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若使汽车在拐弯处刚好不发生侧滑速度应该为多少
若使汽车在拐弯处刚好不发生侧滑速度应该为多少
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#第二年的车险应该大概多少钱?#
#转弯掉头最高时速不能超过多少#
郑千秋
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-04-04 12:18:13
车主您好,这个不好说的,车型不同,重量不同车上拉多少东西这个速度都是会变化的,并没有固定值。希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问,可以继续咨询我;祝您生活愉快,顺心如意,-------汽车大师竭诚为您服务😊
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若路面水平,汽车转弯不发生侧滑,汽车速度不能超过多少
洪启东
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您好,2010款RAV4,12万公里,发动机故障灯、四驱灯和防侧滑灯同亮,消掉码后不出十公里还会出现,同时车辆能正常行驶,但感觉车体行动发沉,油耗升高; 电脑检测显示曲轴位置传感器电路A故障,更换传感器以及接线口位置严密处理,问题依然出现; 往往是在车子左转弯或者发生轻微侧滑时出现上述故障灯,应该再从哪个角度入手维修呢?
这个问题应该不会是曲轴传感器的问题,还是需要进行确认在故障出现的时候是什么故障码。
蔡旺
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你好!我的是09款顶配四驱奇骏,现在又以下几点毛病,1:刚启动车,行驶速度到30迈就出现防滑系统灯亮并且自动刹车,加不起油,任何路况都是这样,连续出现三四次这样就自动好了。2:提速慢,高速路发动机转速到3000了车速才100迈。3:烧机油。这种情况的话该如何处理,大概修好要多少钱呢?
你这提速加不上油大修完差不多就好了,你这些毛病都有联动性,先做大修,完了看看还有什么问题,再次排除,大修费用一万多根据拆下来,
陈明鹤
4.3
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问题:行驶中熄火(手动档,7万公里) 症状: 1.行驶中若速度表突然归零并持续不显示速度,降档必熄火 2.若行驶中速度表正常显示速度,则不会出现熄火症状 3.速度表归零不动后,降挡踩离合时感觉怠速不稳,发动机抖动后熄火 4.熄火过程中发动机灯亮、电池灯亮、机油灯亮 5.我发现并测试了多次,但凡空档滑行必出现熄火 6(重要).速度表归零不动后,若我坚持不换档,几分钟后速度表会回复正常表现,此时可随意换档。有几次在高速上,从80以上归零,我持续给油不换档,几分钟后速度表会正常。只要不踩离合换档,故障不会发生。 以上为问题及出现时会伴随出现的故障 目前已清洗节气门、更换了缸线和火花塞,问题还是存在。 我开始以为是速度表引起的,后来发现一系列问题(空挡滑行熄火、降档熄火),按照目前情况,应该是别的地方出问题引起熄火,速度表归零不动只是在提醒我汽车目前故障中,不能踩离合否则熄火。 烦请各位师傅给建议,应该如何修理。
认证技师
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已服务车主
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最易出事故的几个驾驶错觉因为,在高速上,人的视线看的更远,对高速行驶的速度已经有个惯性的认识。在上路,除了速度错觉之外,还有不少错觉,下面我们就跟大家聊聊开车都有哪些错觉以便我们的应对。一、速度错觉不同的车,速度也不一样,而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。例如:在市区道路上对车速易于高估,在原野道路上易于低估;在加速时,易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);在减速时易于将车速低估,以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;应对方法:长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估的情况非常危险,从高速进入市区后,这种感觉会尤为明显,以为自己很慢,实则还在一个很高的速度上。所以建议高速行驶不要长时间驾驶,定时一定要停车进入服务区进行休整再上路。二、距离错觉行驶在路上,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间及昏暗的环境感觉远;前面是大车的感觉距离近,前面是小车的感觉距离远;路上参照物多时感觉距离近,参照物少时感觉距离远;会车时,无论两车的速度差有多大,总是感觉会车地点在两车距离一半处等。