你好，根据你的描述，该故障和可变进气涡流有关，你已经对换电机测试结果故障码没有变化，这样基本排除电机导致的问题，所以重点检查线路这块，线路主要看是否短路和搭铁，还有看该线路在发动机电脑的地方是否针孔比较大导致开路，或者针孔退针现象，排除这些就要考虑发动机电脑，最好再看下熄火后是否有转速信号出现。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
你好，我是汽车大师专家技师-高晓东，很高兴为你解答。
你好，故障码多少的呢
发动机是马自达M2的
你好，这个是可变进气道的故障，你看下数据流，可变那两个数据是否在加油门时会打开，一个是可变长短进气道，一个是可变涡流
数据流的名称是那样
你先看看有没有，不行找imrs和imtv这两个
这两个电磁阀都是发动机电脑直接控制，先看下数据流，在看下这两个电磁阀电阻多少的，或者互换一下看看是否故障转移
线路先看下，这两个电磁阀坏的很少
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看看那两个阀是不是可以互换一下
那两个就是电机吗没别的什么在里面吗
换了故障是一样的
嗯，互换后故障是否转移
有一个打开电门就一直转
嗯，那把另外一个装在这个插头上看是不是也一直转
这个故障的东西是不是装在进气枝管上那两个东西
是的
也是一直转
看下我发的那个线路图，检查线路是否存在短路和搭铁情况
电机里面只是一个电机还是有什么电路在里面
只是电机. 发动机电脑控制
开着开突然出现的故障
嗯，排除线路后要考虑发动机电脑问题
那样东西会牵扯到他
嗯，就是发动机电脑控制的，所以先排除线路
我说长转那个是长通电的吗
嗯，应该是电脑控制长搭铁
线路没问题不会是电脑烂了吧
这车电脑容易坏不
这东西只要电机会动就是好的吗里面不会有啥吧
我现在要咋修
嗯，里面就是电机，驱动歧管上面的齿轮，然后齿轮连着歧管里面的阀板，让他可变进气道长短，还有可变进气涡流
换哪里才会好
支管也拆下来看了好的
你先看一下电机是不是可以相互之间调换
故障指示就是这东西吗
外观有点不一样
是的，但是最好互换一下看故障码是否改变
插头是一样的
驱动齿轮头部是不是一样的
互换了故障是一样的
嗯，线路是否有短路或者搭铁
有点相近
线路没有啊
线路没有问题那可以考虑发动机电脑板问题了
这是另一个的码读法不一样
这个是对换之后出现的新都故障码是吧，都可以清除吗
这电脑板容易坏不
先那个清不掉一自捡就出来了
不多，包括那两个电机也不多，电脑板问题最好找人维修一下，换的话要用专用诊断仪编程匹配的
可以清掉0600
嗯，P0660应该是拔插头出现的故障码
开着突然亮的也没动过哪里
那你线路排除了没有，线路针脚是不是也虚接，或者线路有短路和搭铁情况
先换电机你说会好不
线路是电机直接到电脑吗
电机对换后还是P2008，那可以排除电机了，主要查线路和插头针脚
别处会印象电脑输出控制不
这东西开电门会动不
看看熄火后是否可以在数据流里面还能看到发动机转速
有一个是长转
你把它装在歧管原位置看歧管那个阀板是不是在开的状态，不发动只通电情况下看
这东西应该不长转才对吧
开着的
你是拿下来看它在长转，装好之后就不是这么回事了，所以要装好之后看
我拆下来看了
嗯，那还是查查线路
好吧明天我在看看电路还有那建议
线路主要看是否短路和搭铁，还有看该线路在发动机电脑的地方是否针孔比较大导致开路，或者针孔退针现象，排除这些就要考虑发动机电脑，最好再看下熄火后是否有转速信号出现
好的
嗯嗯
