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请问早上发车后档位相当难挂,这段时间油耗也上升了,请问是更换离合总泵,还是更换三件套?现在别跑了快4万公里。
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孙奇
5.0
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已服务车主
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,这种情况主要是由于变速箱油品质下降导致的流动性变差,润滑不良,就会出现挂档费劲,建议更换变速箱油,增加润滑,达到恢复正常,需要两年或4万公里更换一次,油耗上升,需要清洗一下发动机的积炭,包括节气门,喷油器,检查火花塞是否正常,如果颜色变黑,需要更换火花塞,提高点火能量,达到燃烧彻底,降低油耗 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
mechanic_avatar
不发车的时候,档位很好挂的
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那就需要检查一下离合器,是否分离彻底,分离不彻底就会出现这种情况,
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那如果分离不彻底的话,要更换什么能?
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如果是液压离合器的,需要检查一下离合器油是否正常,排除一下里面的空气,或者更换离合器用,达到恢复正常,需要两年4万公里更换一次,
mechanic_avatar
如果是拉线离合器的,只需要做一下调整,调整到分离彻底,挂档顺利,
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我的是液压方向盘
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空气应该不会进去
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什么车?哪年的,
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液压离合器,需要重新检查一下离合器油,
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你好,根据你的描述车子跑不起来,出现这类问题需要两方面考虑, 主要一点看发动机转,转速能起来车速不上去就是变速箱故障 这个当然对于手动挡车来说就是离合器三件套,其次就需要检查刹车是否不能完全释放,每次都脱着车轮这样也跑不快就看刹车盘的温度,特别烫就是刹车没有释放完,这种需要更换刹车分卡钳或者分泵, 第二类就是转速上不去,这类故障就是发动机故障 除了三元催化有堵以外,还要检查三个位置, 第一,缸压。缸压低车子动力差所以跑不快, 第二喷油压力,这个主要就是汽油泵和汽油滤芯,必要时更换, 第三点火系统和进气系统, 需要检查火花塞和点火线圈,出现点火弱那么车子就没劲, 还有一点特别主要,发动机打铁线,出现打铁不好,就会导致喷油和点火都过弱,那么就会出现以上所有问题。
姚民强
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