请问下汽车技师们我车的冷却液跟刻度下线平齐，但是行车电脑显示屏没有提示冷却液不足的，车子才二千多公里左右的，我车需要加冷却液吗技师们？？求解答！！

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师傅您好，奔驰12 款ml63 前几天车提示加冷却液，加满一天后又提示加冷却液，一共加了三次，第三次的时候也就是今天，我刚加满冷却液正在路上行驶，也就1.5公里左右，又提醒加冷却液，又开了0.5公里，水箱温度从86增加到90多，然后直接就上到120度了，我马上靠边停车熄火，打开前机盖后发现冷却液壶里已经没有冷却液了，机舱里都是冷却液，同时断电后水箱风扇还在不停的工作。请问这种情况是哪里已经坏掉了，去4s店维修，哪里需要更换。

大师你好，我前两个月在福建买的新款威驰手动版，离合踩到底了挂倒档后车严重振动一下，经常不容易一次入档，要反复踩踏离合两次以上才能推进去！但是前进档都没问题。请问是什么问题？怎么解决？目前行驶一千多公里，有没有影响？ 还有就是要回老家了，家里下雪，零下10度左右，原车的冷却液会被冻住吗？要不要更换冷却液？ 雨刮水兑白酒会起反应吗？自来水加白酒可以防冻吗？请您一一解答，谢谢了！

14年宝马525 2.0T 在行驶中仪表中显示发动机冷却液缺少 就马上开回家了放车库了（两公里路程）第二自行检查发现冷却液壶缺水 就加了差不多一升水进去后也没有开去4s检查 就出差了行驶了差不多400多公里 但是仪表依然还是提示冷却液缺少 但是冷却液壶里 看上去不缺水 今天开去一家修理店检查 用电脑看发现温度110度后风扇才开始转低速 后来就一直在发动机没有启动的情况下用故障诊断仪排空气 排空气过程正常 但是一启动发动机就不正常了 温度上升的非常快 师傅初步判断气缸床垫顺坏 请问各位大师 是这样的么？

我的大众途安09年的车子，昨天跑在路上水温突然升到到120度，没开锅，冷却液无漏而且在标准线上，行车电脑当时也提醒，当时冇开空调，出现提示我就停车息火大约等了一个小时，温度降到正常90度，我重新打火继续开了20公里温度90而且没有升高，这4年没更换冷却液，但中间冇加过冷却液，一直保持正常刻度，请问这是什么原因，应该如何检修，另外问一下散热风扇在不开空调时是一个转还是两个一起转，用手拨动一下风扇又能转动，不知啥原因，请专家指点，

紧急求助！望大师能指点迷津！车是2009款东风景逸1.8T，发动机型号为rover（罗浮）18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机，车子有两个毛病： ①行驶中车速跟不上转速时，会出下仪表盘熄灭重启的情况，同时仪表盘上的时钟和里程表被清零，总里程不变！很多师傅都没搞懂什么原因？ ②车子前几天出了事故，我全责追尾，更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成（水箱没问题只是风扇断了一叶）、防撞梁和两个大灯，修了七八天，终于搞好了，刚修好的4-5天里很少开车，基本不超过五公里！修车后第6天开了16公里发现水温报警，从来都没有水温高过，后来把车开到修理厂责问：为何水温高？他们查看后发现缺水严重，原来加的水箱宝，他们说要先加满水看看什么情况，结果也没看出来，让我先开走如果依然少水或者水温高，他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶；结果很不巧，加水后第三天下午，启动车子打开空调却没有冷风，发动机也没有负载感觉，A/C灯亮但是空调泵不工作，我没怎么在意，怀疑按钮或者空调泵离心器坏了，刚准备起步冷风来了，还没来的及关上车窗，冷风又没了，接着就是开窗挂档起步，听到有滋滋异响，紧接水温报警，我赶紧熄火！紧接就听到噗嗤一声，引擎盖冒白烟了，吓坏了，下车一看，一地的绿水，我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了，后来拖车到原修理厂，查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞！注：我的暖风进水管上很早就装了阀门，夏季关闭了供暖，提高空调制冷效果！ 1.疑点：是不是在安装水箱过程中，把水管接反了，冷却水逆流、压力增大导致的爆管？ 2.疑点：是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作？ 以上请教大师指点！跪谢！

