行使过程中空挡滑行转速表显示怠速一千五百转！踩离合后跌落800转！松离合又回到1500转

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在某些特殊情况下，由于自动再生过程不充 分，DPF 中的颗粒物达到一定条件后，将 会触发报警信息。此时，发动机会有一定程 度的扭矩限制。 当组合仪表出现提示“请原地开启排气自 洁”，同时伴有发动机维修警告灯闪烁和发 动机故障警告灯常亮时，表示 DPF 需要立 即执行手动再生程序。 请严格按照以下步骤执行手动再生程序或在 服务商指导下完成： 1. 选择平坦安全的位置停车，挂入 N 挡， 关闭发动机并施加驻车制动。 2. 关闭发动机 15 分钟后，检查机油液面 高度。 若液面高度高于上限位置，请停止使用 车辆，并立即联系服务商。 若液面高度正常，启动发动机，使发动 机水温达到 40℃ 以上（水温表指针至 少一格）。 3. 将点火开关切换至 LOCK 模式并保持 2 分钟。 4. 请在 1 分钟之内完成以下操作： 将点火开关切换至 ON 模式，长按手动 再生开关，当仪表显示 “请启动车辆并 怠速”时松开，启动发动机并立即松开 离合踏板。 4B7EF1059E4D 5. 开启空调（A/C 处于开启状态），DPF 即可进入再生过程，此时，发动机转速 将自动上升到 2000 转/分左右，同时文 字提示“颗粒捕集器正在自洁”。 6. 等待 10~20 分钟，再生过程结束后，组 合仪表出现提示 “ 自洁完成感谢等 待”。 此时，发动机转速会自动降低到怠速状 态。 提 如果对您有帮助希望您给个五星好评！同时好评可赢取积分对现使用，如有什么需要的可通过平台再次联系，感谢您对平台的支持，祝您生活愉快！

车辆滑行的时候，车速会带动发动机转动，所以怠速会高

设定的怠速值有1200转，1150转，1100转，1050转，1000转，900转，800转，700转，这个根据水温及环境温度不同，冷怠速有所不同，水温升高至40度以上时怠速恢复至700转，这是设定的转速，根据排放及冷车混合气形成的更充分设定的，这是正常的

冷车启动时发动机预热，水温70度后，怠速恢复到800转，天气越冷，预热时间会越长

正常怠速750-850转，冷车启动900-1000正常

你好，建议检查刹车分泵的问题，刹车软管内部长瘤的问题，然后怠速不稳建议检查一下真空助力器上的单向阀，然后清洗下节气门的怠速马达，还有那个气门室盖上的废气阀检查下。

您好您车的故障现象和故障描述，听着是变速箱里面发出来的声音吧！原地怠速加速加到1500-2000转时有没有异响？那就需要检查一下变速箱了，怀疑变速箱里面发出来的声音！发动机应该是没有问题的！

这个怠速调整的话，主要是和发动机的气体温度包括室外温度环境有主要关系，电脑根据这些各个参数，然后来调整这个转速。属于正常的。

这个都是电控发动机，电脑根据水温传感器的信号来控制怠速的高低，这个是不可以调整的。

你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。