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03款丰田佳美日产的 开了30wkm 之前更换前氧前三元后使用没什么异常!前三天更换了欧4非原厂的后三元和后氧,现在车子在D档踩刹车等红灯时车子比以前抖了很多,像想冲出去的感!要是挂到空挡抖动很小 怠速在6到7百间刚洗过节气门的。电脑检测沒故障码!另外求个能用的ODB设备
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徐文凯
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你这应该是波箱有冲击,应该是波箱问题!
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这个和换了三元和后氧会有关联吗? 这个故障能维修吗?
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按说没什么太大关系,这车怠速本身就很低吧应该,还有 你可以把怠速稳到九百到一千之间在挂到试一下还有没有冲击!
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或稳固者机器的机爪有没有老化,都要检查的!
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谢谢 那明天去修理厂看下
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嗯!好的,祝您驾车愉快!
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该车故障看起来很严重,做了不少工作没有解决问题。无论有多大的问题都不要怕,还是要根据车辆各系统故障码来仔细分析。通过防盗系统得知的故障码是系统初始化没有完成的意思,但是此时发动机系统里的故障码可不能忽视哦!发动机系统里报刹车开关信号高电压。而正常车辆刹车开关是给电脑低电压的。开关上有两根常闭触点把来自电脑上的虚电搭铁。只有踩下刹车开关时才能变成高电压。而刚好整个一套无钥匙进入系统启动时刚好就要这个刹车开关信号。如果该信号不正常,整个程序无法启动完成。只要把刹车开关信号检修正常,那么无钥匙进入系统肯定会复活正常工作了!
唐洪利
4.9
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汽车大师的各位技师,大家过年好!祝大家事事如意,合家幸福! 我的车型是2003款的进口佳美2.4(2AZ),最近我有个特别闹心的事:更换冷却液以后,出现两个症状:1,加速时暖水箱有流水声,这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2,添加(补充)冷却液到一定程度,就不能再加了,再加也是吐回补水壶,因为我知道正常循环系统里面没有空气的话,拧开水箱盖,冷却液应该是满的,但我现在拧开水箱盖,发现冷却液是不满的,于是正常补充,但补多少跑跑之后,就吐多少回补水壶里。 说明: 1,原来没自己动手换冷却液的时候,水温是正常的,暖水箱里也没有流水声; 2,暖水箱虽有流水声有空气,但是正常出暖风的,也就是还是有水流动; 3,循环系统现在再补水虽然吐回补水壶,但是发动机怎么操怎么拉水温都不高; 4,冷机和热机都试过打开水箱盖,发动进行循环补水,也试过网上说的暖风最大,多踩机脚油门让水打到暖水箱里,结果都不理想。 我现在怀疑两点: 1,是不是节温器不正常工作,开启过早?到账暖水箱水循环水力不足,排不掉空气?(冷机节温器应该是关闭的,因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察,大水流是静止的,证明节温器不打开大循环,等水温上来了,节温器打开水箱才看到大循环吐水和气); 2,通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环,我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的?意思是小循环也好,大循环也好,不管你是否开暖气,暖水箱都是循环的?很多车不是有暖水阀,不开暖气的时候暖水箱是不循环的么?是我还找不到暖水箱阀门,还是本身就没有?即任何时候都循环,暖气靠风道阀门控制而已?夏天暖水箱也是热的? 一个汽车爱好者的烦恼,故今夜一问,盼望技师的专业回复,谢谢!(车持有多台,但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出)
介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试,之前锋范车型就得这样,不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
张元元
4.9
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2016-10-26
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