电子助力泵不工作，把助力泵插头拔了再插一下又可以，用一下又不行，方式盘故障灯显示出来了，请教一下大师们是什么问题
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孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-09 12:49:08

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你好，这个需要用用解码器读取故障码根据故障码的提示检查维修。你这样的情况应该是控制盒有问题。怎样出现这样的故障了，关与用车养车和有故障，有不懂随时咨询我，

相似问题

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大众poloesp故障不小心拔到了abs泵的保险前提是车子发动拔的拔了以后出现很多故障灯我又插回去插回去以后故障没有了但是开着走的话、防滑灯一直闪车子一直抖抖得很恼火然后再抖着继续开又出来了一大堆故障然后解码器解故障里面描述的是控制单元无信号会不会是水泵上面的电脑板烧了还会有很什么问题到4s点也没能查出来是什么回事学习了里面的程序也不行反正就是显示动力转向 ABS esp出问题这类似的地盘问题求大师帮我分析分析

建议把检测到的故障代码发出来看看。

李中国

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大师你好，我的车是07年大众波罗，然后最近出现了。最近出现了方向盘，显示那个就是一个方向盘那个故障灯然后，就去用那个修理厂的专用电脑检测了一下，人家说是。我的车显示的是转角助力传感器有问题。但是我把转角柱力传感器都换了那个问题还是解决不了，然后又查了全车的电路还是不行，现在用修理厂的电脑显示的是转向助力传感器短路。

你好，根据描述情况分析，如果传感器线路都没有问题，还是报这个故障码，一般是助力泵转向模块本身故障，很高兴为你解答，

刘三强

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2012款大众POLO，行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤，换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况，是高速上，然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了，后来在朋友修理厂把机油换了，还是没解决问题，又跑了1500公里闪的更频繁了，去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的，怀疑机油压力传感器，在4s店买了新的机油压力传感器换了，还是不行！又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了，换之前做了下发动机清洗，换了防冻液，然后将近5000公里都没再亮过灯！然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养，期间又间断亮过几次灯！就这样一直开着，车也没啥问题！之前一直换金嘉护10w-40的油，43000公里的时候又换了全合成5w-30机油，换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音，车子无其他异常，一会就就消失了，发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障！现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油，问题依然存在！ 4s店检查说机油压力传感器是好的，机油泵压力应该也没问题，那么这个问题出在哪了？论坛里有说需要接搭铁线？求解？马上还有一千多公里长途，怎么办？

建议拆油底壳，检查吸油管是不是脏污堵塞。

张江海

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我的车是04年的手动大众波罗，已跑了十七万公里。从去年年前就经常出现仪表盘上机油压力过低的符号，而且是不定时的反复出现。行驶中出现之前的几秒车子会有明显的顿挫感，就好像有一秒钟断了油的感觉，然后转速表指针掉到0的位置不动了，机油压力过低的标志就在仪表盘上闪动报警，但车子是没有熄火还可以走滴。车子有点燃烧机油的现像，两三个月就会少些，需要补充。车子一般都是家用的多，没跑什么远路的。在报警机油压力过低的时候检查过机油都是在正常值下。我目前暂时解决的办法就是在出现上述情况的时候车子停车熄火，把钥匙扭到刚插钥匙没扭动的位置，停个两三分钟再转动钥匙启动走，机油压力过低的标志就不见了。也找过几个师傅检查维修，但都没把握确定问题出在哪里。现在就想请教下各位大师车子到底是哪出了问题？谢谢！

师发生

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我的是2手的04款Polo自动舒适型，前几天看见发都发机上有老鼠跑上来，搞的乱七八糟的，然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓，再按说明来用雾状水来过了一下，清洗完后打着车，马上死火，再打火就显示EPC故障灯亮，整台车像在喘气似的，就是加不上油，开到附近的修理店说是节气门坏了，马上换了节气门，换了节气门问题又来了，油是加得上来了但是车子很抖，然后又测得曲轴传感器不行，然后又换曲轴传感器，换了新的不行还是老样子，后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖，叫我跑几天再看看，跑了几天后车子出现上坡无力，抖动更利害，特别是在跑了几十公里后特别明显，冷车感觉稍好，见没有好转我于是又换了加更专业点店检查，经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶，换了四个火花塞，跑了一天还是老样子，然后又检查了一遍，说有一个缸缺火，然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板，现在大问题是解决了，但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤，虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤，请问这样子是什么回事，现在极度郁闷中，求大神指点

