大众桑塔纳刚刚冲床，为什水箱水还是会喷出来？一直喷盖子盖起来也会冒水出来，这是什么问题？
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胡两贵

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-12 13:55:53

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你好，缸垫换了没有

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我的是2006年的上海大众桑塔纳3000，目前行驶里程是27万公里。最近一个月以来，每次行驶停车熄火后，水箱里的开水就从水箱盖倒喷流出来，换了新水箱盖，也还是车停熄火后，开水就从水箱盖倒喷出来。每次大约倒喷流出来的水有1升左右。（水箱散热风扇是工作运转的，停车一分钟左右，散热风扇才停下来。）停车一熄火，开水就从水箱盖倒喷流出来，冒个不停；车子一打着火，即使是正在从水箱盖喷流出的水马上回流进去，即使水箱风扇不转，只要车子是着火的，水箱盖就不喷开水出来。

许斌

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13款新款桑塔纳水壶老是憋着气防冻液跑着跑着就没啦一打开水壶盖子放可大一股气防冻液又就顶上来啦一般打开水壶盖着这火直到风扇转了水壶也不往上顶水现在着一会就往外喷啥原因？水泵新的水箱新的钢垫也抬啦还是往上顶水憋气缺防冻液

此车出现加油门水壶水面升高的问题，可以冷车发动，怠速稳定后急加几脚油门试试水管会不会膨胀。要冷车之后原地急加油门测试，如果没有问题，说明水路密封是好的，出现这个情况，水泵和节温器都正常的话，有可能水箱空气没有排干净或者防冻液的沸点过低导致的。

程琳

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雅力士补水罐里面的水不循环吗？补水罐里没有防冻液了，我就加了点纯净水，打算到冬天再换新的防冻液，刚才我开了一段，大概15公里吧，风扇也转了，我打开补水罐看了一下，里面还是水，没有红色(水箱里的防冻液是红色的)是不是出什么问题了？我单位的桑塔纳3000补水罐口那有一个管子连着水箱，车一大循环时水箱里的水就会顺着那管子留到补水罐，以此循环……这车不是这样吗？

钟击波

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大众新桑塔纳去年在苏州买的，现在在老家河南商丘，家里温度低，玻璃水刚开始好像冻上了，喷不出来了，往上抬刚开始雨刮还动，现在往上抬雨刮也不动了，仔细听了也没有以前嗡嗡的声音，这是不是电机坏了，上网查了一下有的说保险丝烧掉了，，，这种情况的话，4s店还给保修吗，不保的话修理下需要多少钱？

您好，一般是保险丝烧了，这种情况是不保修的

郝存

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新款桑塔纳13年风尚1.6的7万多公里过了一个积水的桥洞水瞒过半个轮胎，当时是开着空调过去的，走到中间的时候听见散热风扇想了几声没有注意，回到家的时候感觉空调不对劲一会凉风一会热风，打开盖子看见散热风扇不转了，空调就一会吸一会不吸的，水温到90度散热风扇也不转，看了保险丝没有烧，接线试了风扇是转的，又看了一下驾驶室左上角4个继电器也应该是好的，现在就不知道是哪里线路出来问题，希望哪个大师帮忙分析一下，谢谢！

过水路才出现的，可以先检查一下风扇控制器，这个里面可能已经进水了

林泽坤

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请各位高手帮忙，这里先多谢了。我的车是桑塔纳2000型，之前出过两次问题，第一次是红绿灯跟车，突然就加不起油来，点火后自动熄火，后来修理，说是油泵坏了，换了油泵。第二次也是红绿灯跟车，同样的问题，车拖到修理厂修，这次我没跟着去看，修好后说是换了发动机那边的什么线路。现在偶尔出现，早上去开车，刚发动，出地下停车场，在坡上加不起油，油门踩到底，没有轰鸣声，车不走，过个一两分钟才恢复正常。热车在路上需要提速的时候，偶尔出现油门踩下去（2000-3000转比较常见），发动机轰鸣，但是速度上不去，类似离合器踩下去加油的情况，但当时并未踩离合器。还有就是正常行驶，水温到90℃，但是如果持续下坡，水温就会持续下降，甚至降到最低。

闫晓涛

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13年新桑塔纳，出厂价就是油气两用，出租车。跑了67万公里。去年烧机油后，拆开火花塞发现三缸火花塞乌黑，其他三个火花塞正常，然后大修了。大修后，开了两个多月，排气管冒蓝烟。还有烧机油的味道。去大修的那家修理厂找他，修理厂说拆下来看看，看过后说是高温引起的。。这两个月也没有缺过水，怎么会高温。搞不懂，拆下来后找镗缸的拿表测量说3缸缸内悬殊太大，可能是变形了，修理厂说换一付活塞环。还能撑几个月，后来换了三缸的活塞环和缸垫。装车后排气不冒蓝烟了，开了一百公里后，急加速发闷，动力不足，排气管冒白烟。请问各位师傅，要想治除根是不是要更换缸体

此车出现3缸烧机油的问题，大修后没有解决，分析应该是缸体因为之前高温发生变形导致缸套位置不对而引起烧机油，如果缸套下不住，只能换缸体了。

程琳

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新桑塔纳大众原厂的导航，买车的时候给装的，现在刚刚三个月，今早上下班回家还是好的，刚才来公司上夜班时发现倒车影像没了，导航也黑屏了，但是导航背景灯还亮，这个是什么问题啊大师？4s说明天让我过去检查一下，但我还是先问问大师好心里有底免得4s忽悠我，好修理吗？整车才买3个月，就算修我是不是可以算保修不花钱呢？

郭立强

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大众新桑塔纳换完水箱框架突然没空调了有制冷剂但是空调吸合

大众新桑塔纳换完水箱框架之后，没有空调，有制冷剂，空调压缩机也可以正常吸合的话，检查一下空调泵后面的电磁阀的线路是否出现虚接的情况，也可以用诊断仪先扫描一下全车的故障码，特别是发现存在室外温度信号的故障码之后，一定要清楚，否则室外温度信号异常，空调不会制冷。将室外温度的故障码清掉之后，将车跑起来车速大于35公里，连续行驶10分钟以上，然后将车熄火等待5分钟再重新发动，空调就可以制冷了。夏季温度较高，在使用空调的时候确保冷凝器散热正常，否则会造成管路压力过高，车辆油耗增加和缩短，压缩机的使用寿命，并且影响到制冷能力。

程琳

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我的车是老款的桑塔纳出租版，12年10月提车，现在跑了116000公里，现在出现的问题是EPC灯不定时的亮，这个情况已经出现半个月时间，最开始怀疑是油的问题，各个加油站都换过油，没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器，只是电瓶断了电，重启，没解决。后来怀疑节气门脏了，拆下清洗结节气门后，没有解决。再后来仔细观察，发现：启动后，开15公里左右，行驶中EPC灯就亮起，亮起前行驶的车会先顿一下，这个比较固定。再就是EPC灯亮起，会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速（个人感觉是转速变化大的时候）。不过以上所有EPC亮起的情况，通过熄火，休息一下，再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难，多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下，显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了，给电脑上消除了，显示正常，现在开了10公里了，EPC还没有亮。整体上来讲，这个问题是传感器的问题吗？有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题？通过上面的现象，能判断出病因吗？再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上？质量是一样的吗？火花塞6万公里换了，喷油嘴7万的时候洗的。

‍先清洗匹配，再检查一下线路有没有接触不好的

王华秋

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