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宝来
2011款新宝来自动时尚型,目前行驶10万公里,碳罐电磁阀哒哒响,驾驶室内能清晰的听见,换过一个新电磁阀,依然哒哒响。请问是什么原因?
2011款新宝来自动时尚型,目前行驶10万公里,碳罐电磁阀哒哒响,驾驶室内能清晰的听见,换过一个新电磁阀,依然哒哒响。请问是什么原因?
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杨森
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-12-09 07:37:43
车子有故障码吗
没有
你看一下长期燃油修正值在多少
不好意思,不知道怎么看!
你有电脑解码器吗
没有
进行车电脑看是吧
那你得去修理厂看一下,再一个哒哒响不一定是碳罐电磁阀响,还有可能是液压挺住
行车电脑看不了
必须接住汽车电脑解码器
确认过,卸掉电磁阀就没有哒哒响
电磁阀是一直响吗
断断续续,响的时候多
那正常啊
它是实时打开把汽油蒸汽引入进气直管参与燃烧的
是不是响一会就不响过一会再响啊
修车厂也说正常,就是在驾驶室都能听见
嗯
大众车都这样
这个放心就行
新车头2年驾驶室听不见这响
这个没啥事
新车时碳罐电磁阀干净针阀工作声音下小
谢谢你了!
不客气希望我的回答您能满意
满意!
谢谢
希望您能抽出时间评价一下
好的
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4.8
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根据你的描述以及沟通情况,有可能是凸轮轴瓦盖异响。检查拆下来检查一下是否又拉伤。
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彭为震
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吴海松
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老师您好,我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里,上月因正时链条异响,在维修店更换正时链条一根,维修工告知气门间隙有点小,给调整了气门间隙,并换了10-40机油。维修后使用正常,使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声,维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声,不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重,一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动,解码器读取故障码为:三缸失火、多缸失火、两个故障码,更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决,请问此故障考虑为什么原因,如何处理,另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行,调整不下来,已为我免费更换怠速电机,节气门位置传感器,但是怠速还是再2000-2300之间波动,请问怎么维修? 因经济条件有限,暂时想维修维修再开2-3年然后换车,恳请老师帮忙解答!
正时链条如果较迟的话,你自己可以判断,就是打车不容易启动,加油会咔啦,响这是链条没有换好的一个现象。
陈亚涛
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大师们好,我是17款2.0阿特兹豪华版,现在是1.2万公里,之前7千公里的时候变速箱发生升档3和5档冲击并有很重的哒一声响,然后挂R档也会车身冲击并有一声咚的异响!在前两天索赔了变速箱总成,然后今天又注意到一个问题,实在被之前搞怕了,就是偶尔挂R档能听到很清脆也很小很小的哒一声,感觉和之前不一样,之前那个变速箱是咚一声并有冲击感,新变速箱是没有冲击感的,但是也只是偶尔挂R档能听到很清脆的哒一声,声音不大!车子不冲击,有的人说是电磁阀工作的声音,不影响!我也不知道其他阿特兹有没有,因为是偶尔有吧…反正很轻声的,不仔细也听不出来!只要挂进R档的那一瞬间……。 然后还有一个问题就是,比方我现在大脚油门到5、6千转,前面突然有车,我会松掉油门,然后这个时候转速是不会那么快下来的,然后你突然有踩油门,可能就到换档的那个点,就是卡在那个点的感觉,能感觉变速箱会晃动一下,并且也会有轻微的哒一声,4S说电磁阀的声音,和我操作有关系?不影响?求大师解答……
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