大师好，我的车是五菱荣光1.2L 2009的车，是柳机16气门B12发动机，现在一共行驶里程179100公里了，在15万公里的时候因烧机油大修过一次，可是现在大修后一年多行驶了2万多又开始烧机油，2千公里大概损耗1升机油，现在每次早上冷车启动曼蓝烟，车热了就一切正常了。劳累大师们一下谢谢你们！
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唐亚铭

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-22 10:01:30

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这个还是发动机烧机油

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大修后咋那么不耐用呢大师，我这是在4S店里大修的，B12的机器不好修理么？

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这个大休完，你就是这样跑不了多长时间？

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14个月

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那有可能是他们，没有维修好，造成的。

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正常情况下可以行驶多少公里呢。我们这边的车都是稳住一个司机开，也是按照正常维护保养

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一般大修完正常保养的话可以开，6到8万公里，没有任何问题

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这台车搞的我也挺闹心的，没少花钱

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更换机器的心都有

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那你还不如跟换个发动机算了

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是啊，“经验”是用钱买来的啊！以后就不在大修机器啦，我的心肝……

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哈哈

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对啦大师，我们公司的车上用的机都是使用的半合成或全合成，B12的这种机器使用有什么坏处吗？公司里不差钱

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使用半合成

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这个面包车是用半合成的就可以，没有问题的

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4S店说我的有粘度不够，我也是使用的5W-30 SN级别的

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长城牌的J600

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可以的，没有问题

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4S店都是矿物油

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放心加吧！

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嗯呢，

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好的

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大师，若发动机更换新的，行驶了接近18变数箱老么

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如果变速箱没有响声的话，正常保养那就没有问题。

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我们都是正常保养的

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嗯呢，平时你们维修变数箱的故障也多么

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那就没事的。

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不多。

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我和你说说我们这车打算更换的东西，你听听还有其它需要更换的么

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主要是发动机，变速箱，还有离合器片。

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发动机（凸机）、水泵、起动机、进气支管、发电机、发动机支架、

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离合器片、火花塞都是15万公里的时候刚换的

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水泵启动机，都没有，小声或者问题的话，就不需要更换，还有发电机

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这台车出门就是全天的，

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哦，

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我给你说，去修理厂做一个全面的检查，哪块有问题。就维修那块

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我担心会出现问题所以就，反正换下后，以后还能当个配件用

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就是的

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好的

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你好大师:我的车是吉利英伦金刚14年款，我跑了1千2百公里后就烧机油，主要是冷车启动时和在行驶中都冒蓝烟严重，但在高速行驶时还很少，现在基本上行驶二百多公里就得加机油，请问这在活塞和油封的问题还是其他问题？你建议一下该怎么修？大概费用是多少？车总里程是4万2千多

这种情况是车辆发动机烧机油现象，其活塞环磨损严重造成的，您需要去店里让师傅进行大修处理，价位在800元！

林文廷

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奥迪A6L，2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象，保养时更换了3代油气分离器，自此开烧机油，用过pea品牌清洗剂，觉得无效。目前600公里烧1升。更换正时链条时，发现链条周围油渍多、黑、脏，节气门积炭多、湿。更换火花塞，行驶60公里打开检查，黑、湿。更换新油气分离器，测负压18，据说过低。但车启动迅速，提速快，油耗低（高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升）。联系4s店技师，说必须大修了，要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。想请教一下老师们的意见

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，该车属于大众二代EA888发动机，根据描述的一个目前情况来看，发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小，发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏，其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的，曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封，正时上盖，机油盖，缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在－80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油，这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性，从而形成活塞与缸筒之间产生间隙，活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后，机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。建议：为了缓解发动机积碳的产生，这边建议多跑高速，如果这边只是上下班用车，建议定期使用除碳剂，建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用，然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳，抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机，一定要定期检查机油液位，机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。以上故障诊断是根据我 10年维修大众奥迪经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了，前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。

