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2.4排量,油底壳机油感应器线怎么接?或者有相片也可以!急
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应良卿
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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1 黑红 2棕色 3红灰
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这车,撞掉线后,插头也不见了,现在不懂怎么插回,不知道那根对那根
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机油油位传感器插头上也会有的
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插头方形那边是1圆形那边是3
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谢谢
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不客气
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04年奥迪A6(2.4)冷车启动后,发动机抖动厉害,类似像哮喘,偶尔听见排气管放炮的声音,加油门没事,能加上去,也不抖动。松开油门发动机继续抖动,清洗过,节气门,喷油嘴,换了火花塞,高压线,高压包,汽油泵压力正常,机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油,汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了,发动机抖动能减轻一点,直到水温到了90度。发动机基本不抖了,偶尔能轻微抖动一下,排气管冷热车都有点刺鼻的味道,用电脑查过故障码,出现图片中的故障!如果发动机水温到了70度左右,发动机抖动略微减轻,再这期间拔下空气流量计插头,发动机立马就不抖动了,接着插上,发动机又开始抖,如果冷车的时候拔下来发动机照样抖,后来发现,只有水温提上来的时候拔下流量计插头,发动机就不抖了!如果不拔下来,发动机一直要到水温提到90度,发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯,但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码,网上说氧传感器坏了,不好启动车,冒黑烟,油耗高,但是我的车冷车一下就启动了,也不冒黑烟,提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道,而且油耗有点偏高了,冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味,热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流,显示水温表,空气流量计都正常,发动机进气系统也检查了,没有漏气的现象,冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面,检测到的氧传感器不正常,跟加热试氧传感器不正常!现在车子热车后怠速有时会在1200上,有时在1000上,如果挂个档,让发动机一吃力,转速立马就到了850!请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题?如果问题解决了,加微信必有重谢!!!
你好,师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的,建议你重点检查漏气现象
曹拉成
5.0
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气缸列1燃油测量系统2功能失效不可信信号 加速无力
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,气缸列1燃油测量系统2功能失效不可信信号,报这个故障码需要先检查一下低压油压正常在5到6bar左右,然后就是高压怠速在50bar,检查燃油压力正常,这种情况就需要检查进气系统是否有漏气以及发动机本身燃烧有没有问题,另外就是检查空气流量计插头线是否有虚接或者空流有异物在空流上面,导致进气检测失准 建议:这边报的燃油测量系统功能失效,如果确定进气系统不漏气,这边还是需要重点检查燃油系统,低压油压包括传感器的反馈,然后就是这个高压油压这边怠速是50,跑起来可以达到120bar,然后就是油泵的转速不能超过70%,这些都需要检查到位,然后就是这个低压传感器和实际实测的油压不能有1bar左右的误差,确定油压在怠速以及急加速油压全部正常,而且急加速时的油压没有低于怠速时的压力,这边进气系统也不漏气的情况下,这边在检查一下发动机本身的混合气也就是有没有过浓或者过稀情况。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
陈新安
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我的是08年年底的A6L3.0T,带底盘升降的那款,跑了有快二十万了,最近防冻液消耗的厉害,前天加满昨天一天没了,没有找到漏点。去年更换过水箱和上下水管,当时就是有漏的迹象,更换后不漏了。现在开车时排气口有白色的烟,我怀疑是防冻液燃烧了。请问您这是什么问题?
因为毕竟这款车辆的发动机排量属于六缸发动机缸内直接喷射系统。如果更换气缸垫的话,费用会非常高的,并且非常麻烦,需要拆解掉发动机,是比较彻底,直接有效的,而且速度也会比较快,一定要确定问题的所在,然后做相应的处理工作,这款车型的发动机水循环系统的结构,管路连接比较复杂,有些地方,并不容易发现问题,所以必要的时候拆掉经济,只管观察经济,只管内部的水循环系统,是否出现冷却液泄露,以及外面,的每个,水循环系统的连接点,都需要仔细检查。如果确定没有冷却液的泄漏,那么建议你还是拆掉保险杠,拆掉一部分冷凝器,打开一部分角度之后,彻底仔细清洗冷凝器和水箱夹缝处的柳絮,彻底仔细清洗冷凝器和惩罚相,从而有效的,提高冷凝器和水箱的散热状态,降低发动机水循环系统本身系统的压力。检查水箱盖的压力阀的,密封状态。如果这些都做过的话,还会导致冷却液的消耗量过大,那么,下一步就需要考虑汽缸垫是否有问题,气缸垫的检查工作可以通过观察,机油,的乳化程度,还有就是进一步检查火花塞的工作状态,如果火花塞工作状态发白的话,并且比较严重,那么说明其高点有可能损坏。当然还要考虑。油水分离器本身是否有问题,因为那个位置会直接导致,大量的水,通过水循环系统,进入,机油内部,和机油参与循环,包括变速箱,机油散热器方面,都会导致这种情况,还有就是水箱,散热器,内部,这几个方面都不排除的,所以其方面是否损坏,一定要通过测量气缸压力平均值的方式进一步确定。通常气缸垫损坏,会随着行驶里程的增加,导致发动机温度过高
孔德权
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