老阳光空气流量计故障。老阳光2.0。着车给不了油。怠速自己也熄火。走

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04款东风日产阳光冷车挂D挡加不起来油门 ，跑不起来，r挡空挡都正常。冷车等一下启动怠速低，发抖。熄火重发正常，热车跑起来感觉动力有点点弱，

我的06款日产阳光N16发动机的怠速，在冷车情况下正常，但如果熄火再启动就没有怠速了，只有高速启动后慢慢稳住才能找到怠速，但是开空调又不会提速，修理厂也找不出故障原因。请教老师是什么原因？

2005年的东风日产 阳光 车开了几十公里水温高了以后就打不着火，风扇也是正常的，到95度自动启动。加油也加不进去，请问是什么故障

日产阳光有时打燃火没怠速要熄火。故障灯亮了后开起加着油门车子都要熄火。还不好打着火。电脑读故障P0335曲轴位置传感器电路故障。换了曲轴位置传感器。没有好转。用解码器把故障灯消了又是正常的了。跑哈故障灯亮了又不正常了。

14年日产阳光1.5L自动挡，故障现象启动车辆怠速不稳，转数在一千六百转，转数降不下来，开了空调后转数降个两三百转，踩刹车挂倒档或者前进挡，转数能在一千左右，路试时速提不起来，踩油门转数还会自动升高

日产阳光做完大修，无法启动，发现没有点火，打火第一下会点火一下，我们拔下曲轴位置传感器车子突然能点着，又插下曲轴位置启动正常，故障码，启动大约10分钟，怠速有抖动，几分钟又正常，踩下刹车或者开空调开大灯负荷过高时怠速突然不稳，关掉空调或者大灯后正常。点火正时现在看了没有问题

本人日产新阳光12年12月买的，至今十万多公里，车现在空挡怠速不稳，加油时经常顿挫，已换过火花塞，高庄包，洗了油路和节气门，4s电脑检查说多缸缺火查不出什么原困，一句活说自已用还能用，把人都汽死。求大师指点。

11年日产阳光自动 刚开始发动机抖动，用电脑检测是4缸缺缸，然后就拆掉了进气支管，拔掉了节气门插头跟小水管。4根火花塞跟4个点火线圈全部换完了，然后就很难启动，需要往进气喷清洗剂才可以着车。启动后，发动机怠速不稳定，过10来秒就恢复800转 正常了。没有故障灯也没有故障码。特别是冷车不好启动

师傅，我车是03年7月份的东风日产，阳光，2.0排量的，是这样的，前期偶尔烧机油，然后那天我准备去北京，查看机油尺油量偏下，然后我补了机油，然后在高速半道发现车在停车状态下抖动特别严重，怠速下特别抖动的厉害，然后车起步，跑起来没劲，得辅助s档起步，然后去修理厂查了，说换4个火花塞，，4缸工作不好，不工作，大油门下工作，说是换4缸喷油嘴，结果没件，我回老家把4个缸的喷油嘴都清洗了，效果好点，现在还是抖动厉害，修车师傅说让我查电路去，我想问一下，这种情况是什么毛病，对了，现在特别费油……忘大师们费心给研究下

东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火，并更换原装火花塞4支，不久出现多缸失火的故障码，并且发动机怠速不稳，发动机发吐，D挡L挡在停车时，车身摇摆的厉害，空挡N 车身也抖，但没有D挡抖动厉害，禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度，车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候，发动机发吐的同时，车身抖动明显降低或者几乎消失，转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后，抖动恢复。然后缸压正常，再次更换原装4支火花塞，4支点火线圈。抖动仍然不减，发动机摆动，转速表指针摇摆不定，600-900转。唯独跳出发动机故障码后，抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火，拆下4缸火花塞，观察到很黑，燃烧不良，但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈，拆下喷油嘴和汽油过滤器，节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害，仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下，发动机怠速不稳，发吐，引起车身抖动，出现发动机故障码（3缸或者4缸或者多缸失火）怠速和发动机都明显平稳一切，但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐，发吐是失火引起的，火花塞（已更换2次）点火线圈（已更换）缸压（正常）节气门 喷油嘴 油路滤网（已清洗）自动变速箱油（已更换）进气歧管（不漏气）发动机铰链（完好）每缸都在工作。就只有电脑版，线路，气门