想问下装个内置胎压监测要多少时间? 另外我的是塑胶的气嘴以后老化了换气门嘴是不是也要拆下传感器换然后做动平衡?
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郑晓辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-01 09:26:22

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这个至少需要两个小时，肯定需要拆的

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关于安装内部胎压监测后是否做动平衡。昨天装了内置胎压监测，旧气嘴换掉了，我看新气嘴和检测传感器比旧气嘴大不少，完后忘记让师傅做动平衡就直接安装轮胎，请问需要补做吗，高速跑感觉噪声比以前大了，新车才一个月800km，明天去首保，是否属于4s免费做的项目，或收费多少。

李广壮

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7.5w公里，请问宝马mini R56开起来底盘松散，主要是压倒小坑井盖方向盘很容易被带走，打死方向最后会有咔的撞击声，高速方向盘有点抖。是不是下摆臂、摆臂悬挂球头，支臂胶套老化不行了？需要更换然后做四轮定位？需要换什么能省钱则省？前短时间刚加氟测试不漏，单开风不响但打开AC空调，车内会有咻咻～咻咻的空调启动声，只有一点点冷，是否要换空调压缩机还是节温器？还是？车老了，废气阀是否需要更换？

你好，根据故障码提示，需要更换底盘松旷换底盘件就可以了，第二要换压缩机，第三如果没其他问题可以不用换

庹万林

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2016-8月的宝马520li典雅型，开了8万公里，现在感觉跟之前动力有区别，加油门后延迟最少1-2秒才有反应，以前加速反应很快的，我平时开车习惯也比较快，市区一般60-80马都是正常，一条直线没车的话基本都100，是不是要洗喷油嘴？我之前洗过节气门，感觉一点用没有，我现在一直对几个东西没弄明白，节气门，喷油嘴，机油泵，汽油嘴，汽油阀门，汽油泵，等等每次到4s店一说就是建议这个弄下，那个弄下，主要我不懂，不懂也不好回别人的话，我原则是该换的换，不改换的冤枉钱不出，另外冷车有点抖，4s店说前面那两个垫子可能老化了，我的经验觉得除了这个以外是不是还会因为积碳严重也会抖，关于积碳到底要洗哪几个地方有用，我现在都是晕的，希望开个专业的时候给普及下知识谢谢

您好车身有点抖，根据您的公里数来看的话，主要的可能性有第一就是节气门脏了导致的第二就是发动机内部积碳过多导致的第三就是喷油嘴雾化性能不好引起的第四就是氧传感器工作数据有问题第五就是火花塞点火性能不好引起的一般主要比较常见的维修方式主要就是清理发动机内部积碳，清洗节气门以及喷油嘴，抖动的主要原因就是混合汽浓度比不对所导致的。所以从这三方面先进行维修处理就可以了

王俊

4.9

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我的车是东方风光580，昨天买的内置的胎压监测，往轮胎里装传感器的时候也做动平衡了，轮胎也没有换位置，我的轮胎花纹是不分反正的，把四个轮胎的传感器都装完之后车向右拽舵，就是向右跑偏，去做四轮定位，做完后还是向右跑偏，师父把我的左右两个车胎换了一下位置，可还是向右跑偏，请问各位大师这是什么情况，会不会是底盘其他毛病，或者是动平衡没有做好

这种情况要重点检查一下，四轮定位的数据

陈杰

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08款爱丽舍1.6手动，未改气。无事故，小擦挂除外。目前公里数9.77万。前些日子出现高速（特指行驶速度，120码左右）方向盘抖动，低于110-120码的话，非常的平稳，方向盘无任何抖动，打个比方说，100码巡航的时候，道路状况良好的前提下，不摸方向盘也不会跑偏。但是只要上了110或者120，就像动平衡没做好一样的抖动，但是又感觉和摆臂有关一样，一路排查，刚好遇到轮胎需要更换，更换了两个前胎，做了动平衡。问题依旧。后来我仔细查看，发现发动机的右梁胶套老化，就更换了，顺带更换了变速箱位置的另外一个胶套，只有发动机下方靠近驾驶室下的吊胶没有更换，换了以后发动机整体抬高了一部分，但是到了110以上还是一样的抖动，请问导致这样问题的还会有哪些因素？？补充一下，换发动机胶套的时候顺带换了变速箱油，刹车油，正时皮带，助力油。

