我的车行驶了26000公里，有一天行驶过程中突然提示发动机故障，但是车辆行驶正常，没有任何问题，开了一段时间故障提示有时会消失，过一会还会出现，去4S店检查说是油的问题，然后把错误代码消掉，换了一箱油跑完了故障报警还是出现，这是什么情况，该怎么处理，希望有人能指点下
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#发动机故障灯亮了但能正常行驶# #故障代码# #故障码# #无证驾驶出了事故怎么处罚# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #汽车发动机故障灯亮是什么情况# #点火线圈坏了会出现什么症状# #积碳多了会导致车什么问题# #行驶证过期了怎么换证# #驻车制动器故障灯亮了#

张鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-27 08:31:39

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你好，雪铁龙跟标致车都有这种现象的，加个标号高的汽油，或者再加个雪佛龙特劲燃油添加剂！

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好的，谢谢你加次高的油跑跑试试

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不客气！

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到大加油站

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我的车是09款宝宝523li，在高速路上正常行驶时，会有发动机突然出现转速下降，加油没反应现象，过片刻就又恢复动力，如此的反复，降低速度后又正常了，检测显示混合空气的问题。必要的都清洗检查了一下，把故障码消掉后过段时间又出现，请教各位大师是什么问题？谢谢！

车主反应我的车是09款宝宝523li，在高速路上正常行驶时，会有发动机突然出现转速下降，加油没反应现象，过片刻就又恢复动力，如此的反复，降低速度后又正常了，检测显示混合空气的问题。必要的都清洗检查了一下，把故障码消掉后过段时间又出现，请教各位大师是什么问题？谢谢！初步诊断这个需要检查一下空气流量计和进气压力传感器信号有无异常，然后重点检查节气门有无问题，如果坏了更换处理

邱俊一

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你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了

你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题

陈立

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发动机故障灯经常性亮，去修理厂检测说是缸2燃烧问题，换过一次点火线圈，过了一个月，缸2的点火线圈又坏了，现在又是换了点火线圈，故障码消除。 1.故障码主要是加速无力，强给油加速就会出现故障码，目前没有故障码，但有时候在行驶中转速2千转，80多码感觉速度就很难上去了。 2.水温有时候乱跳，怠速正常90度，有时候加油门，温度会下降，松油门就会回到90度。 3.冷车刹车没有异响，开了一会就要异响，下雨天开刹车没有异响。

你好，在判断就说，嗯没有故障的前提下，还有就是说没有缺缸的情况下，出现你提的问题的第1个问题的话，这里有可能是油路，还有一个节气门太脏引起的一个原因。然后关于你的这个第2个问题的话，你踩油门的时候温度会下降多少呢？然后第3个问题的话，冷车的时候没有意向，然后开一会就有异响了，然后雨天又没声音，这个有可能是刹车片上面的一个消音片，发出来的一个干摩擦发出了一个声音，还有一个刹车片快用完了，也会有这种声音。关于第2个问题的话，要配合解码器，然后读取数据流，看一下是不是仪表虚报引起的这个问题，也有可能是本身水温传感器的问题。出现二缸这个点火线圈，这么短的时间更换的话，有几个原因的，一个就是说它点火线圈本身的一个质量问题，还有就是像插头这些虚接导致的，还有就是火花塞，二缸活塞它本身的一个问题。如果是加速无力，然后变速箱有问题的话，你会明显看到发动机的转速升的很快，但是码表转不起来，这个就是变相的问题。可以清洗这些，然后还有就是说可以洗一下油路。

彭为震

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我的柴油发现在行驶过程中，有时候仪表提示发动机性能受限，发动机故障灯报警，亮了以后车子加速无力，熄火再打着故障消失，不一定什么时候又会出现，熄火再打着故障又会消失，有时候跑着跑着自己也能好，现在行驶了74085公里，请问大师这是什么原因？？谢谢！

