大家好 我是03年马六 现在尾气检测不合格 维修店说要换三元催化。我想问 三元催化是不是只能换不能清洗 如果换需要多少钱？

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根据您描述的情况，电器故障，主要是电磁阀，线路，以及变速箱电脑这些方面，建议按照图片上的检测步骤检查一下。

从描述看，这是变速器出了问题，建议更换4S变速器油，滤芯。如果还不行，需要更换变速器或者大修变速器，同时考虑变速器线路有没有问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述报这个故障码一般都是三元催化本身的问题导致的，像这种情况可以先用三元催化药水清洗，清洗以后不行再更换 建议：如果不想换，可以装一个三元屏蔽器就可以了 以上故障诊断是根据我多年汽车维修马自达品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升，出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门，喷油嘴和三元催化之后，重新匹配节气门试一下，还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力，空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态，这些地方都是好的，考虑是由变速箱导致的转速波动，这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话，将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话，是别出现内部的机械出现异常导致的，密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况，这时候就需要将变速箱分解之后大修，或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱，建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫，别人想基本就用的住了，之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。

09年的马自达6出现等红绿灯的时候熄火的情况。导致提问此问题常见的原因是节气门太脏，喷油嘴雾化不良，燃油压力过低和氧传感器以及曲轴传感器损坏导致的问题。可以先清洗节气门，喷油嘴和三元催化之后再试一下，还是同样的故障现象，动态测量燃油压力，发现车跑起来之后油压下降，更换汽油泵和压力调节阀，经过检测这些地方都好的，需要动态观察数据流，重点观察一下燃油修正值，氧传感器信号和曲轴转速这些地方。特别是曲轴传感器由于使用时间过长，输出信号不稳定及容易造成怠速熄火的问题。曲轴传感器一定要换原厂件，副厂或者拆车件，而由于信号容易受到温度影响，而导致电脑无法准确识别。会出现冷车正常热熄火的问题，或者报其他的故障码。

目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓，而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况，这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了，燃油喷射量过高，这个时候会出现的几种可能原因，车辆的喷油器雾化不正常，造成燃油喷射控制不精准第二，车辆的燃油压力不足，车辆燃油压力不足，以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长，这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求，经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长，造成喷油量过大第3种情况，车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正，后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量，然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况，发动机点火能量差，造成汽油没有办法燃烧，车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案，车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准，如果确认喷油器雾化不正常，不需要做清洗，需要全部的喷油器进行更换，车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了，如果未及时更换，需要更换汽油滤芯，车辆连接汽油压力表，测量燃油泵压力压力，根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况，如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化，如果严重堵塞，推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常，车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器，那么则不需要直接更换氧传感器，直接通过示波器测量氧传感器的活动性，可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障，或者是进行更换，未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况，必要的时候拆一些进气歧管进行清洗，如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障，车辆需要接下来的操作是拆卸发动机，更换气门更换活塞环，然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。

车辆目前发动机故障灯已经不再点亮，车辆存在加速不良的情况，如果车辆根据实际情况存在特别明显的不正常，那么需要注意的就是车辆更换的经济系统，包括进气歧管等相关区域是否存在安装不正常的情况，这个时候可能会有这方面影响，这个概率很低，车辆有必要连续驾驶一段时间再观察，如果车辆的动力性完全达不到，正常的使用状态或者有明显的动力不足的状态，那么根据车辆实际情况，车辆可能存在有其它方面的问题，车辆火花塞仅是其中的一项那么根据发动机动力系统的工作状态，还有更多的需要检查下可能需要进行完成测试来确认，目前根据车辆实际情况，车辆有必要进行试车确认。车辆如仅仅感觉上有动力不理想的情况，车辆综合目前反馈信息，无需做出任何维修，如车辆有明显的动力不足，那么车辆在检查，更换的进气歧管等相关位置安装无问题的情况下，车辆需要对其他位置进行实际检测包括车辆的燃油系统压力测量反馈给我压力数据，车辆发动机运转，数据流信息反馈给我车辆三元催化状态，通过内窥镜检查拍摄照片上传给我等相关测量来进行，确认车辆是否存在其他问题。

建议换回原车三元崔话器，检查消声器

如果是修理厂更换的话价格需要六七百元 如果是4S店更换的话 价格在1200左右

很明显。还是三元催化器的问题导致的响声，更换质量好的原厂原厂配件即可解决。