你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
有没有测量过气缸压力
我觉得有这几种可能性比较大，第一，正时，第二，曲轴位置信号不正确，第三气门密封不良
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气缸压力没问题
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正时没问题
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如果接好了，是没问题的，
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除了线路，还要考虑曲轴位置传感器与信号法兰的间隙，叫做气隙。一般一个美工刀片的厚度。
还要考虑信号法兰有没有损坏，移位，变形等
要判定曲轴位置信号这方面有没有问题，最好用示波器观察传感器波形，如果上面的任何一个方面有问题，波形马上回呈现出来
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有没有关系，要测量要观察曲轴位置传感器的波形，你哪里有没有示波器
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示波器是直接连线到传感器线上，观察信号的
类似于这种
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没有
如果没有示波器，可以试一试把转速稳在1000转，然后进行断缸试验，观察每个气缸的工作情况，从而找到突破口
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现在你要找故障的突破口，试想一下，如果气缸压力正常，配气正常，排气没有堵塞，曲轴位置信号正常，车辆不会出现这种情况。
这明显是发动机负荷过大，才引起熄火的。所以先断缸试验，看每个气缸的工作情况如何，是否有个别气缸工作不良呢
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怎么查
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你换的是不是新的，与车辆一点关系没有。谁也不能保证新的就是正常的。我们只要正常的，至于是否是新的，并不重要
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检查重点是哪个
断缸试验，观察每个气缸工作情况
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不会熄火，皮带断了轴不会坏的。
如果安装时没有对好平衡轴，也只会引起抖动，不至于熄火，所以我觉得还是正时或者曲轴位置传感器方面的因素大些，还有就是气门
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没有遇到过平衡轴引起放炮或者敲缸的，就算安装位置错了，也最多就是共振
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拔喷油嘴呢？听到有跳火的声音，这表示火花塞还是在跳火，试不出来
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这个地方有没有磨损
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单凸轮轴
稍等
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对的没错
气缸压力几个
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90多 6个 正常
这发动机气缸压力，9.5
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拆气门室盖看看摇臂
有油有火，有气缸压力，就拆气门室盖
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摇臂有没有问题
特别是排气门，能不能正常打开
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气门，气缸压力，喷油嘴，火花塞，这几个当中肯定有一个方面有问题，否则不可能缺少1-4缸，还有就是缸线有没有错位
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点火线圈和火花塞调换安装呢？
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换过了 没用
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这个查不到
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用试灯或者万用表可以测量插头的电源和信号
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没怠速 丢油门熄火 加速发动机抖动 放炮
测量电源线不用打发动机的，钥匙开着就行了
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感觉就像正时不对
正时不对，你另外两个气缸也不能工作
还有，正时不对，气缸压力也不够
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90多气缸压力 没问题的
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之前好好的 岗头都抬了 没顶的痕迹 倒水测试也不漏
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正时有5个师傅对过了
确定2-3缸正常工作，1-4缸不工作，就从这方面着手检查
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1_4钢不工作 有油 有火 气压够的 还可以查哪些方面 告知一下 谢谢
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我脑袋都查疼了
我觉得你不确定有油，否则你也不会怀疑喷油嘴插头的线路。所以你的判断上可能存在误差。
如果有油有火，有气缸压力，还要考虑排气不畅，比如排气门打开，比如排气管堵塞
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氧传感器拆过 打火还是不行 堵也可以排除
气门呢？也能排除吗？
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缸头抬过 没问题
实际测量一下喷油嘴插头的电源和信号呢
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喷油嘴插头有电 现在没有启动马达 不能用试灯看信号
