离合调低没几天就变高，什么原因

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我14款的宝骏730,行驶17000公里！在脚踩下离合后转速就变得忽高忽低！松开离合就好了是什么原因

15年宝骏730离合总泵总是用十天左右就没离合了，好像有空气那样，最开始原车离合总泵是放一个晚上就没什么离合，排了空气又是过了一个晚上又不行了，现在换了两个离合总泵就可以用十天左右就没离合了，离合器三件套刚换一年，又不漏油

我这边有台16年的宝骏730离合用几天就不行了，踩下去没什么感觉，离合器三件套也是换了一年多，刚开始来，离合是用一天就感觉不行，踩下去没弹性，挂不到档位，油没见到有漏的痕迹，也没有少油，就是用几天就是不行，后面换了两个品牌的离合总泵，故障依旧，再更换一个原厂的离合总泵，故障也是一样，用几天就没什么离合，都是过一个晚上就没有离合的，想问下你这个问题应该怎么处理

新车刚买的！2016款宝骏730顶配的！就是刚开始一档起步车身老是抖动！离合放慢了也是如此！问卖车的说是油门离合没配合好！当换挡松离合时车身也是抖动！有朋友说是离合有点低又说是怠速低或者是高！想问一下老师们这到底是什么原因呢？

今年1月3号提车，目前做了两次保养，开了8700公里，17款宝骏510手动豪华版，空挡挂一档或者倒档都有点顿挫感，去过四s店询问，他们给出的答案是要开到1万公里以上，这个毛病就不会有，请教各位技师，这是怎么回事，

您好，我的车是宝骏510手动中配，跑了一万五千公里，最近借给朋友拿去练车练了几天，现在发现发动机转速在一千或者一千二三的时候，有挺明显的拖拽感，就好像高档低转速那种感觉，过了一千五百转之后就没有任何问题，有的时候起步，会突然熄火，不过不太频繁，这个感觉之前好像也有，但是不太明显，就是最近才感觉明显起来 另外加油一直中石油或者中石化，就是最近几个月会加一些便宜一点的油，不知道这个是因为油的问题还是其他什么原因，希望您能帮我诊断一下，多谢

2018年9月的宝骏510，开个不到2000公里，上个星期右前轮重重地磕到了没有井盖的井洞边上，去汽修店看过，底盘轮毂没有受损的迹象。但是出现向右跑偏的故障。前几天找路边维修店师傅看了下，说不是四轮定位的问题。。。。。可能是减震器或羊角有个有问题。今天特地去4s店做了四轮定位，维修师傅说没什么问题很正常，就是有6度的倾角，说5度左右都正常，就把前束和倾角调了下，结果现在是50m低速向右跑偏，高速上速度越快越不容易跑偏！

宝骏730用遥控器锁住车了丢掉了然后能用备用钥匙能打开车门吗

我是2014款五菱宏光1.5s，2016年9月3日买的车，因为开回去没有几天就是1档后退档半离合慢慢放离合车身抖动厉害，我就上4S店去反馈，他们说是正常现象，这个是五菱的通病，我就没有放在心上，现在就是在网上咨询，发现有汽车质量投诉网，我就投诉了这种现象，原因是上绕城公路如果堵车半离合抖动厉害很容易熄火，这个是汽车质量原因还是要跟换什么配件。现在一年多，行驶11000公路，4S店反馈还是正常现象，要不就自费跟换离合3件套看看，需要好几千块，他们说这个是 易损品不三包的，还有一个问题高速行驶时油门加减速有顿挫感，机械会发出咳咚咳咚声咨询一下大师

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。