你好，平路上还是斜坡上？异响在档杆还是变速器？多少公里了？
冷车和热车有区别吗
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平路上，应该是变速器传递上来的，挂入p挡瞬间响一下，能试着挡杆震动
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不是每次都这样
变速器切换档位瞬间产生轻微振动
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哈弗h7的锁止扣，是溜车才起作用？还是挂入p就起作用？
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不是轻微震动
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有异响时就是感觉一个弹簧绷着，挂入挡瞬间释放，
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没异响的时候，挂入p挡完全试不到那种震动
挂入P档，溜车咬合受力了
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啥情况会受力？我都是踩着刹车挂p挡
溜车时，踩刹车不会
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前五百公里没感觉挂p挡有这种异响，五百多公里出现了第一次
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刹车都没松啊，咋会溜车？
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踩着刹车从d挡经过n经过r，到了p挡时间就会duang的一声伴随震动
嗯
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嗯？
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那到底是正常，还是不正常亲
P档解锁电磁阀会工作产生声音
D和R之间切换，变速器里边会换向，就会有冲击顿挫
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你说的电磁阀声音我知道，启动前，通电自检，踩一下刹车，就响一下！我说的这个是准备熄火前的声音，很明显要比电磁阀声音大！震动感受也大
正常现象
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关键是有的时候有异响，有的时候没异响
我说嗯，是指不松刹车不会溜，如果在P档，放开刹车踏板，变速器P档机构会咬合受力。
对
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关键我还没放开刹车踏板，挂入p挡瞬间就震动异响
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但是我感觉，我车挂入p挡瞬间，锁止齿轮就工作了
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踩着刹车，车根本就不会溜
挂P档瞬间，那个驻车棘轮咬合有间隙的，有可能刚结合，有可能间隙大点
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结合了，就会duang那一下是吧
嗯，正好卡住
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没结合就是，锁止的齿在凸上
会有一点间隙的
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结合了就在凹上
对，就是凹凸部分咬合
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挂p挡时，正好卡在凹里，就会有那敲击声
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如果凸和凸结合那，就没有敲击声
不可能凸凸结合
凹和凸之间也有间隙，是间隙配合
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park那个算是个凸面，不会正好落在大齿轮的凸面上么？
非P档，凸面会完全对凸面，不可能结合；只有P档，白色小圆正转，带动中间，卡在凹槽，驻车了
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就是这个小圆齿轮挂p挡时才会错位对吧
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其他挡都在凸对着凸
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只是p挡了，才会凸对着凹
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最后一个问题，你刚才说的间隙是啥意思亲
P档，凹凸结合，卡住。非P档，小轮反转，不挤压中间，中间和大轮分离，大轮自由旋转。
间隙就是缝隙，之间有点距离，不是紧挨着
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那为啥有的时候有异响，有的时候没有啊亲
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异响震动是发生在正好卡入大齿轮里，还是发生在没卡入大齿轮里？
正好卡进去瞬间，大轮和中间咬合
那就是那点间隙余量了
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没异响的时候，是不是正好积压在大齿轮的凸上
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有响声是中间那个扣正好好卡进凹里
不是，凹上
驻车，必须凹凸结合才可以实现
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那没异响是咋回事啊？有异响是卡进去了
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很顺滑的挂入p挡
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都试不到震动
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我就纠结在这
没有一下，正对正卡进去。有异响，凹凸会有稍微错齿结合或某个大轮凹面有毛刺。
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我特意试了下，顺滑没异响挂入p挡，车子会溜个10公分
没有异响
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松刹车会溜点距离
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溜到某个点了，会duang的一下
凹凸是一大一小咬合，凹槽和凸棱也有间隙。
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异响是凹凸结合瞬间毛刺导致的
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那这个异响，我就放任它？
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时间长了，毛刺也就磨圆滑了，异响也就没那么明显了？
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我这车刚跑了600公路多点，纯新车磨合期
P档，松刹车后，溜车距离就是间隙导致，新车肯定有毛刺，不要刻意试验，磨合一段时间再看。你停车操作顺序说说
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我担心就是怕异响会伤变速箱
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踩脚刹，挂p挡，拉电子手刹，熄火，松脚刹
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哈哈，我这人纯理科男，不弄懂原理，浑身不爽
踩脚刹，N档，拉手刹，P档，松刹车
理解
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最后熄火是么
嗯
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这个心结解开了，我就先磨合这看看吧
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谢谢你啊
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说不定这个毛刺时间长了，出了磨合期就好了
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异响也就慢慢消失了
嗯，磨合完再看看，不用谢。
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加你个微信行不？
理解你，平台有规定不允许互留联系方式。
有问题可以通过平台咨询，也可以关注我，随时联系
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哦好的
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jianyangzhao 你懂的
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谢谢，早休息吧
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你别留哈，违规我来违规
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哈哈哈哈哈
早点休息
