你好，根据你的描述和问诊的情况，我判断故障点还是出在漏气方面。如果确实找不到原因的话，我建议你把缸盖抬下来，把气门的弹簧重新安装一下。
发动机系统有什么故障码？
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没有故障代码
这种情况首先对节气门做一个匹配，进发动机系统~匹配~00确定~基本设定~60确定
如果做成功还是这样的话就需要检查进气支管部分的漏气
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匹配过了，换的新的都要匹配啊
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没有漏气的地方
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都检查过了
你读取一下发动机数据流的电压是多少？
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不开空调要等大概一分多钟才游一下
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13，49
13.49有点低哦，再打开空调电压更低
你得检查一下发电机充电线两端有没有松？
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之前没问题的修了发动机才这样的
发动机上面的搭铁线松不松
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是连杆断了把缸体打坏了才修的
我知道啊
你修发动机就要拆这些东西
换连杆不影响
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发动机都抬下来三次了，缸盖拆了5次，线应该没问题
这样的哈！
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就是这个问题拆了很多次了
只要你换的备件型号是对的！正时对好了的，安装好的，就不要再考虑发动机内部了
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曲位的信号盘会不会有关系
就得考虑电路电器部分和进气支管漏气
曲轴信号盘你是怎么对的？
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用的专用工具
专用工具对的不会有问题
对好是这个图片上面的就没问题
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对的
就考虑我说的几点就行了
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电路应该查什么地方
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就是发电量吗
不过首先你的发动机机械部分要没有问题哈！这一点我没法帮你，只有你自己确定
你的发电电压有点偏低
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机械部分，就出了正时
充电线两端接触，发动机和车身搭铁，漏气
正时有问题要报故障的
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电压应该多少合适
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我是把凸轮轴的齿松了装的链条那样可以吗
是的，就是这样的
电压至少要在14左右
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还有游车这个问题热车比较明显
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电压是14
你读取一下进气量和节气门的开度是多少？
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节气门绝对位置11到18游车在跳动
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进气压力31到53
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不开空调在29到35之间
只要电压是14V,这很明显是哪个位置在漏气哦
你先把进气支管上面的所有真空管拆了，把它堵上试试
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真空管就三根堵了一样的相反把真空管弄个动让进气大点要好点
那就有点奇怪了
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你看这些数据正常不
这个数据肯定不正常啊
点火提前角就不对
节气门开度太大了
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是正时不对还是可变正时有问题
你就这样子加油能不能加上去
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能，二挡瞬间提速到80码
正时你是用专用工具对的得嘛
专用工具对的就不会错的
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嗯
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会不会机油压力不足导致可变正时出问题
凸轮轴的正时工具那两个点你是对的向上还是向下
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向下
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朝上打不燃
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现在怠速不游车了就是开空调比较严重
那就没有问题的，
而且正时不对要报故障的
节气门你换的型号对的嘛！
零件号和原车的一模一样？
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对的新的旧的都一样
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就是游车才换的
开空调时电压是多少？
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开空调13，79
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会不会游道有点赌上油不好导致可变正时乱跳？
不会的，这不用考虑
怠速时可变正时是不会调节的
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还有这款车可以将怠速调高点吗
你缸盖部分动过呢有？
调不了怠速的
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刚开始没动后来因为游车又抬下来换了气门
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现在怠速正常了，但就是开空调会游车
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不开空调要等一会儿才会游车
有点奇怪哦
碳罐电磁阀的管子给夹住
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堵了也一样的
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游车的时候感觉突然在增加进气
等等哈！我再想一下哪些地方还会影响
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嗯
发动机系统任何故障码都没有？
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没有
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节气门一动一动的
不开空调的情况下，刚开始油车的时候有没有其他用电器在工作？
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没有
好不好启动？
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好启动
没有道理了，我怀疑曲轴位置传感器的信号盘是不是安装得错位了一点点哦！
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那个有几个点，我装的是14齿
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但那个错位应该要亮故障灯
装出来的位置要和这个一模一样的，这个位置在1缸上止点
错一齿都不会报故障码的！
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和你这个不一样
我知道，只是传感器的位置不同，方法是一样的
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还有那信号盘新的和旧的大小不同有没有关系
只要传感器和齿圈的间隙对的就不影响
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车子动力又好又不亮故障灯，应该也不会是曲位吧
我怀疑是它的问题
你现在影响它的已经都搞了，我建议考虑一下这个位置
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要不我抬下来看看
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这个一直没看过
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不开空调怠速偶尔会游车，加两脚油门就正常了
最好抬下来看看
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位子合适的
拍个照片我看看
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已经装上去了和你发的是一样的
😭我得看看间隙，
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变速箱已经装好了，而且我也另外换了一个
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现在还是一样的
这就奇怪了
废气管上面有一个单向阀，你看看单向阀有没有问题
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那个单向阀直通的
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把管子堵了也一样的
直通的就不对了
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这款车气门的弹簧分长短吗
不分的哦
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为什么4S店的人给我说要分
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我也是胡乱装的
但这不会影响的啊
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我找了一个同样的车把所以东西都拆来换了都一样的
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如果刷电脑版能解决吗
解决不了
我觉得你的这个问题还是出在漏气上面！
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感觉就是进气达不够
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把真空管抽了进气量大了就没问题
拔真空管后转速是在多少？
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800多
那不对啊
正常怠速700左右的
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嗯
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拔了进气大了就增加了
三元有没有堵？
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我拆了还是一样
整复杂了，但可以肯定的是修出来的问题
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现在主要就是觉得进气量不够
