测量气缸压力，点火信号，喷油信号
我现在没有缸压表 油路有油 只是火花塞不点火了
没有火花它的高压包是一体的
那个插头有电来
只是插头怎么都插不到位
好奇怪
怎么用力都不行
火花塞不搭铁怎么会有火花？？插头哪里四条线，一条12伏，一条搭铁，两条信号，看下有没有插反，里面针角是否正常
不是四条线的
七个针脚
最下边那个是常电
奇怪的是 我用试灯一个一个的试 除了最下边那个 每次打火灯都不亮
车子开来的时候是能打着的
是六条线
七个接脚
六条线，四个点火线圈四条信号。一条常电，一条搭铁，一样的原理，
独立的点火控制线而已
嗯 火花塞跳火了……
那个 正时差一个齿是不是也会造成着不了车这现象？
差一个齿不会导致启动困难的
可现在着不了车了 有油 有电 我就怀疑我装的正时差齿了
那你怎么不先测量气缸压力？？
没有缸压表…… 而且我也不知道压力不够要怎么搞
说实话吧 我还是个学徒 之前只干过六个月多 但老板只给我五百块工资 过不下去 所以出来另找了 可我进错厂了 进的是补胎店。两个老板都是补胎的 就我一个人修车 又没有师傅
我也不知道我为什么敢接下这辆冲缸车！😂
，，，，借个压力表，实在不行买一个，这个不值钱，
压力不够先看正时，再看气门机构是否正常
嗯 明天再对一下正时
我觉得你还是先看气缸压力比较好
好吧 依你所言
反正我也没有别的办法……
，，，先找出故障原因才能最快的解决故障，盲目的维修浪费时间和脑力
话是有道理 如果压力不够的话 我还怀疑我拆的进气管 因为那个垫没换 只是涂了密封胶 他的车发动机前后油封漏油他也不搞 冷却液也不换 气门室盖垫不换 机油都想不换……
这些问题不会影响气缸压力
那我的方向就已明确了！
谢谢！
火花塞跳火 油路上油 有火有油 正时亲对 线路无误 插头无漏 更应无错 唯一要考量的 应也只有压力！
只能排出跳火，汽油压力估计你也没测量
嗯 没有……
汽油压力 我还从来没有量过
也没见过别人量……
接触时间短吧，大把车汽油压力问题导致启动不了的
我只累积了一个有关油路方面的经验 就是难着车 要打好几下才着 然后熄火马上打能打着 熄久一点就打不着这个 是燃油泵里边的胶圈坏了 导致泄压
很简单的原理，熄火以后泄压，导致油轨压力过低，所以多启动几次就能正常启动了，
谢谢你能给我讲课
我要睡了 明天还要把车搞好
在吗 车子现在能着车了 是气门的问题 昨天拿缸盖去磨 别人把凸轮气门组拆了装乱了位置 现在调回来装好也能着车 只是 有些气喘一样的现象 这属于什么问题
