0.7L 8.29 放机油 乳化 火花塞干燥 8.30更换铁缸垫等垫 对正时 8.31-9.1试车10km 水温 空调 水管等正常 依旧缺防冻液 再次放油 机油乳化 加红色防冻液 打压25bar油底壳放油螺丝出水 水量不大 9.2更换石棉垫 搪缸盖 未对正时 直接加水（蓝色）打压（20bar）水量大 发动机缸体内无机油 油底壳当时已满 溢水 打开放油螺丝 放出大量红色防冻液 约5L后 出蓝色水 水量小 水路均排除无漏点 节温器原厂 风扇品牌 水泵原车 多次正常行驶试车 或 长时间热车怠速 都未见防冻液缺 年检或稍暴力驾驶后 防冻液缺的很快 打开机盖有明显防冻液味道 已准备更换发动机凸机 但怕别的问题再次导致高温 求专家分析
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况你只要排除不缺水 风扇高低速正常运转 水泵循环好，就不会高温呢 你现在高温是缺水导致呢，希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
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那你要么缸盖和缸体有变形和发动机水道有裂痕造成漏水和缸盖密封不好需要好好检查，凉车了打压进行长时间的保压观察活塞进水不，
王平
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