您这上面提到的是传感器的加热电路有问题。造成这种现象的原因有第一个可能就是传感器的问题，但您已经更换了，第二个就有可能是因为控制电路的问题，传感器上有两根加热线，如果是没有正极电源无法加热的话，那么他也会爆出这样的故障码，我们可以在，测量一下，传感器插头上面有没有12伏电压，以及他有没有打铁线，既然这两个故障码同时爆出来，估计是没有12伏电压吧，有没有进行测量？
没有测量，感觉维修师傅都没有我专业，那照您这么讲的话那之前的传感器有可能没坏吗？
如果没有电压那又应该如何解决？换进气电磁阀有用吗？
在传感器上应该有四根线吧，其中有两根线是用来检测的，另外两根线是加热，传感器的加热有问题，我们可以测量一下这两根线的电阻值，如果电阻值正常，那他就代表没有问题，剩下的就测量车身上的插头相对的那两根线是否有电压。线如果是没有正极的话。那就应当先检查保险丝。
谢谢您，果真是非常专业。
您客气了，有问题再交流分析。
这个故障跟火花塞变黑有关系吗？
火花塞变黑代表混合气过浓，但如果是混合气过浓的话，他应该报出另外的故障码啊。但是这个传感器工作不良，会导致发动机的火花塞燃烧不正常，有可能火花塞会发黑。
这个问题跟三元催化有关系吗？您觉得？
火花塞发黑跟三元催化肯定没有关系，三元催化就会出现两种状态，第一就是堵塞了，第二就是三元催化效率低下，效率低下，肯定就会爆出故障码，堵塞会导致中高速提速不好，火花塞发黑有可能是因为汽油压力过高，传感器信号不好，比如说空气流量计的传感器，或者是由于，上面提到的两个传感器，告诉电脑的信号不准确，从而导致火花塞发黑。
