根据车主反应的问题，应该是变速器内部打滑，可能是钢带或者液压系统驱动不良，应该检查后确认。
你好，我是汽车大师金牌技师-孙雷，很高兴为你解答。
这个问题先检测液压系统压力，要是压力足够，变速控制灵活，那就是钢带打滑了，应该会伴随变速器噪声变大，容易发热，变速器油变黑等现象。
主要这个油耗超高1.4的200块的油跑个210左右就没了
速度100转速得到三千多
是有点高了，内部打滑，传动效率变低。
这就像手动档离合器掉转，动力不是百分之百到变速器，所以油耗会高
检测的时候，变速箱禁止访问进不去，只读出发动机缺缸，换了高压包就没了，油耗还是没下去
你先查一下液压系统吧，如果油压低或者变速时机不对，也会有这种问题的
现在要怎么解决
现在要怎么解决
那先解决电控问题，电脑进不去两个原因，电脑有问题，仪器不匹配
切换手动的时候，转速也还是高，发动机总感觉有力，但是使不出来
你最好到4S用专用检测仪测试
发动机问题不大，就是变速器的原因，既然电脑都进不去，先查电脑故障吧
这款车停产很久了变速箱是zf的cvt
那如果都进不去，是不是需要换变速箱电脑版
之前车无论冷热，切rd都会抖动，现在只有冷车第一下切d会往前抖一下，后面就不会有了
都进不去，就可能是电脑版坏了。
坏有什么症状，我这在会所说是变速箱禁止访问
电脑板坏了比较复杂，它就是块集成的电脑。可能不稳定，可能没有输入，也可能没有输出。建议你强制断电，看看能不能好一会？
你说的挂挡抖动，倒是很像油压不足的表现，都查查吧。先液压，后电脑。
液压这个要怎么检查，这边修理厂都不是很精艺
找到油压检测孔，装压力表检测
之前有个保养的地方说看我变速箱油好像有点多
不能过多，会影响正常工作的
那个挂挡是那种冲击感，就原地的时候有，向前或者向后冲一下，并且是挂了可能有个两三秒突然冲击，然后觉得挂上档
那是液压系统反应的时间，两三秒有点多，一般一秒左右
所以我这就是想确诊一下，这些问题，换挡冲击，转速提升快但速度上升慢，转速高速度不高，排气管无论冷热都是白烟，且排气管口随时都有积水
火花塞拆看过没问题，机油也没有水分，点火线圈也都换了
特别是油耗高得离谱，满箱油三百公里不到，能确诊什么问题吗
根据你的描述，发动机问题不大，还是在变速器上
给我一个解决问题的思路，先找修理厂匹配查电脑，看能不能找到变速箱故障码，然后检查液压系统，然后检查钢带
对吗，可不可能是变速箱离合器打滑
先电脑，液压系统，后箱体内部
不管是钢带还是内部离合器打滑，都是需要大修的，但愿不到这一步
一般这款变速箱就做这些东西，分别需要多少钱
我记得以前换过我手动的离合器，花了6百左右，这个cvt价格在多少正常
内部问题可就贵了，不是几百能解决的
就是说如果你说的换钢带或者离合器片啥的，多少钱
大约半个变速器吧
5000？
你这款变速器不熟悉，不好估价
