继电器烧坏，主要是继电器线圈烧坏或者大电流触点烧坏。原因是继电器的控制线接触不良导致。
1.继电器控制线接触不良，继电器一直跳动。触点很容易烧蚀。时间久了继电器就会发热损坏。
2.要用万用表量控制线。如果控制性存在断路就先维修线路。
3.如果继电器触点烧蚀的比较严重，就是负荷太大。一般是电磁离合器的问题
希望我的回答能够帮助你。
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继电器烧坏，主要是继电器线圈烧坏或者大电流触点烧坏。原因是继电器的控制线接触不良导致。
1.继电器控制线接触不良，继电器一直跳动。触点很容易烧蚀。时间久了继电器就会发热损坏。
2.要用万用表量控制线。如果控制性存在断路就先维修线路。
3.如果继电器触点烧蚀的比较严重，就是负荷太大。一般是电磁离合器的问题
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如果控制线断路，怎么才能量出来？
用万用表量与车身搭铁，拔掉电脑插头正常是无穷大
量压缩机的控制线就可以了吗？是量它的电阻吗？我这个车是14年的奥德赛，压缩机控制线是一条线来的，而且是压缩机继电器直接给的一个电源，那我把压缩机继电器拔掉，然后量压缩机电源有没有断路就可以了吧
可以，这样可以量源电压正不正常。但是也要量压缩机的线圈电阻，不能太小，只有10欧左右就容易烧继电器
那压缩机线圈正常电阻是多少？
电阻5欧姆正常，再小就烧继电器
刚刚我量了一下压缩机线圈电阻是3.51，这样是不是太小了电阻
线圈电阻小，电阻越小通过的电流越大
但是这个电阻，通过的电流为4安左右，不足以烧继电器，还是检查开空调的时候继电器闪不闪把
继电器闪就是控制器问题，另外继电器的线圈电阻为50欧姆左右，
