发电机干扰
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要挽掉吗
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你好
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不知道漏电是不是跟它有关
可以测试一下，
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那电流声时有时无的
单独连发电机正极，过一段时间看电量是否下降
断开发电机线试一下
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用万用表测过一次，锁车静止半个小时，拆负极测出有个车身控制模块用电0.17
就是那个模块漏电
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还有个问题，着车状态14.6一分钟后下降到12.5V，然后就稳定在12.5，开大灯会升至13.9，
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这车问题真多
正常，
这车问题是多。还漏水，另外发电量偏高电瓶寿命短
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看人家的车都是保持在14.6的，12.5的话不是没发电吗
是的
大部分在13.9
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12.5的时候如果停车把负极拆下一分钟再接上电压就会升到14.6，然后过两天，又会掉至12.5
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唉，去了几个修理厂都搞不懂
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百度上问也有人有此问题
电瓶问题
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电池电压正常是12.3，停一晚会变成12.1.但前两天把电池拆下放三天电压还是12.3
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电池不可能吧
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已换了四个
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半年换了四个😢
那是亏电造成的，电瓶不应换
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你说是不是发电机也有问题，也会亏电
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两样问题，电路真难搞
会的，你不要自己猜找个好的师傅都能给你解决了
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那只有去4s店了
要他们组长修，一般的修不好
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用试灯测那车身控制模块会着灯以为它漏电，然后把它拔掉停一天还是会漏
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把它们拔了试灯不着控理就没东西漏电阿
这个简单，用电流表串联，然后拔保险，电流掉到50毫安以下才正常，
一般师傅都不会
试灯测不了漏电
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50毫安万用表显示是0.05吗？
是
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但测得是0.17
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不知道是还没休眠
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0.17是车身控制模块1，拔掉后就0.01
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但用试灯测的话车身控制模块1跟2都会着灯，拔掉期中一个也会亮灯，要两个一起拔掉就不亮
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控理留那个0.01那个应该不会着的阿？