朱丛兴

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自从上次检修完就出现这个问题；起于洗完节气门并电脑匹配后具体现象热车情况行驶到红灯处放空档指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯每次读数都不一样最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗网上我看怠速不稳描述一般都是原地热车转速表指针不稳并且上下跳动（我的原地时很稳指针不跳）而我这个每走段路程指针指怠速转数不一致且无规律，有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象，感觉类似于发动机打哆嗦隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题加速正常方向盘不抖可以立住硬币就脚下面哆嗦请问这个算问题吗以前没有感觉到(一个月前经历过洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统不是网上盛行的5053软件而是4s专用的系统匹配的应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈，刚开始没发现，后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了，并新换个点火线圈）这些经历之后车就出现上面描述的问题了还有油门踏板有震脚的现象，刹车踏板也有类似手机震动震的脚麻有大师能告诉我这个是什么毛病我该如何操作入手

晋镇武

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POLO亮EPC灯加不起油门

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，报这个节气门故障，加油门加不起来，这边需要检查节气门的6根线到发动机电脑板之间有没有问题，这个单线阻值正常在1欧姆以内属于正常，测量方法，断开电瓶负极，扒掉节气门和发动机电脑板插头，一头接节气门插头线，一头测到发动机电脑板之间的线，正常阻值在1欧姆以内就没有问题，然后这个节气门插头检查一下有无虚接情况。测量线路没有问题的情况下，先找正常车替换一下节气门，然后再进行路试。建议：先测量一下节气门的线路，根据上面测量的电压有异常，这边建议换个万用表再重新测一下，测量电压如果一样就需要考虑电脑板了以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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大众菠萝喇叭不响，，，

根据描述的故障提示我给您诊断思路是:大众波罗喇叭不响，需要先测试一下按下喇叭后，喇叭插头上面有没有信号电到，如果没有信号电，需要使用解码仪进09中央电器系统读取有没有故障码以及可以动作测试时，喇叭插头位置有没有信号电，如果有信号电到，喇叭不响，更换喇叭就可以了。反之就需要检查喇叭到车身模块之间的线路以及车身模块本身是否有问题了。车身模块安装在主驾驶下面。喇叭开关的信号经过油丝然后再到车身模块，然后车身模块控制喇叭工作建议：先进车身模块系统读取一下喇叭开关数据是否正常，然后再检查车身模块是否有输出进行依次判断以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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13款Polo1.4 自从1个月前去4S洗节气门后如果车放宿话早启动怠速直接到1000转，然后过半分钟或者1分钟回落到800转，如果在中午或者停段时间启动(没有隔夜)怠速指针就从0直接定在800转，而不像之前指到1000转然后半秒缓缓回落到800转-像有个缓冲感觉。我指"之前"除隔夜存放车再启动热车过程之外平时正常启动指针会有个先有从0转到1000转然后回落至800转(半秒)这么个过程但现在没有直接启动就800这跟天气有关吗(夏天高温)还是4S洗完节气门后用电脑匹配错了？现在感觉就洗节气门后车子在等红灯时候脚底传来类似发动机震动感觉(间隔每3-5秒)不是很大但明显能感觉到，没洗节气门之前我感觉没有这个现像，还有行车的时候空挡有时候是800转，再走一段路停下怠速到700转，然后再走一段跟车行驶又800转(指针不抖动很稳)请问师傅们这个算毛病吗-补充一下上回洗节气门后，4s的技师也检查了火花塞，点火线圈直接用螺丝刀撬的，导致过了几天行车途中出现缺缸，后来原因找到点火线圈接头被撬裂了，接触不好，后来更换新的点火线圈，自从洗了节气门和检查点火线圈后怠速等红灯就出现间歇性的轻微震动(脚下面感觉得到)其它地方不振动，这个可以用5053读取到数据流进行分析吗主要就是这个震动的问题让我很烦恼

重新清洗节气门，重新匹配

杜占宁

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2015款大众polo车窗玻璃无法升降是什么原因？

根据描述的故障提示我给您诊断思路是:2015款大众polo车窗玻璃无法升降，有以下几个原因，一个是保险丝烧蚀导致的，另外就是车门模块有问题或者车门模块线路存在问题，还有就是车身模块存在问题都会导致玻璃升降器无法正常工作。具体需要根据故障现象以及解码仪进09中央电器系统读取一下故障码然后再做具体检修。主驾车门控制不了其他4个车门玻璃升降，需要重点对主驾驶车门模块进行检修。主驾驶车门模块和玻璃升降电机集成在一起，需要对主驾驶车门模块的供电，搭铁以及信号线路进行检修。测量线路全部正常然后根据报出的故障码综合分析报的驾驶员车门模块无信号的话，线路全部正常就需要更换主驾驶车门模块了建议：先检查一下主驾驶下面的保险丝有无烧蚀情况，然后再使用解码仪读取一下故障码然后再做检修以上故障诊断是根据我10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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