按聊天记录内容排查

马小伟

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出现故障码的前一天在高速上超车，加大油门却突然失去应有的加速反应！松开油门后缓缓加油速度才上去！有2次这样的现象！后来感觉不对所以再没有猛加油超车！今天下午下班回家发现发动机故障灯亮了起来！后来在朋友的店里经过电脑故障查询，提示为p20a00进气歧管故障！请问大师这到底是什么问题？我的车是质保五年十万公里的！还在质保期内，但从第二次保养开始我没在4s店里做了！请问4s店还会承保不？谢谢大师了！

你好，根据您提出的问题，您这种情况可能是节气门积炭太多，导致节气门翻板卡滞，或者是进气压力传感器损坏，也有一种可能就是进气歧管中的控制进气量的翻版坏掉了既然已经不在4s店做保养的，那么肯定是脱保的，到4s店维修需要花钱的，而且这种故障建议您还是到修理厂去进行维修吧，到修理厂直接让维修人员首先帮你把节气门先清洗一下，然后把进气压力传感器换掉。压力传感器的安装位置就在节气门的旁边，也就是进气歧管上一个传感器也就100元左右，清洗节气门的费用也差不多是个100元，这样维修下来价格在200元左右就够了。然后用电脑消除故障代码，您行驶一段时间再观察一下，看这种故障现象还会不会发生如果后期没事了，那说明就是积炭增多或者是传感器损坏所引起的，如果后期还是继续存在这种故障现象的话，那就得更换新的进气歧管，一套进气歧管的价格要在2000元左右。

李渊

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我的柴油发现在行驶过程中，有时候仪表提示发动机性能受限，发动机故障灯报警，亮了以后车子加速无力，熄火再打着故障消失，不一定什么时候又会出现，熄火再打着故障又会消失，有时候跑着跑着自己也能好，现在行驶了74085公里，请问大师这是什么原因？？谢谢！

建议检查EGR阀

陈超

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12年天津一汽威志V5,行驶6万公里，正在行驶中突然加油门无反应，仪表盘显示发动机故障，修车店读故障代码说是传感器故障，但是检测油门踏板正常清除故障代码后加油门正常，但是没开多久就又出现上叙问题，然后在网上搜说是将电瓶断电后再接又可以加油门了，按此方法断点后油门可以加了，故障灯也不亮了。求问到底是呢的问题？现在有的时候一个月也不会出现一次，有的时候一天出现好几次，该怎么解决？？

既然是有油门踏板传感器的故障码，那么建议您先检查一下

徐文凯

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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买现在里程4.8万往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油）比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换，前氧传感换，高压线圈，点火嘴全换，变速箱油换，挂吊瓶清洗了三元催化机油换银美孚动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。把邮箱加到满，问题依然出现。修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！

所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。

于永洋

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你好，我的车是2012年2月买的，2010款ix35精英版，现在跑了75000公里，没有出过事故，按时去4s店做保养，近一年的时间出现的问题是发动机故障灯报警，车子没有任何异常，消除后在市区每二百公里左右还会亮，但是跑高速行驶了2000公里都不会报警，前后去4s店检查了多次并且联系了北京现代总部都找不到出发动机故障灯报警的原因，最近按照总部的建议更换了和发动机相关的零件(cvvt阀、链条和张紧轮)以后问题依然没有解决，请教一下哪位大师遇到过类似状况，指点指点，非常感谢。

刘涛

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DS6行驶中出现发动机故障码，动力不足，熄火重新启动故障码消失，动力恢复，行驶一段时间后又出现故障码，动力又不足，这样不定时发生故障，换了火花塞、汽油滤芯、清洗油头还是不行，在行驶过程中进行电脑检测结果是无故障码情况下动力正常，有故障码情况下显示汽油机油轨压力底低，数据和参考值都在50左右，请问是什么问题？如何解决？

更换高压燃油泵，处理过类似问题，偶发故障。

岳智勇

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