根据描述和故障码，这种情况多数的确都是三元催化器和氧传感器失效引起的。建议检查更换三元催化器和氧传感器。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
这车是油气两用的
怎么不回答呀师傅
你好，CO超标，说明混合气过浓，这个要检查进气系统，比如空气滤芯是否堵塞，检查油路，比如喷油嘴的雾化情况，是否渗漏油液，另外还要检查各个传感器的信号是否正常，特别是氧传感器信号是控制反馈喷油的重要信号。
三元催化有问题吗？
与它当然也有关系的。
要一个个查查
嗯嗯，是的。当然要想通过尾气检测简单点的办法就是可以把空气滤芯拆掉再上检测站检查一遍试试。可能效果会好很多。
车使用仪表盘有发动机固障提示
检查故障码是什么？
说温度高，
有故障码，当然是先检查维修故障码提示的问题。
水温高吗？
发动机
发动机温度高不就是水温高嘛！水温高车辆就不能继续行驶了。很容易出现高温拉缸现象，损坏发动机的。
估计是氧传感器和三元的问题
温度高这个可能性也很多，缺水，节温器不工作，电子扇不工作，水泵不工作，水箱堵塞都会引起这种情况。
明天重新测一下再说谢了
嗯嗯，多数的确都是三元催化器和氧传感器失效引起的。
不客气。
刚才找出来的
哦，这就是三元催化器坏掉了。
是要换吗？
肯定要换的。要不尾气检测就很难办，很难通过。
清冼一下还能用吗？
氧传感是否一起换
是的，这个清洗用处不大。而且这种东西和氧传感器都建议每行驶10万公里就需要更换，因为受到汽油内重金属影响，里面的催化剂容易中毒失效。
好的谢谢！晚安！
👌晚安。
