纯电动汽车动力系统三元材料的单体电芯额定电压是多少
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李进春

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2016-09-19 14:13:32

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你好，三元的3.7伏

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你好纯电动汽车三元锂电池电池芯正负极之间电压是3.7-4.2伏之间希望我的回答可以帮到你

杨晓军

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你好，这是我的车5000公里周期保养清单，各位大师，帮看看哪些是必须的，哪些是不需要。感觉贵了点，1，放油螺栓20元，2，化油器清洗剂39元，3，机油滤芯160元，4，汽油添加剂80，5，发动机保护剂455元，6，嘉实多磁护5W40(1L)5升500元，7，4合一养护（电池头，车门橡胶，门铰链，雨刮水）98元，8，工时费360元，材料及工时折扣123元，共1589元。4s店要求每5000公里保养一次合理吗？

吕兵

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发动机故障灯亮，报故障码，低压燃油系统压力低，经4S店检测，发现低压燃油传感器电阻值异常，建议更换低压燃油传感器和汽油滤芯。更换低压燃油传感器和汽油滤芯后，低压燃油系统压力过低的故障码仍然存在，但是多了一个故障码，低压燃油压力调节器性能受限，请问我这个车到底是什么故障呢？

建议更换油泵后测试油压数据，

宋海波

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杨师傅，您好，又来打扰您了，我这里有一台奔驰G500打不着车，诊断电脑只能读取发动机和变速箱两个模块，专检连接以后出现N73电子点火开关（控制单元对诊断系统不应答）电瓶有电，喇叭灯光正常的，由于资料有限，需要请教您，我觉得应该是can网络或者模块有故障了，另外现在仪表，动态稳定灯，胎压灯，气囊灯，ABS故障灯一直亮着的

根据你的反馈说已经好了。

杨军华

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我的车名爵7。07年出厂，跑了六万多公里，现在发动机故障灯亮黄灯，但能正常行驶，换过三元和排气管，两者是一体的，换过之后出现的问题，是氧传感器的问题还是三元的问题？还是其他的？去4s店和汽修厂用电脑检测不出来，说是没这种车的系统了

唐德田

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五菱宏光S发动机故障灯常亮，诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器（组1传感器1）电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低，后更换了碳罐电磁阀，三元催化，前后氧两个传感器，故障依旧消不掉，消掉也只是暂时的，从新发动车故障灯就又跳出来了，一检测，仍然是这4个故障码，后经车主描述，此车一开空调，油门很难加上来，出去路试，确实加不上油，车子根本跑不动，回来后原地打空调，发动机抖动严重，压缩机吸了停，停了再吸，后怀疑混合气过稀，又换了汽油滤芯和火花塞，故障依旧，求大师指点下一步该如何修，问题解决，必有重赏。。

油压正常的话，检查主继电器，电脑板电源搭铁。

戴昌员

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五菱宏光S发动机故障灯常亮，诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器（组1传感器1）电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低，后更换了碳罐电磁阀，三元催化，前后氧两个传感器，故障依旧消不掉，消掉也只是暂时的，从新发动车故障灯就又跳出来了，一检测，仍然是这4个故障码，后经车主描述，此车一开空调，油门很难加上来，出去路试，确实加不上油，车子根本跑不动，回来后原地打空调，发动机抖动严重，压缩机吸了停，停了再吸，后怀疑混合气过稀，又换了汽油滤芯和火花塞，故障依旧，求大师指点下一步该如何修

需要仔细读取数据流分析原因，同时，建议检查进气门位置传感器，进气压力，水温传感器等是否工作不良，以及线束方面问题和电脑内部故障引起

程良建

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程琳

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现象和故障码结合分析检查，方向重系统没故障码，方向机可能性最大。

朱香虎

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