朱师傅1，我这有个16年的君威，跑了大约十万公里了，车子仪表报速检修车辆，解码器读出来是冷却液流量不足，同时伴随风扇高速旋转。我更换了电子节温器，清洗了水箱，用了高沸点127度的防冻液，怠速和低俗行驶没什么问题，车速到80公里以上就看到数据流到了117度左右，停车后就看见有防冻液从水壶里冒出来一些，反复几次高速后就出现以上故障了，不知到怎么办才好，请您指教下

师傅你好，我的是11年的东风风神s30,目前跑了四万五千公里，去年大概十一月开始，早上冷启动挂一档时，车速提不上去，一怂一怂的，十分钟后车速能恢复平稳，但是四档五档时，感觉车子动力不足，发动机抖动，故障灯闪亮，走一会儿有时恢复正常了有时又是这样子，去维修时电脑检测:氧传感器损坏引起的失火，，还有什么催化器引起的失火，二缸失火，多缸失火。后来陆续换了氧传感器，火花塞，点火线圈，挑了喷油器，检测了缸压，除了挂一档时不会一怂一怂的，其他还是老毛病，有时正常有时开着抖动，故障灯常亮，抖动时闪亮，有时熄火重新启动有恢复正常了，还有车子显示屏上的瞬时油量有时显示有时不显示，修车师傅也没办法了，说可能是电脑的问题，我们这边距离近的地方也没修电脑的地方啊，为了这个毛病跑了好多次了，求您们帮帮我吧

我的车是02年的捷达海风之旅，自动挡，现在有21万公里，车是家里亲戚给我练手用的，之前一直都是4s店保养，我接手后有以下几个问题：1.车打着后怠速时方向盘有振动，比较明显，行驶起来就没有了振动感；2.前断时间在开车上马路牙子时油门给得急了点，突然听见散热风扇异响，后来检查是散热风扇框下端内凹变形与风扇摩擦产生了异响，后来我更换了个风扇框，可开了一段时间又有异响了，而后检查发现还是风扇框原来的地方发生了内凹变形影响风扇转动摩擦出的异响，经过对风扇框周边检查未发现突出异物，水箱固定也无松动，不知问题出在哪？3.风扇异响后因为水温过高小冷却壶的冷却液流失了一些，为了应急用加了一瓶蒸馏水，现在想自己把冷却液换了，如何操作，是要把原来的冷却液都放掉再加新的冷却液还是直接添加新冷却液到规定位置，这款车添加什么型号的冷却液？4.由于该车是自动挡，现在在20马升30马和50马升60马时顿挫感明显偶尔伴有冲档现象，这个问题怎么解决，听说是这款四档变速箱的通病？另附几张该车底盘照片，请师傅们指导下有什么需要检查，什么需要更换，感谢！

技师们你们好，我的车是09款手动科鲁兹，2010年10月份购买，到目前跑了11万多公里，从去年下半年发现冷车有的时候打火费劲，但也不都是冷车就打不着火。有的时候第一下打不着，第二下就可以打着火。冷却液的塑料壶壁上有油性的物质，路边修理厂初步判断可能性为两种，一种是气缸垫有问题，另一种是冷却散热器有问题。在这之前风扇模块坏过，总共三档风速，一档和二档坏掉了，水箱温度达到120多的时候三档才工作。由于水温表显示正常，没注意过风扇模块具体坏掉时间，后来检测的时候才发现，打火是否跟这个也有影响？

大师們好，前几天上海一下子降溫，我的小胖停在室外停车场一夜，温度约接近零度，早上提前5分钟下去热车，大概怠速30秒左右上路，因送家人上班說车里冷的跟冰窖没差，于是开大了空調风速和温度，感覺行车很沉，油门踩下去笨笨的，要踩很深才能加速的感覺，而且插在点烟器里的行车记录仪在行车期间也黑屏不工作了，发现问题后将充电点烟器拔出再插入2次才又显示屏幕，请问这样的情况正常吗？会不会电瓶有问题？8月的车