请问大师，11款奥迪A6L2，0T发动机解码多缸失火缸列1，怠速抖动不稳，更换火花塞，点火线圈后，故障依旧，希望大师给于帮助启迪为盼！
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王冬冬

4.9

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已服务车主

9334

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-04-19 22:16:36

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喷油嘴坏了

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是否是1缸嘴坏了

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是的

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解码怎幺老是显示失火，达种油嘴能洗吗？

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可以洗

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你拆卸火花塞是不是黑色

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1缸是黑的

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OK

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换咯

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380一个

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失火故障码就能解决？盼回

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当然

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我肯定了

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其他火花塞怎么样

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某它都发黄色

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OK

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我肯定

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换了就好

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是否换一组

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多少公里？

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二十多万

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换一个吧

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老车，一套换了2000左右了

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谢谢了，你讲的很细。多谢

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客气哦

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不好意思，打扰休息了

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😄

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重点要检查燃油压力和汽油品质。

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根据你提供的故障现象及和你的沟通，直接拆检吧！检查正时链条和凸轮轴摇臂！

韩士强

4.9

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你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，2015年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，一直没解决该问题，2年后因发动机烧机油，更换了本田飞度1.5排量的发动机，好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障，又更换了水温传感器，没解决，最后更换了ecu，还是没能解决故障，请帮忙分析一下还要怎么做？

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5.0

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许国强

5.0

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mini r56 Cooper s长期困扰问题：怠速一直不稳，发动机抖动严重，持续时间一年左右总结了以下几点： 1.冷车启动发动机故障灯是必亮的 2.故障灯亮后动力降低 3.热车后故障灯消失，但怠速依然在700-1000左右抖动，且长期如此 4.行驶当中若长时间停顿（多在堵车，等灯时）会出现700-1800左右大幅度喘气，且尾气臭 5.大喘气时必须立即大油门提高转速，待变速箱升挡后，大喘气消失，否则熄火 6.电脑检测有多项故障如： A.4个缸随机性爆震（换过火花塞，换点火线圈） B.DME增压压力偏差（无解） C.还有一个可信度低的故障提示换过火花塞，点火线圈，正时套件，气门室盖等等，希望有经验的师傅能帮忙分析下问题所在！

增压压力偏差的故障，根据实际情况，这个要看到实际的故障体现特征，可能的故障原因，车辆的涡轮增压器不工作，车辆风压控制系统存在空气泄漏，或者是车辆可能存在有其他失火故障，连带影响到涡轮增压器的相关故障，体现车辆已经存在有明显抖动的可能故障，初步预测有可能的两个大范围的故障就是喷油嘴损坏，进气系统存在不密封的情况，发动机电子气门故障。

李文东

4.9

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孙博

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之前由于烧气二缸气门口烧坏了，更换气门杆，研气门等相关，后期依然间歇性缺缸，更换点火线圈喷油嘴火花塞都是质量有保障的，问题依旧。上次有大师朋友有的建议清洗三元催化，三元催化也清洗过了，去修电器的检查行车电脑行车电脑没有问题！问题依旧！现在问题就是冷车正常，（当正常情况下段缸实验发现段缸各个缸非常明显缺缸）。开一段时间缺缸段缸实验发现三缸段缸后不明显！重启发动机后继续正常开一段时间问题依旧，循环就是这个问题现在已经把烧气相关去掉了！依然找不到问题！求大师帮忙解决！4a91s发动机跑了12万km！下图显示三元催化损坏导致1 3 4失火，上次故障码显示3 .4失火。求帮忙！感谢汽车大师

蔡德海

5.0

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起亚福瑞迪路上突然熄火，检查有火有油，火花塞淹死，更换新火花塞上去两三下有淹死，更换四只点火线圈还是这样，可以拖发动，发动后没有怠速，油门也加不上，电脑检查没有故障，拆出缸盖发现三元催化严重堵塞，缸盖里全是催化剂里的垃圾，清洗缸盖更换了进排气门，在气门一点不漏的情况下组装好，没有装气门弹簧用汽油侧漏的，装好发动机依旧感觉并气不大，火花塞依然发动机转几下就淹死，更换全车汽油还这样，请问师傅们这什么问题啊，没有并气火花塞会淹死吗，还有那款车是可变气门的，如果说机油上的不多会没有并气吗。

邹海辉

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。

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