你好，根据你的描述和问诊的情况，我判断故障点还是出在漏气方面。如果确实找不到原因的话，我建议你把缸盖抬下来，把气门的弹簧重新安装一下。
发动机系统有什么故障码？
没有故障代码
这种情况首先对节气门做一个匹配，进发动机系统~匹配~00确定~基本设定~60确定
如果做成功还是这样的话就需要检查进气支管部分的漏气
匹配过了，换的新的都要匹配啊
没有漏气的地方
都检查过了
你读取一下发动机数据流的电压是多少？
不开空调要等大概一分多钟才游一下
13，49
13.49有点低哦，再打开空调电压更低
你得检查一下发电机充电线两端有没有松？
之前没问题的修了发动机才这样的
发动机上面的搭铁线松不松
是连杆断了把缸体打坏了才修的
我知道啊
你修发动机就要拆这些东西
换连杆不影响
发动机都抬下来三次了，缸盖拆了5次，线应该没问题
这样的哈！
就是这个问题拆了很多次了
只要你换的备件型号是对的！正时对好了的，安装好的，就不要再考虑发动机内部了
曲位的信号盘会不会有关系
就得考虑电路电器部分和进气支管漏气
曲轴信号盘你是怎么对的？
用的专用工具
专用工具对的不会有问题
对好是这个图片上面的就没问题
对的
就考虑我说的几点就行了
电路应该查什么地方
就是发电量吗
不过首先你的发动机机械部分要没有问题哈！这一点我没法帮你，只有你自己确定
你的发电电压有点偏低
机械部分，就出了正时
充电线两端接触，发动机和车身搭铁，漏气
正时有问题要报故障的
电压应该多少合适
我是把凸轮轴的齿松了装的链条那样可以吗
是的，就是这样的
电压至少要在14左右
还有游车这个问题热车比较明显
电压是14
你读取一下进气量和节气门的开度是多少？
节气门绝对位置11到18游车在跳动
进气压力31到53
不开空调在29到35之间
只要电压是14V,这很明显是哪个位置在漏气哦
你先把进气支管上面的所有真空管拆了，把它堵上试试
真空管就三根堵了一样的相反把真空管弄个动让进气大点要好点
那就有点奇怪了
你看这些数据正常不
这个数据肯定不正常啊
点火提前角就不对
节气门开度太大了
是正时不对还是可变正时有问题
你就这样子加油能不能加上去
能，二挡瞬间提速到80码
正时你是用专用工具对的得嘛
专用工具对的就不会错的
嗯
会不会机油压力不足导致可变正时出问题
凸轮轴的正时工具那两个点你是对的向上还是向下
向下
朝上打不燃
现在怠速不游车了就是开空调比较严重
那就没有问题的，
而且正时不对要报故障的
节气门你换的型号对的嘛！
零件号和原车的一模一样？
对的新的旧的都一样
就是游车才换的
开空调时电压是多少？
开空调13，79
会不会游道有点赌上油不好导致可变正时乱跳？
不会的，这不用考虑
怠速时可变正时是不会调节的
还有这款车可以将怠速调高点吗
你缸盖部分动过呢有？
调不了怠速的
刚开始没动后来因为游车又抬下来换了气门
现在怠速正常了，但就是开空调会游车
不开空调要等一会儿才会游车
有点奇怪哦
碳罐电磁阀的管子给夹住
堵了也一样的
游车的时候感觉突然在增加进气
等等哈！我再想一下哪些地方还会影响
嗯
发动机系统任何故障码都没有？
没有
节气门一动一动的
不开空调的情况下，刚开始油车的时候有没有其他用电器在工作？
没有
好不好启动？
好启动
没有道理了，我怀疑曲轴位置传感器的信号盘是不是安装得错位了一点点哦！
那个有几个点，我装的是14齿
但那个错位应该要亮故障灯
装出来的位置要和这个一模一样的，这个位置在1缸上止点
错一齿都不会报故障码的！
和你这个不一样
我知道，只是传感器的位置不同，方法是一样的
还有那信号盘新的和旧的大小不同有没有关系
只要传感器和齿圈的间隙对的就不影响
车子动力又好又不亮故障灯，应该也不会是曲位吧
我怀疑是它的问题
你现在影响它的已经都搞了，我建议考虑一下这个位置
要不我抬下来看看
这个一直没看过
不开空调怠速偶尔会游车，加两脚油门就正常了
最好抬下来看看
位子合适的
拍个照片我看看
已经装上去了和你发的是一样的
😭我得看看间隙，
变速箱已经装好了，而且我也另外换了一个
现在还是一样的
这就奇怪了
废气管上面有一个单向阀，你看看单向阀有没有问题
那个单向阀直通的
把管子堵了也一样的
直通的就不对了
这款车气门的弹簧分长短吗
不分的哦
为什么4S店的人给我说要分
我也是胡乱装的
但这不会影响的啊
我找了一个同样的车把所以东西都拆来换了都一样的
如果刷电脑版能解决吗
解决不了
我觉得你的这个问题还是出在漏气上面！
感觉就是进气达不够
把真空管抽了进气量大了就没问题
拔真空管后转速是在多少？
800多
那不对啊
正常怠速700左右的
嗯
拔了进气大了就增加了
三元有没有堵？
我拆了还是一样
整复杂了，但可以肯定的是修出来的问题
现在主要就是觉得进气量不够