轮胎做动平衡，下支臂检查，传动轴检查更换

费久志

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你好大师 12年凯迪拉克赛威车辆熄火了我和孩子在车里做着过了有20多分钟孩子要下去然后拉开门防盗系统报警响了我下车就摁遥控器然后不响了可是车屏幕上有个图标显示一把锁锁上了但是还可以开走行驶天冷气压低我加了两次气胎压监测要不要复位咋弄的请教老师另外就是刹车盘多少钱一个

你好，这个刹车盘可以更换一下，大约在600左右，防盗器可以用电脑解除一下。胎压复位一下就可以了。

郭振启

4.6

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08年底的老蛋，最近发下几个问题， 1.气门有个螺丝外部塑料断了，之前拧过。不知道有没有伤到底座螺丝。只不是换个节气门就可以了？ 2.油底壳有好多油腻，是不是密封圈老化漏油了。修下要多少费用。 3.后减震也漏油了，这样换起来难嘛，费用。 4.加速收油后会出现，类似发动机制动的抖动，就像轻点刹车的感觉，是离合三件套要换了还是车速和档位不匹配的原因。离合很重，要踩带低才能换档。 5.会有哒哒哒的声音。不知道是什么原因， 6.车上有一处锈了，要如何处理，如不处理会怎么样。自行处理的方法。

减震器漏油是需要更换的漏油减震器就没有效果了，2油底壳有油渍这个可能是油底壳密封不良，需要清洗干净再观察，3排气管生锈这个不需要处理的，都是这样，长期都这样，4车子有异响需要去检查一下，这个需要具体的试车，5节气门有一个螺丝不好，这个需要检查车子在加速这块有没有影响，有没有漏气的现象，如果没有不需要处理的

石超

4.8

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你好，我的车是2008款高配的比亚迪F3，前段时间怠速不稳定，而且油耗很高，就去修理厂洗了下节气门，喷油嘴，和用清洗剂洗了下发动机，之后怠速就特别高2000多到3000多转，有时候会正常，大部分时间都很高。之后又去找修理厂，他们说要换节气门和怠速马达，就换了，换了后还是一样的。怠速很高，一时一时的怠速又很低，甚至会自己熄火，我在网上查到一个车主和我一样的情况，他说清洗一下进气压力传感器后就好了，我我去修理厂洗了下进气压力传感器，稍微好一点，但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事，谢谢。

这个就要重点检查一下，是不是进气压力传感器的问题？还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。

陈杰

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10年夏利N5四缸1.3，烧过机油，大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304，更换火花塞依然失火，拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面，有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油，说明发动机重建密封没做好，但是不是漏，是渗，很少量的机油，去找汽修厂，汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开，后来报氧传感器电压高，再接着有一天冷车着车怠速抖动，挂档给油，踩离合收油就熄火，百度了是节气门的问题，自己清洗了节气门，重新匹配了，结果又出现了P0118，冷车着车后怠速3000，一分钟到2000就不往下走了，中冷风扇一直转，直到水温达到50度以上才停，80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0，得换，水温传感器也没多少钱，换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧，是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题，还是高压线老化严重该换了。

同时多个气缸失火，一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火，另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸，其次燃油压力不正常，油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况，另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象

陈新安

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前段时间车子冷车不爱着火，修理工调了正时，换了起动机，换了火花塞，大线包，高压线，曲轴位置传感器。怠速电机新的，节气门体也洗了。一开始以为是三元催化堵了，就把三元催化砸掉了。结果我感觉不是三元催化的问题。之后凉车启动正常（放外面要超过十个小时以上或者是一个小时以内）如果不在这两个时间段就不好启动要晃好几下钥匙门反复打火数次能着车。凉车加速正常，热车加速无力。请问大师我这车是什么问题？

根据您的描述，这个情况需要动哪里找哪里，并检查汽油压力，调取故障码看一下，对好的汽油试一试，不要再加燃油宝这样的东西。必要的时候重新更换曲轴位置传感器。

陈爱军

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