空挡大油门转速红色区域能清除积碳吗？
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孙晓哲

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-04-13 15:34:55

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你好，不用这样，跑跑高速即可以的！

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小雄，05款天津一汽丰田花冠，1.8自动档顶配 14万公里。已经洗清过节气门，自已动手拆下进气岐管，简单清洗用化油器清洗剂清了一下积碳，换了火花塞，汽油滤，空气滤。前后氧传感器清洗了。但是跑低速100元95，12.5升油。只能跑到100公里，相当将近1元一公里。这些正常吗？这车耗油真那么大吗？你有什么建议，及好的方法。积碳需要怎么样彻底清除，才能把油耗降回正常值。

检测发动机数据，换档时间

许恩建

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汉兰达3.5自动挡4驱！挂档熄火怠速低！不挂档怠速一切正常！行驶也一切正常！已经更换节气门，汽油泵，火花塞！清洗了积碳！进气无漏气！排气无堵塞！电脑无故障码！求专修丰田的大师解决！专修丰田！专修丰田

你好，原地停车时入档熄火，多半由于变矩器处于锁死状态引起，建议分解变速箱，确定原因。希望能帮到你

周武亮

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丰田老款花冠，。目前跑了11.5万公里。现在遇到问题油耗很大200元只能跑280-300公里左右。以前200能跑450-480公里左右。去4s检测说氧传感器数字有点偏差，建议更换传感器，当时没换。然后去外面非4s店看了火花塞有点积碳建议先加燃油宝（赛科龙）试试是否省油。问赛科龙（燃油宝）真有清除积碳效果吗？或者你们有什么好的建议耗油高怎么解决。

王绪振

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07年的丰田皇冠，跑了20万公里了，现在有点烧机油，动力明显下降，市区油耗13-14，应该是积碳的原因，请问大师，我有必要清理发动机和油路吗，需要花费多少，应该注意哪些事项？还有，如果我到4s店置换新皇冠，旧车最多能值多少钱？

张万东

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买的二手 12年的卡罗拉 1.8手挡之前没开过丰田车这车提速不快正常吗？而且油耗差不多是 7.5-8.5个正常吗？提速跟我的思域差远了还有这车跑了5.7万了需要清洗燃烧室积碳吗？还有喷油嘴节气门进气道要洗的话大概要多钱？洗完了提速会快吗能改善么？还是这车就这样洗完了也是不快？还是缺拉高速呢？这车是从市里买来的之前是个女车主会不会没磨合出来啊？还有最后一个问题就是每次换档时候油门都松了怠速还是降不下去踩离合能感觉到给油的声音不知道你们能不能理解就是空转的感觉老是延迟1秒在踩离合才没有空转感觉要是立马松油立马踩离合就是车还在给油其实都松油了能懂吗大湿们请大湿解答

建议你去修理厂清洗积碳问题就可以解决了，重点清洗节气门，喷油嘴，燃烧室，进气之管，三元催化问题就可以解决了

谢焰春

4.4

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12款丰田锐志，至今12万公里，很早之前就出现冷车启动费力，要“”哽哽哽哽哽哽哽哽”才能启动，期间松钥匙会灭车，一直拧着正常着车。但热车后启动非常顺畅。更换过电瓶，清洗节气门，更换火花塞，汽油泵那个白盒子也检查过滤芯非常干净，定期使用雪佛龙tcp添加剂，所以大致能排除积碳问题导致。请问是什么原因导致冷车启动困难？

根据你描述的这个情况，燃油管路压力保不住可能性比较大

赵冠清

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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。

只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。

徐文凯

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我的车子是2011年12月份购买的丰田花冠，现在跑了39000公里了，前两天去4s店做大保养，工作人员列出清单，让我做什么什么油路清洁，三元化清洁，积碳清洁，尾气清洁，清洗节气门，空调清洗一大堆。但我最后只做了：变速箱油，刹车油，机油，三滤，汽油格。图片里没有划掉的是我做的，划掉的是我不做的。，他说：就算这些这次你不做，下次你还是要做的。问一下大师，他说的那些真的有必要做吗？哪些需要做，哪些不需要做，多久做一次？

刘磊

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新汉兰达 2.0t车型。车子动力变差已有半年，清洗了节气门，检查了三元和喷油嘴积碳，都没问题。最近更换机油后动力好了很多，油门也轻快了，可是三天后在加油站加满油发现动力突然变差，油门变沉，加速无力，和换机油前没有任何区别。期间考虑气温高汽油量多将油箱盖拧开有气体排除，随后动力好转一阵，行驶几公里后依旧突然动力下降，油门变沉。请有丰田维修经验的师傅提供思路，找出问题所在，不胜感谢。

我觉得不会有什么大问题。去4s店彻底检查一下燃油系统

季晏臣

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06年的丰田锐志，最开始出现动力不足的情况，换了汽油泵，变速箱油，机油，清理积碳全员催化都不管用，然后今天换了空气流量计跟新的电瓶，动力有所改善，倒是怠速不稳了，空档怠速忽高忽低d档也是，400转到900转那样，一上一下的徘徊，车子发动机一冲一冲的空档踩油门到三千转保持住转速也是不稳，从3000掉到2500.又变成3200那样，跑起来也有点一顿一顿的感觉，就是转速忽高忽低，换了电瓶和空气流量计出现的这个问题，问下大哥们这是哪里出毛病了又，好不容易动力问题解决了又出个转速不稳，跪谢大家了

建议清洗一下节气门检测一下空气流量计数据正常打开钥匙在0.45mk以下、或者打开钥匙完全踩下油门踏板检查一下节气门开度是否能达到60％或更高。

刘超

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