马自达6轿跑2.3……冷车难启动。要三次才能启动，启动后怠速不稳定。转速表一会上到3000转就一上一下的，还有点想死火，大概2分钟时间后怠速就正常了……火花塞换了，怠速马达换了，废气阀换了，进气枝管换了，
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高龙

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2016-11-01 02:49:30

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电脑读一下进气量怎么样，换个空气流量计试试看，做个参考，看一下前后氧数据

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03马六2.3排量自动。挂档后转速一上一下。很厉害。有时在档还熄火。热车后正常。洗了进气管道节气门怠速马达换了。没有用

这种情况有可能是变速箱问题，最好用诊断电脑读取一下故障码看看

李磊磊

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大师，03年马自达六2.3自动，早上启动一次打不着火，打着火后感觉怠速稳不住熄火了，第二次有时要三次才能启动，总之就是停放时间长就难一次启动着车

重点要检查一下燃油压力的保压，还有就是检查一下汽油也没有水，包括检查一下是不是近期到气烫过多。包括节气门是否存在大量积碳。

陈杰

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马自达6 2.0 我车刚换好火花塞，但启动怠速的时候会抖一下抖一下，会抖个四五下就没了，转数指针会往上动一下一点点（在热车的情况下，冷车没有，估计怠速高）这是不是火花塞的缘故，没换之前没有的，要么我没注意，但肯定没这么频繁，基本上每次热车启动都有，我这样表达老师们能否理解，就像人打个寒战一样

钟丽

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老马自达6，进厂的时候报1缸失火，怠速抖动，清洗了喷油嘴，重新启动怠速正常，试车的时候又抖动，重新换了点火包和线圈火花塞，试车又正常，交车半个月了，又报1缸失火，路上直接抖动熄火，重新发不着，等一会又正常，

如果通过故障码来看的话，肯定是需要检查一下点火供油，如果是从故障现象来看，还是需要检查燃油压力的。

问志洋

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来个专修马自达的，其他的人别回答，马六2.0怠速不稳，没故障码，火花塞，点火线圈都换过了，就和那个缸工作不好的一样，跑起来正常，凉车有时发动没问题，只要转速下来就开始不稳，开始喘气了

从故障现象上来看，肯定要先测试一下发动机缸压，看看是不是缸压不足引起的，有可能是正时引起的，也就是说可能正时不对，建议重新对正时。

高龙

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你好，我2008年买的马自达6轿跑，行驶了不到9万公里，上段时间清洗了节气门之后，就出现了，怠速不稳，踩刹车的时候还一窜一窜的，火花塞也换了，节气门也重新洗了下，可还是不行，求指教。

范卫东

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03年马自达六2.3自动L3发动机，早晨冷车一把打不着火，两把甚至三把才能打着火，第一把打火的时候其实已经启动着火了，但是在转速表回到怠速的时候感觉稳不住接不上气熄火了，请大师指教

根据您描述的情况，进这样情况主要考虑进气系统漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管等部位。建议可以使用烟雾测漏仪检查漏气。

刘勇

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04款老马六，2.0自动挡，怠速不能稳定运行，也就是说怠速熄火不着车，稍微给点油门可以着车，油门保持在两三千转以上可以，松了油门就熄火，怠速马达先是清洗，仍然不好使，又换了新的，还是不行，后来又找了一个节气门，依然还是不行，节气门是拉线式的，用电脑查一下，显示故障码p0505

从故障代码和维修经验分析，是怠速马达问题(注意密封垫，密封不好会漏气)，一般更换4S原厂的故障就能排除。换了非原厂的并调了怠速，让问题复杂化了。建议把调整的复位原车，考虑怠速马达质量，油泵，MAF，节气门拉线，节气门进气软管，空气格。线路不太可能的，重点对以上日常维修中的故障原因进行排查。

高龙

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马自达6 2.3最近清洗了节气门喷油嘴什么的，还有三元前段堵塞挖掉了，留下后段，三元后中鼓前段有漏气。之后发现800转怠速抖有共振，偶尔有时候怠速在1000转非常稳一点也不抖，还有就是做了以上项目后出现点火困难或者说点火时间要比以前长？这会不会跟上次做的项目有关

重点就是要检查一下燃油压力还有就是要检查一下汽油品质，这一点非常关键，另外还有就是要检查一下发动机内有没有相关故障代码检查一下氧传感器有没有问题？

陈杰

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来个专修马自达的大师，其他的人别回答，马六2.0怠速不稳，缸压9个多，没故障码，火花塞，点火线圈都换过了，就和那个缸工作不好的一样，跑起来正常，凉车有时发动没问题，只要转速下来就开始不稳，开始喘气了

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：如果出现发动机喘气，那么这个主要考虑两方面原因，一方面的话需要考虑是您的发动机的气缸压力不太对造成了失火，另外一方面的话还是考虑是车辆的正时存在问题。建议：以上故障诊断是根据我10年维修马自达经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

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