应对方法:为安全起见,可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防,如:60km/h的车速时,与前车要保持60m,如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被 插队,让人非常不爽,不过这应该好过发生事故不是。三、弯度错觉按照科学要求,公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度,才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。测试表明,一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。应对方法:在连续转弯的山道上行驶,即使同一曲率半径,驾驶员也会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间,降低车速,防止后轮脱离路面或发生碰撞事故,尤其是在下山过程中,要注意连续转弯中可能产生的转向不足。四、坡度错觉在距离很长的坡道上下坡,会出现以下几种错觉:产生好像是在平路上行驶的感觉;在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候,会觉得已变成上坡,若这时加大油门,车速会更快;在上坡途中坡度变缓时,往往也会以为已变成下坡,若这时减小油门,易使车辆溜坡。应对方法:在上下坡之前,切记要试一试刹车,同时为防止坡度错觉,可以常观察坡道上的标志牌,感觉发动机的声音和利用好挡位等。五、光线错觉太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应,造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光(参配、图片、询价) 下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉,从而导致操作失误。应对方法:在行车中应尽量避免光线变化的刺激,避开强光或明亮的物体,如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时,比如对向远光灯晃眼,应立即减速慢行。
黄宇元
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蓄电池灯和防侧滑亮
您好,汽车防侧滑灯亮原因如下: 1、路面湿滑,导致ABS系统开始工作,防侧滑灯亮起为正常现象。 2、ABS泵体出现故障。 3、软件出错导致信号传输出错。 4、传感器接线头有故障或已经松脱。 5、线路短路或相关保险丝熔断。 发生侧滑的处理方法如下: 1、当车辆出现侧滑时,首先要把稳方向盘,视情况收油门,迅速判明侧滑的性质,诸如前轮侧滑还是后轮侧滑;是路况不良引起的侧滑,还是因制动、打方向等操作不当引起的侧滑。 2、如因路况不良引起的侧滑,应“顺势推舟”,把稳方向盘(适当减速),任其“晃来晃去”,不可急转方向盘,也不可使用脚制动、只要坚持驶出不良路段,侧滑即可消失。 3、如因制动引起车辆侧滑,应立刻解除制动;但路况又须制动减速时,如果当时车速不快,根据经验,可果断踩下离合器,谨慎试用“点刹”。 4、打方向(转弯)时车辆出现侧滑,这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”,其危险性较大,对其处置也比较困难
周泽鹏
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大师您好,我是2011年的福美来三代,现在车辆低速行驶时振动,50以上没事,40-50最严重,全车都有振感,40以下基本没感觉。做轮胎动平衡问题依旧。现在又满方向打轮时轮胎有咯噔咯噔的声音,偶尔小角度拐弯时也响,这些都是低速拐弯时发生,正常行驶没事。方向盘不偏,力度也正常。这边修路,车子轮胎可能受过撞击。请问下故障点可能在哪?轮胎被撞移位还是转向机构被撞坏了?应该先去定位轮胎还是先去汽修厂检查?谢谢
谢来君
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汽车开了刚好两年,2.0自动挡,68000公里,出了事故,修了5万多现在4S店修了过后感觉很不满意,主要有以下问题。希望能得到你的解答,跪谢!1.发动机抖动。车速正常行驶在30—40KM/H,发动机转速在1200R时,若需要提速,发动机抖动特别厉害,提速也更不上。 2.油耗大幅偏高。事故之前,车辆油耗基本维持在7.5L—9L/100KM以内,现在远远高出该油耗。相对本次事故的实质4S店得出结论并未伤发动机的情况下,较为不合理。 3.隔音效果差。车速在70以上时,车辆全身就会出现异响,着重点为机头和后备箱、发动机声音出现明显异样。 4.减震效果差。车辆在事故前后的减震效果有明显下滑,车辆的晃动及车身稳定性相比事故前下滑厉害,有违4S店的维修效果及使用标准。 5.方向盘木讷。方向盘使用过程中发现转弯回圈时效果木讷,修正角度有偏斜,极为不灵活。
孔德权
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