宝马7系宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了，前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的，可以换品牌的便宜点。

陈立

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你好，我的车是11年的奥迪A6L2，0T。现在跑了十万多公里，烧机油比较厉害(1千公里要补近1升)经修车师傅拆开发动机后发现是涡轮增压器坏了，现在要更换活塞环，气门油封和涡轮增压器，请问一下，大修后我在行驶中应注意哪些驾驶行为习惯。谢谢。

您好大修后的发动机也需要一定公里的磨合期的，毕竟刚更换的零配件与发动机之间肯定有间隙的，所以建议维修后3000公里做下保养，更换下机油另外不要急加速，急加油门停车前建议先进行怠速运行一会，让涡轮增压冷却下来，然后再熄火，不要直接熄火。别的没有什么需要注意的。

王俊

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08款老捷达跑了五十六万公里发动机三十万公里的时候大修过当时扒开看进排气门盖已经磨成椭圆形现在这几天开始烧机油一百公里机油就烧没了但也不冒蓝烟北方天气冷早上一马达就着我觉得是气门盖下面的油封不行了请问下是不是这个原因还是其他什么原因？谢谢了！

李渊

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10年2.4手动行驶13 万公里现在行驶一千多公里就给烧机油一升多大油门时候从排气管里排黑色积碳和水一起排出车的动力还没有下降热车时加机油能从加机油口看见蓝烟而排气管看不见蓝烟请问下大师这种情况下是烧机油还是有别的故障要是烧机油换活塞环可以么要大修给多少钱谢了

检查是不是气门油封老化。活塞环对口

陈启前

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15款上海大众朗逸1.6风尚版，现在刚两年。现在28000公里了，20000公里的时候发现烧机油。是这样发现的，保养后行驶了不到3000公里机油标尺就到下线了，4000公里机油基本不挂尺了。后来在4s店做了机油称重。给出的结果是每一千公里机油消耗290克左右。他们说正常损耗。低于大众总公司给的，每一千公里消耗大于400克。请问4000公里机油将近不挂尺这正常？机油报警灯没有亮！经过一段时间投诉什么的。换了废气阀，但是还是烧。现在他们4s店说只能大修发动机，换里面的什么气门油封什么的。我也不太懂！请问一下发动机一旦大修不就大不如前了吗？我这总情况可以要求换发动机吗？我申请过他们说换发动机不可能！只能修，还不一定能修好！请问专家可以要求换发动机吗？如果可以，我应该怎么说。如果不能修的话对发动机影响大不大。

烧机油需要维修发动机、越是时间长会更严重。

史崇山

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请教各位大师：我的09年五菱荣光跑了七万公里最近发现在冷车启动时会颤抖着熄火，关闭钥匙重启后发现机油灯不亮，在关闭在重启会点亮机油灯，行驶一段后故障消失，一般冷车需要点火2—3次，麻烦大师指点，谢谢。

张延强

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我的五菱荣光车今年2月份刚刚换的全新的B12凸机，行驶了1.6万公里，是在定期维护保养情况下，机油使用的“长城牌SN 5W-30”（半合成），原装的那台B12机器在使用同款机油和情况下行驶了18万公里。这个几天今年钢换的新凸机开始严重的损耗机油和防冻液（液面没有油渍），行驶冒烟，之前十来天的时候一切正常，这几天一冒烟十分的严重。麻烦大师们分析一下嘞，谢谢！

邓富

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09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了

宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，

陈立

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手机版：大师好，我的车是五菱荣光1.2L 2009的车，是柳机16气门B12发动机，现在一共行驶里程179100公里了，在15万公里的时候因烧机油大修过一次，可是现在大修后一年多行驶了2万多又开始烧机油，2千公里大概损耗1升机油，现在每次早上冷车启动曼蓝烟，车热了就一切正常了。劳累大师们一下谢谢你们！

五菱荣光汉东风客车里程朋多蓝瑟野马F16 柯兰多Korando 沃兰多格蓝迪

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