你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
您这是最新款的车型？2017年的？
对于这个问题，有没有去经销店检查过？因为从这个现象来看的话，第1个是考虑高度传感器，第2个就是考虑控制调节高度的阀。但是你的车比较新的话，这两样东西，正常使用来说应该不会有问题的。您的车现在跑了多少公里？
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2018款
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你那个上面没有18款选项，我就勾了17
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不到4万公里
这个问题你有没有去经销店检查？因为你的车在保修期内的。
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去查过，说是要更换泵，但是我觉没有故障码，而且不是不能升降，只是延时，我怕问题不是那么简单，所以咨询下专家。
换泵？你的车辆原来是在高位置调到低位置吧？他是怎么解释的？需要换泵呢？
他是不是可以免费更换？
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说实话他们自己也不能确认原因，至少我感觉是这样的。
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不可以，要4万多
但是故障现象能够再现吧。就是说一直能有这种现象，随时测试都能够出来。为什么不免费更换？你的车出保修期了？
雷克萨斯不是4年10万公里保修吗！！？
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具体换什么我也记不清楚了，左侧有三个什么包说是要都换。
估计是他不能准确判断问题的，所以想把这些东西同时换掉。但是你的车应该在保修期内啊。
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说是有外伤，就是越野时候磕过，这种情况厂家不认。
哪里有外伤？悬挂？
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对，目前随时都是这样，升到高位后降下来会有延时，就是右边先降下来，要跑一段时间后左边才能复位。
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我也不清楚，应该是悬挂。
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我重度越野过，新车开进去的。
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他们也没遇到过这样情况，估计很难准确判断。
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他们说是检查过，都没有问题。
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您是雷克萨斯的吗？那我去问他们就算有剐蹭也应该保修可以吗？
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这些都没有，漏油肯定没，悬挂剐蹭磕着就有，不影响正常驾驶，也没有任何故障码。
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有什么好办法建议不
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他说的三个包是指的什么，氮气包？
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4S店的意思是只能走保险，说厂家不会认，我是觉得没有找到故障的真正原因。
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对，四个轮子都是空气悬挂
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对我来说找到真正原因，解决就好了，因为我喜欢出去越野，不能路上出什么问题，那才是致命的，其他不重要。
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厂家那边怎么联系？打哪个电话？有什么渠道
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他们说都检查过没有问题，晕死
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本来我也没所谓不着急，我想我正常行驶也不用升降高度，让他们慢慢想办法，但是我最近几天用车，发现这个车是随时自动调节底盘高度的，这样就会出现车有时候两边不一样高，我就担心有安全隐患了。
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这个没问题，我去拿手册看。
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没注意，听不见声音，这逼车静音效果太好了，坐在车里完全没感觉，稀烂了。
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这个车是在行驶过程中根据地形不同车速不同自动调节高度的吗？但是我仪表盘上还是看不出来，一直显示在N的位置。
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这时候下不来，非要行走一段时间，大概十几二十分钟后才能降下来
在这十几二十分钟之内，车身一直是倾斜的了。？
能够倾斜程度达到多少，也就是说左右高度差多少。
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就是仪表盘会一直显示在降，到不了N位置，行走一段时间后降下来，仪表盘显示也正常
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一直倾斜的，这个差有多少没仔细测量过，我个人觉得就是H和N的区别
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应该不大，最近一个月我没有升过所以不觉得，在等4s点意见在。
当车辆是否降到标准或者说预定值的时候，它是以车身高度来决定的。通过高度传感器来测量实际的车身高度。我感觉这个问题的话，跟高度传感器的关系应该也不是很大，主要还是在这个释放阀的方面应当多考虑。会不会是存在有发卡的原因，导致她无法释放？
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昨天我发现正常行驶时候也有高差两边，应该是自动调节后没法复位，走一段时间后才回位。
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我也觉得是阀的问题，不能及时工作，或者有点卡。
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如果有问题他压根就降不下来或者升不起来，常态会
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说的有道理，升不起来就可能泵有问题，降不下去和泵应该没关系，应该是阀的问题，对吗？
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诊断电脑都显示没问题
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他就是说这个位置有外伤，你看我回头去和4S店沟通要注意些什么？你专业角度告知我下，谢谢
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先谢谢你了，具体我需要怎么做，怎么去沟通，再告知我下，过完年去店里聊聊。
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经销店态度很好，我是觉得他们能力问题。
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这个不一定是泵，去年12月的事了，可能说的就是三个控制阀要换。
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我个人认为和越野还是有关系，走的极限路段，都是磕着出来的，在里面走了十几天。
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我是左边两个轮同时都降不下来，不是一个，有一段时间是一起降下来的
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我明白你的意思，就是传感器开始不能感觉到高度位置，行走一段时间后才发现没到位，才开始降
对，是这个意思。这个是可以通过数据看出来的。
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好，知道了，谢谢你，你看方便加个微信不，我去了店里有什么不明白地方才咨询下你。
不好意思，规定不能添加或者留下任何联系，否则会导致封号处理。请理解
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好的，谢谢你，但是如果有问题我还想联系你怎么联系？
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好
